黄雅蕾

摘要 消防卫星通信车经过多年的快速发展，已经自成体系，本文根据消防行业卫星通信车辆的实际特点和业务需求，简要介绍了卫星通信车辆的系统构成，并根据工作经验对通信系统、整车系统、保障系统等的维护保养常见问题进行了分析，为卫星通信车的管理维护提供了思路。

[关键词]卫星通信 应急通信 底盘 通信系统

消防卫星通信车是在大型灭火救援场所、通信覆盖不畅、战斗持续时间较长等情况下，临时快速建立的现场通信系统，以满足消防部队现场临时通信需求，并为指挥中心实时提供语音、图像、数据等信息，为指挥调度、救援保障提供决策依据。能够提升消防部队处理应急事件的速度，加强对事态发展的优先控制，最大限度的挽救生命安全和财产损失。

但是由于卫星通信车涉及设备种类较多、技术较为繁杂、故障现象较多，在实际工作中管理维护难度较大，在一定程度上影响了日常效能的发挥。预防性管理维护是保持车辆良好工作状态，预先发现故障隐患、延长车辆使用寿命的必要措施。对此，必须从保障人员配置、管理制度标准、日常维护内容等多方面着手，提高车辆维护效能，保障通信指挥的通信质量。

1 卫星通信车管理维护的主要内容

一辆完整的卫星通信车大体包括车体系统、通信系统、保障系统几部分，部分全功能车辆还包含会议、厨具、卧具、卫生间等生活保障设施。

车体系统主要包括车辆底盘、箱体、发动机等车辆基本构成，以及警灯警报、平衡支撑等部分依赖车辆自身燃油或者动力的构件，提供了通信指挥车的基本车辆性能。

通信系统主要包括消防部队标配或常用的卫星、图传、语音平台、网络、会议终端等相关设备，主要设备通常安装在车内机柜和显示区域，但是车项区域还会外置升降杆、天线馈线、云台、摄像头等辅助设备。

保障系统主要指环境控制设备和电力保障设备。车载空调安装方式有多种，能提供车内良好的乘坐和操作环境，同时保证设备的运行温度。电力设备主要包含有线接入、电池组、发电机等各种电力供应设备。

2 卫星通信车日常维护的主要任务

保证通信车辆的系统正常运行，迅速而准确的排除各种故障，保障通信链路畅通;保证车辆的电器性能、机械性能、维护技术指标及各项保障质量符合标准;合理调整设备，最大限度提高设备利用率;在保证通信质量的前提下，节约能源、器材和维护费用。

3 卫星通信指挥车维护的常见问题及分析

3.1 通信系统

（1）卫星通信设备是通信车的主要通信支撑，包含车内天线控制、调制解调器、数据接收机等和车顶天线单元。操作人员必须经过专业培训，才能操作使用。卫星设备的通信故障多数是由于操作不当和环境因素造成的，平台启动自检时车体不平稳、锁定卫星时周围有遮挡物或强磁干扰、跟踪状态下因线缆的接触不良丢失信号都是经常容易发生的问题。车顶天线转动是否正常、密封是否紧合、接头是否可靠，是卫星正常工作的基础保证，要定期观察发现问题及时修正。卫星设备集成度高，一般用户多不具备拆机维修能力，所以看懂显示参数、指示状态、告警信息，是管理维护的重要步骤。

（2）图像传输是通信车的主要功能，依赖前端各类采集手段和卫星或4G网络传输，因此日常维护中首先是要确认网络畅通，然后从单兵采集摄像头到单兵传输到车内接收，从车项摄像头到车内显示，逐段检测设备好用性，逐段排除故障隐患。在通过矩阵送入會议终端的过程中，图像传输通道上的各类接口线材，应该深究细挖、备多备全，一条通道出现故障，能迅速接通其它冗余接口或者交叉互联，这样将不同的图像传输途径互为补充。

（3）语音通信是消防部队现场通信的主要渠道，主要依赖车载语音综合平台和各类无线语音设备，由于融合设备较多、无线传输是主要手段，因此线路、接口和车外天线的维护需要作为重点。语音设备天馈线上的任何水汽、异物、老化、磨损都必须及时清除，一面造成无线话音质量下降或电磁干扰等问题。

（4）通信设备硬件维护。车载设备种类繁杂，数量较多，运行环境较为恶劣，每样设备都必须定时的加电进行性能测试，严格按照设备的操作流程，以便及时发现问题。合理存放对通信设备维护也十分重要，特备是车载未固定的小、散设备，如带天线的单兵设备，卫星电话、手持电台等，就很容易因为存放不当造成天线损坏等问题。硬件本身的日常保养也必不可少，固定设备应该定期除尘，除尘前要在设备及连线上贴好位置标签，用专用清洗剂或软毛刷出去设备灰尘;除尘完成后根据记录与示意图缠好设备及连接线，加电恢复正常运行。定期测试地线使其符合电力标准。定期检查进出线路，及时更换老化和磨损线材。

（5）软件系统维护。卫星通信车维护保养一个明显的特点就是故障多样性，在设备种类多、供应商多的情况下，由于每个厂商的配件可能不一样，故障后的日志收集方案不一样，故障发生时的维修授权不一样，造成太多的沟通成本，这是通信车管理维护的一个痛点。出现故障之后不能及时解决，业务的稳定得不到保障。所以在日常维护保养时必须十分重视软件系统高可靠性维护，保存好随机携带的磁盘软件以便系统瘫痪重装时使用;正确设置并记录操作员操作权限，以免误操作或权限丢失引起系统故障;按时备份数据确保数据安全;及时处理设备告警信息及早消灭故障隐患。这样当发生故障的时候，我们自身具有软件重建的能力，像机房设备一样，无需担心过多环节，就可以直接关机进行硬件的维修操作。同时按月对故障进行分析，并建立知识库，后续对这一类的故障可以快速进行处理。

3.2 车体系统

（1）卫星通信车作为高集成度的改装车辆，设备有其独特的机械特点，必须不断地磨合运转才能保持最好的设备状态，长时间停放是不科学的，不能存在怕坏而不用的思想。在不出火场的情况下，每天应发动车辆一次，每星期至少跑两次车，每次不低于5公里。并检查车辆底盘、电力、环境等各部分的工作情况。特别是潮湿多雨、高温高热、寒冷冰冻等特殊气候条件的季节，更应该多动几次，以免影响设备灵敏度，确保整车运行安全。车辆底盘、液压系统、水油系统、电池系统、平衡支脚都要重点注意：定时充放电、液压有无泄漏、平衡支脚的接触面、润滑过滤、防冻防滑等细节。另外由于车内设备较重，在长时间不动的情况下为防止钢板受压变形及轮胎老化，要对车体进行静态支撑，并停放在专用车库内，避免露天停放。

（2）目前通信车辆多数采用进口底盘、高性能发电机，所以对油料质量必须高度重视，在选油时不能抱着差不多就行的马虎思想，使用正品、对型号的油料，底盘发动机、发电机所用各类油料，正确的投入资金和保养会换来车辆长期稳定的工作效率。

3.3 保障系统

（1）卫星通信车集成通信系统及其多，电力线路遍布全车，所以漏水会是这类车辆的致命问题，车辆密闭性的检测保养是重中之重。通常会造成漏水的主要是空调漏水和外部漏水，所以平常要认真观察空调设备的运转，车内出风口冷凝水滴水、车外机器制冷排水通道都是重点部位。要主动选择恶劣天气进行相关的户外测试，日常使用中尽量保持车体干燥。

（2）电力保障是整个通信车的核心，而车载系统的使用环境对电力设备隐患很大，因此车内UPS、电池组等设备都比通常使用寿命较短，在日常维护中要特别注意检测记录UPS的参数和状态，定时对电池组进行保养。车载发电机的冷却系统也是日常维护中忽视的环节，长时间使用中容易出现高温等现象，冷却水爆出导致设备舱内漏水也时有发生，危害极大，每次使用前都必须再次检查确认冷却水、冷却窗等设施状态正常。

3.4 其它

（1）卫星通信车驾驶员要根据现代化车辆技术发展的需要来选拔，应该有较长的驾驶经验，经过特种车辆培训后最少能看懂液压、电路等常用图纸，只有这样才能在没有专业检修维护力量的情况下，一旦發生紧急故障，能够独立的按照图纸分析找出故障点并进行简易处理和修复。必须熟练掌握车辆的操作使用说明和注意事项，熟悉车辆改造过程中的线路分布和走向，结合车辆的使用情况进行卓有成效的管理和维修，并逐步积累经验，掌握好整车系统的各种技术参数和正确操作方法。

（2）技术资料和原始记录是进行维护和管理工作的依据，卫星通信车辆尤其如此。由于车载设备种类繁多技术复杂，而消防部队人员流动过快，对通信车辆这种集成难度高、应用周期长、维护精度高的车辆来说，一套完整的车辆档案资料是必不可少的。

其中主要包括以下几类：

1.各种设备的使用说明、安装接线图;

2.车体内外设备的平面布置图和各类线路的整仓布线图;

3.竣工验收记录及机线变更登记等;

4.日常运行、故障处理、备件油料消耗等记录。

这样根据车辆性能本身和车载设备的不同种类，日、周、月、年，建立不同的保养项目和程序并建卡登记，逐步摸索规律，对每种故障现象的处理流程、所需配件都装备齐全，进行日常故障处理的流程演练，才能保证卫星通信车管理维护的持续性和完整性。