徐小晗

（山东建筑大学 250101）

引言

在当代社会，城市交通压力日益增大，成为城市建设和城市规划的重要议题之一。人行天桥作为解决道路矛盾，保障行人步行的重要交通设施，在交通规划中必不可少。但建成的人行天桥也存在许多问题，如过分强调功能、忽视城市景观、人性化设计缺失等。因此，我们在建设城市天桥时不仅需要考虑选址、施工等，也需要对景观、人文等各项问题进行综合考虑。

1 人行天桥的定义

根据《桥梁术语》可知，人行天桥又称人行立交桥。一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故[1]。

2 过街天桥的选择

城市中人行天桥随处可见，甚至随着车流和人流的日益增多，许多城市纷纷建设人行天桥来缓解交通压力，保障步行安全。一般来讲，在人行天桥的安置上，我们要从两个方面考虑：

2.1 规范要求

根据《城市道路交叉口规划规范》7.1.3主体过街设施设百应符合下列规定：

（1）当行人需要穿越快速路或铁路时，应规划设置立体过街设施；

（2）城市商业密集区、文体场馆、轨道交通车站附近的交叉口设置与周围建筑物直接连通的立体过街设施；在学校、医院等其他有特殊要求的地方，可规划设置立体过街设施；在必须规划设置的立体过街设施上[2]；

（3）人行天桥或地下通道的选择，应综合地下水位、地土地下管线、其他市政公用设施、周围环境、维护要求、工程投资等，进行技术、经济、社会效益等比较后确定。

一般来说，穿越快速路、铁路等主干交通通道的时候，会考虑设置立体过街设施；一些人流量特别大的区域，过街需求特别大的路段，也会考虑设置过街设施的。

2.2 自身优点

人行天桥的选址与安置除了《城市道路交叉口规划规范》中规定的几种情况以外，天桥的自身优点也十分明显：

2.2.1 保障步行交通安全

一般来讲，城市车流量和人流量都比较大，在这样的交通状态下，行人想要穿越马路就变得极不安全。人行天桥的设置，将行人与川流不息的车流进行立体分离，行人行走不用再考虑汽车的干扰，步行的安全性得到显著提高。

2.2.2 提高通行效率

在当今城市建设中，为保障车辆有序行驶，马路大多加装护栏，用来进行反向车流的分离。护栏的设置保障了驾驶安全，但对需要过街的行人十分不便。人行天桥减少了人们绕道穿行马路的时间，使通行时间大大缩短，通行效率显著提高。

3 济南市人行天桥

人行天桥已经成为当前城市中协助行人过街的重要立体交通设施。在济南市，天桥建设十分普遍。根据2013年济南市城市道路桥梁管理处工作人员的统计，济南市投入使用的一共有39座过街天桥，其中政府投资建设的16座属于道桥管理部门管理。按照特许经营办法投资建设的23座，由获得特许经营的投资主体单位像医院、学校、企业等负责日常维护管理。

在济南已经建成的天桥中，虽然都为了解决行人过街问题，但不同地区的天桥利用率不同，设计造型不同，担负的主要职能也不尽相同。

3.1 济南汽车东站人行天桥

位于二环东路汽车东站桥、经七路实验中学附近的天桥：是一座钢筋混凝土一体的过街天桥，位于高架桥的下方，这座天桥连接着长途汽车东站、BRT车站等重要的交通口，是重要的换乘节点，每天有大量流动人群从这座天桥上经过。为了维护天桥的卫生环境，在天桥两端放置了垃圾桶等卫生设施。由于连接实验中学和小吃街，午高峰时段有大量学生、职工通过天桥，使用率很高。

但在如此高的利用率之下，这座天桥仍然采用踏步梯道，并没有针对特殊人群的无障碍设施，缺乏必要的人性化设计。

3.2 使用率较低的人行天桥

在这些已经投入使用的天桥中，有不少天桥利用率普遍偏低。例如在历山路、工业南路等路段，因为车流量较少，人行天桥为踏步梯道，居民上下天桥十分不便，所以许多行人仍然选择穿越车流过街，而放弃人行天桥[3]。

通过调研和资料我们得知，在济南市已经投入使用的天桥中，不同路段、不同地区的过街天桥使用率也十分不同。行人通常根据自己的通行需求以及天桥使用的方便程度来选择是否使用人行天桥作为过街的主要方式。

4 人行天桥的缺点

城市中的人行天桥虽然缓解了交通压力，增加了行人过街的安全性，但并非是一种完美的过街方式，在人行天桥的建设和使用过程中也存在着许多问题。

4.1 天气状况

为了节省预算和施工方便，目前的城市天桥大多为室外露天空间，并没有雨棚或其他遮挡物，所以极易受到天气状况的影响。当出现下雨或刮风等恶劣天气时，行人在天桥上行走就会因为天气的原因，而变得比平时困难。

4.2 城市景观

我国人行天桥目前还处于发展初期，建设时往往强调其过街功能，而忽视了景观建设。在设计人行天桥时，设计结构一般都较为简单，并且对细节考虑较少。甚至有的天桥建设是在城市规划建设之后，所以与城市周围环境极不协调，成为了城市景观中一道明显的伤疤。

4.3 行人不便

许多天桥在建设时一味强调其功能，而忽视了行人的生理及心理需求，特别是对特殊群体的关怀。现在许多城市的人行天桥仍然采用踏步梯道，并没有考虑无障碍设施的建设，这对一些行动不便的居民产生了障碍。同时在楼梯设计时往往也缺少照明设施，行人夜晚在天桥行走时存在极大的安全隐患。因此，许多行人宁愿选择乱穿马路，也不愿意使用天桥。

5 人行天桥的整治

城市天桥作为建设方便，预算较低且较为完美的行人过街方式，越来越受到大家的重视。但随着天桥建设的增多，很多现实问题也随之而来。对于出现的各种问题，我们应该时刻关注，谨慎思考，提出优化对策为天桥建设保驾护航。

5.1 增强对无障碍设施的关注

目前大多数人行天桥都忽视了对特殊群体或弱势群体的关怀，针对这类问题，应该对各类人群进行综合考虑，对人流较大或者较为重要地区的人行天桥设置无障碍设施，如垂直升降梯、盲道、提示标志等，将方便的设施融入天桥建设中，使天桥的使用者切实感受到人文关怀，让城市天桥能更好的为行人服务。

5.2 完善天桥管理机制

在天桥建设中，完善的管理机制是保证天桥正常运行的前提。约束行人的不文明行为，禁止设置摊点或张贴小广告，提高公民的环境意识，明确责任归属，派专人对天桥卫生状况进行监管，为城市的文明创造良好的条件。

5.3 进行人性化设计

在天桥建设和后期管理过程中注意“以人为本”，充分考虑行人需求，增加天桥的公共基础设施，如雨棚、照明等，减少行人的安全隐患，更好的满足行人的功能需求[1]。

6 结语

人行天桥一般位于车流量和人流量较大的城市道路、建筑之间或其他特殊地段，人行天桥的建设对城市交通、城市景观等方面有重要影响。目前我国城市车流量和人流量激增，天桥作为缓解车行和步行交通矛盾的道路设施必不可少。但同时因为天桥的施工技术不成熟、规划理念不全面，我国天桥建设也出现了许多问题。针对出现的问题，需要政府、设计师及城市居民综合考虑，全面把控，让人行天桥在城市建设中更好的发挥作用。

[1]天津经济课题组，仲成春，苏婷，等.人行天桥——城市现代化建设中的亮点[J].天津经济，2011（9）：66～69.

[2]蔡军，刘涟涟，崔莹.我国规范中的立体人行过街设施设置条件分析[J].建筑与文化，2013（10）：51～52.

[3]纪伟东，许晓炜，赵腾飞.城市人行天桥设计的再思考——济南市历山路家乐福门前广场天桥设计[J].中外建筑，2013（5）：94～95.