肖阳

（中南林业科技大学物流与交通学院，长沙410004）

1 引言

工程机械企业从整机市场进入售后市场的标志是核心市场从产品转移到服务。不论是对客户还是企业，售后服务的重要性是不言而喻的。企业为了保证售后服务水平，往往要储备一定数量的备件。如何控制售后备件库存成本，已经成为工程机械制造企业问题的焦点。供应链管理放眼全局，它是一种集成的管理方式。为了降低库存总成本，提高顾客满足度，在供应链思想下对售后备件的库存进行研究是很有必要的。

2 工程机械售后备件库存的总体现状

现阶段工程机械售后备件库存体系是一个由总部备件中心库与各大地区备件分库及服务站点组成的分布式库存体系。现有库存管理体系下，各大区分库是备件交付的主体。整个流程为各大地区分库根据地区需求及库存情况制定备件需求计划，并向备件中心进行订货，备件中心根据各大地区需求计划及自身库存情况制定采购计划，向供应商发出采购订单，供应商根据订单向备件中心发送备件，备件中心收到备件后进行分类和保障，向各地区分库进行补货。

3 供应链管理下工程机械售后备件库存的主要问题

3.1 供应链库存管理中重点不重链

工程机械售后备件是一个由供应商、制造商、分销商及服务网点等形成的多级供应链库存体系。供应链库存管理跟整个节点上每级库存都紧密相连，但是由于每个节点都是各自独立经营决策的实体，他们都有自己独立的目标和任务。库存时，各个成员都以自身的业绩作为最优的评估指标，不能考虑到整个供应链的整体效益。

3.2 供应链中信息不对称，库存中存在“牛鞭效应”

库存供应链上信息的不对称根源于基层的服务库，他们是售后备件的直接供应主体，能全面了解客户的设备运行状况及真实备件需求，而备件中心乃至供应商若想对需求进行深入了解，则需要付出相当高的信息成本。库存的挑战源头是预测的不准确性，在信息的传递过程中，为保障自身库存的备件供应及售后服务水平，一般在对备件的订货时会在原有需求量上进行一定程度的放大。这样一层层往上传递，其获得的需求信息与实际的售后服务备件需求产生很大的偏差,产生“牛鞭效应”。

3.3 供应链节点库之间缺乏协调和信任

供应链管理是一项系统工程，涉及到物流、资金流、信息流等，其本身具有高度的复杂性，供应链库存作为一个整体，通过协调各节点库包括供应商、制造商、经销商及分销商库存等，以实现整条供应链得到满意的效果。但是由于供应链各节点是独立的经营主体，做出决策时往往会顾及自身的利益，实现自身利润的最大化，会存在一定的隐私或保护性，特别是在安全库存方面，信息不真实、不透明，忽略了整体供应链战略层面上的协调，成员之间缺乏沟通和信任。整个库存供应链成员之间的关系成离散状，整条库存供应链供需关系缺乏稳定性，利益遭到损害。

4 供应链下售后备件库存问题的原因分析

4.1 库存供应链不确定性因素较多

市场本身就是一个动态调整的过程，不确定性因素较多，库存供应链涉及的节点库众多，每个节点库存量也会随着波动而变化。不确定性因素主要表现在：库存外的不确定性。库存外的不确定主要是基于客户对售后备件的需求的变化等因素，如备件质量问题、易损备件订单的取消或推迟等；库存供应链中存在的不确定性。如备件的运输时间、管理水平、订货提前期等。这些不确定因素必然会使得备件库存发生变动，而且很多库存外的不确定因素大多是企业不能掌控的，企业需要对这些因素进行全面分析，采取措施进行应对。

4.2 企业内部未形成供应链观念

库存管理作为供应链管理的一个环节，应该从供应链整体优化的全局作为出发点，而不是以库存管理的局部优化为重点[1]。整条供应链的高效运转需要每一个供应链节点库存共同的发挥。在供应链上，每个节点既相互独立又紧密相关，出于不同的目的，各节点都有自己的工作目标，而售后备件库存供应链是在业务过程中自发形成的，各节点合作协调性差，相互之间缺乏系统观念、整体意识、共赢思想，造成供应链库存系统流转不畅，也一定程度上影响了整个库存供应链上各个节点的效益。

4.3 供应链信息障碍

在库存供应链管理中，为保障备件的及时供应，需要对备件需求信息、库存状态等数据进行快速反应、实时传递。如今，很多企业建立了各自的信息系统，譬如MRP、ERP、SCM等，但是这些信息系统基本局限于自身内部的使用，无法与上游供应商、下游经销商等进行对接，联系不充分，沟通渠道狭窄，特别是与供应商的联系，现如今在工程机械行业还基本采用邮件的方式进行订货。

5 售后备件库存管理问题的解决措施

5.1 控制备件库存的不确定性因素

工程机械售后备件库存控制的目的是在保证服务水平不变的情况下最大限度地降低备件库存持有水平，保证企业售后备件供应时间的连贯性和供应数量的相对确定性，在应对售后服务的不确定备件需求的同时，科学合理地控制售后备件库存持有水平，以使售后备件库存总成本最小化。分析不确定性因素、预测备件需求是企业解决售后备件库存控制问题的必要过程，而根据分析及预测的结果制定相应的备件库存控制策略是其中的关键环节。以备件的历史数据及设备的保有量为依据，制定合理的备件需求预测，采用小批量多批次的补货策略，并根据历史熟路进行适当修正。公司战略层面的专业人员，对市场变化进行专业跟踪，采取合理的控制措施，譬如可以建立应急机制，对因预测误差造成的库存过量或缺失做出快速反应。

5.2 实现企业信息的一体化传递

在备件库存供应链中，各节点之间联系紧密，相互信息传递繁杂，由于信息技术在供应链成员之间还没有得到广泛的运用，而供应链库存管理的实质是用信息流取代库存的物资流，所以这成为阻碍库存改进的重要问题。信息的实时传递是供应链库存管理的关键，可以消除因信息的不对称产生的库存积压。通过供应链基础信息技术的建设来实现信息的完善和整理。将备件流通的各阶段的信息进行高度的集成，形成一个闭环的信息流，使得信息能够快速的流转、反馈以及对信息结果的及时处理，减少了在备件库存控制策略中的误差，及时响应客户售后服务中所需备件的需求供应，同时降低备件库存的总体持有水平，实现全面售后备件库存管理。

5.3 售后备件向集中式库存控制策略进行过渡

现今工程机械售后备件库存供应链主要是一种分布式的多级库存结构，供应链中缺少核心主体，供应链整体没有得到满意的优化效果。在信息高度集成的结果下，将备件库存控制中心放在供应链上的核心主体上，建立供应链整体的数据库，由其对整个供应链进行集中的备件库存控制，集中式控制是通过对供应链整体的掌控，同时决定所有库存点的控制参数，获得供应链库存的整体优化。通过共同管理备件业务和信息来改善整个供应链成员间备件需求的协调性，其优势是减少单个备件库备件需求随机性影响，进行需求数据的高度集成，使得供应链运作呈连续性，能较为精准的预测备件需求，降低供应链上游备件库存积压，同时能及时响应终端客户的备件需求。

6 结论

现今，工程机械企业正在向服务化企业过渡，备件库存问题已经成为了企业的核心问题之一，库存控制也是企业实现价值链增值的重要方式。本文通过对供应链管理思想，对工程机械售后备件库存问题进行分析，探究其问题产生的原因，并就此提出几点具体的措施，做好备件的库存控制，合理的保持库存水平，降低备件库存总成本。