朱建民

（新疆冶金建设公司）

1 前言

在大面积建筑物施工中，为了满足施工需求，将塔吊布置在建筑物中庭位置，因塔吊无法进行自降拆除，因此拆除中必须采用大吨位吊车。文章介绍了一种塔吊拆除施工方法，在不超过吊车工况最大起重量的情况下，通过塔吊部件合理组合，进行快速拆除，达到节约工期、经济、安全的目的。

2 工程概况简述

本工程主体建筑地上最高部分9层，地下2层，建筑高度48.75m。总建筑面积169161m2，框架剪力墙结构。整个建筑物占地面积大，长158m，宽126m，分为ABCDE五个区域，共安装有5台塔吊。

拆除工程是位于建筑物中央C区中庭位置的QTZ80塔机。C区建筑高度36m，女儿墙高度41.5m。塔吊安装起升工作高度72.8m（含地下室部分），工作幅度60m。

塔吊平面布置见图1。

图1 塔吊平面布置示意图

塔吊主要部件重量及外形尺寸见表1。

表1 塔吊结构尺寸

3 吊车选择

由于塔机位于建筑物中庭，考虑塔机高度及主要部件的重量，选用一台500t汽车吊进行拆除。汽车吊为利勃海尔LTM1500-8.1型。LTM1500-8.1八桥，七节伸缩臂，长84m，安装超起装置后显著增加起重机性能。桁架副臂可使吊臂长度增加到91m，起吊离地高度145m，作业半径108m。

按照塔机具体位置，确定吊车工况配置为47.3m主臂＋49m塔式副臂，按最大工作半径55m考虑，查询吊车说明书中其额定吊重13t，吊钩自重加上锁具重为3t，安全系数按1.1考虑，负荷率不大于90%，则允许起吊量为7.64t，满足吊装安全要求，可以完成此次拆除任务。吊车布置示意图见图2。

图2 吊车布置示意图

4 拆除施工部署

（1）塔机自降拆除6节标准节至54.8m；

（2）吊车站位及施工范围内的物品清理干净；

（3）在塔身第12～13节、7～8节、2～3节连接处，搭设平台。

（4）利用500t吊车拆除至地面，再用25t吊车在地面进行解体。

（5）总计划工期4天，其中500t吊车使用2天（包含组装与拆解）。

（6）施工人员配置：拆除总指挥1人，专职技术人员、专职安全管理人员各1人，起重设备安拆人员6人，信号工司索工2人，电工1人。

5 塔吊拆除施工方案

拆除工艺流程：

5.1 塔机自降方法

（1）将起重臂旋转至引入塔身标准节方向，回转制动器处于制动状态。

（2）理论配平：变幅小车不吊载开到幅度约为22.77m的位置。

（3）拆除回转支承与标准节的连接：调整好顶升套架与塔身标准节之间的间隙，以2～5mm为宜，拆除塔身标准节与回转下转台相联的4×2组销轴。

（4）脱离回转支承与标准节：开动泵站使油缸活塞杆全部伸出，稍微的回缩活塞杆，使顶升横梁轴头落在第二个标准节相应的踏步上，必须确认顶撑脚稳妥就位后，微微顶起上部结构，直到回转支承支脚刚刚离开鱼尾板为止。

（5）实际配平：进行落塔拆节前的实际配平作业，调整理论配平时的小车位置，通过检查回转支承支脚与鱼尾板是否在一条直线上，找到牵引小车准确位置。还可通过液压泵站压力表上所示的顶升所需最小压力予以核实。

（6）拆节：将加节小车用螺栓固定在待拆卸标准节上部，拆除该标准节下部与塔身的联接销轴，然后继续向上顶升，直到能够将套架棘爪支承在塔身顶升耳座上，加节小车顺导轨外移，将标准节带出。

（7）降塔：顶升油缸稍微向上顶升，使棘爪与塔身顶升耳座脱离，然后缩回油缸，套架下降，棘爪支承在塔身顶升耳座上，油缸活塞外伸，顶升撑脚挂在下面一对顶升耳座上，油缸重复收缩三次至回转支承与塔身相连，用销轴将回转支承与塔身联接起来。

（8）吊起加节小车将标准节吊至屋面，利用4#塔机将标准节吊至地面，再将加节小车吊至导轨上。

（9）重复上述作业，拆除6节标准节，并将回转下支承与基础节联接起来。

5.2 吊车拆除方法

（1）拆卸平衡重：利用一根长绳一根短绳，同时拆除两块2t的配重C，再分别拆除两块4.1t的配重A，只留平衡臂尾端位置的一块4.1t的配重A。

（2）拆卸钢丝绳：将吊钩滑轮组降至地面，从起重臂端部的旋座上取下钢丝绳楔套，将起升钢丝绳缠绕在起升卷筒上。将小车开至臂根部加以固定，拆开变幅钢丝绳与小车的联接并缠绕在起升卷筒上。

（3）拆卸起重臂：以起重臂安装时的吊点为吊点（重心在距臂根铰点约24.18m处），用汽车起重机将起重臂仰起10°～20°，利用起升机构钢丝绳的牵引力通过塔帽和起重臂拉杆上的一组滑轮拆卸起重臂拉杆，启动起升机构，起升钢丝绳张紧，拆除起重臂拉杆与拉杆连接板的销轴，拆下起重臂长、短拉杆，放松起升钢丝绳，将拉杆放在起重臂弦杆相应架上并用铁丝捆牢固定，再拆卸塔帽与拉杆连接板的销轴，拆下拉杆连接板，然后慢慢将起重臂放平，拆除起重臂根部与回转上支座间的销轴，将起重臂慢慢放在地面上的垫木上。

（4）拆除留在平衡臂尾端位置的一块平衡重。

（5）拆除平衡臂：拆除起升机构电缆，以平衡臂安装时的吊点为吊点，用汽车起重机将起重臂仰起10°～20°，分别将两根拉杆的第一、二节间的销轴拆下，再将平衡臂上的拉杆用铁丝捆牢固定在平衡臂上，然后慢慢将平衡臂放平，拆除平衡臂根与回转上支座间的销轴，将平衡臂慢慢放在地面上。

（6）拆卸塔帽与回转机构：吊起塔帽，拆除拆除回转支承与标准节的销轴，将顶升套架的棘爪固定在标准节顶升踏步上，再拆除回转支承与套架的联接，然后将塔帽与回转机构同时吊至地面。再利用地面的25t吊车分解塔帽与回转机构。

（7）拆卸顶升套架总成：吊起顶升套架，带3节标准节，放至地面，在地面利用25t吊车拆除走道、平台、栏杆等。

（8）拆除第二道附墙装置。

（9）标准节拆除：利用搭设好的平台拆除标准节销轴，5节为整体起吊。再拆除第一道附墙装置，然后再5节为整体起吊。最后拆除剩余两节标准节及基础节与底座。

6 安全技术措施

（1）拆卸前对所有人员进行安全技术交底及方案交底。

（2）拆卸作业必须严格按照《使用说明书》和《拆卸施工方案》中规定的顺序、方法、安全技术性能要求等进行。

（3）在拆卸施工场地的周围设置警戒区域，并做好各种安全防护措施，保证安全施工。

（4）在塔机自降时，要始终保持塔机的平衡。

（5）塔吊拆卸人员要持证上岗，佩戴好安全保用用品。

（6）所有参与拆卸作业的人员都应听从指挥人员的指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行作业。

7 结束语

根据塔吊部件重量及吊车工况，对拆除部件进行合理的组合，大大缩短了大吊车使用时间，同时还保证了拆除过程中的安全。相比在屋面对塔吊进行解体拆除更加节约成本和工期。