商燕媛

理想主义企业家和普通上进的企业家没有区别。当然，挥舞着理想主义大旗无可非议，这很容易俘获用户。有。隋怀是美好的，但成为情怀贩子就不那么美好了。装逼是可以的，成为装逼犯就不太好了。

尽管商界的理想主义正在泛滥，但我们还是很难给贾跃亭、罗永浩、周航这类的“理想主义企业家”特殊群体做出明晰的定义。这三人因为理想主义还结下缘分：三人都陷入困境；贾跃亭帮助过罗永浩，所以罗替贾发声；贾差点毁了周航的易到，周现在不高兴。

理想主义的企业家做事情不为钱？他们首先是企业家，他的核心责任之一便是为企业创造利润。只有他们做事有情怀？不，任何一家想要发展壮大的公司，都需要情怀。这个情怀，指的是善用各方资源，吃苦受累抗压，为用户创造价值，为更多人提供更好的服务。

下至苍蝇馆子，上到BAT，想做大就一条——为人民服务。套用熊彼特的商业名言，那就是：“伊莉莎白女王有丝袜。资本主义的典型成就并非在于为女王们提供更多的丝袜，而在于能使丝袜的价格低到工厂女工都买得起的程度。”

如此看来，理想主义企业家和普通上进的企业家没有区别。当然，挥舞着理想主义大旗无可非议，这很容易俘获用户。有情怀是美好的，但成为情怀贩子就不那么美好了。装逼是可以的，成为装逼犯就不太好了。

贾跃亭：致命的自负

要想了解乐视贾跃亭的理想主义，就应该审视他那著名的思想体系：生态化反战略。从他的每篇演讲，到他的生态化反的宏大战略，再到具体的落子看起来都没有问题。乐视电视是未来汽车的显示系统，乐视云将成为未来汽车的人工智能，自动驾驶平台；影视成为未来汽车的娱乐服务系统；等等。

他的思想体系，是静态、自洽、甚至完美的闭环逻辑。当它披上理想主义外衣，那便是，相信他改变世界的能力以及一套公式吧，肯定没错。

但自治的东西往往是最可怕的，正如无法证伪的星座学说一样，问题尤重。因为它面临好几重的挑战。首先，正如《黑天鹅》作者塔勒布所说，人类在预测未来的准确性上与一只火鸡没什么不同，企业家的任何关于具体产品的长期形态的预测往往会跑偏。即使企业家能预测未来，比如他们能预测AI，但只能在概念上做出预测，他们也无法确定产品具体形态。15年前，有哪位IT领域的企业家能确定乔布斯的苹果会定义手机呢？8年前的马化腾能预测微信这个产品么？

其次，商业世界并非按照计划直线发展，而是螺旋形地、依靠无数人探索，依靠自发性秩序往前发展。贾跃亭更像一个理性主义的粉丝，借助个人的大脑理性，对战略、落子甚至外部形势都了如指掌，指哪儿打哪儿。这其实是老大哥的思维，极其强调个人理性，但理性自负，最终导致了问题。说白了，巨头耸立的商界，你如何确定未来的汽车就是乐视造出的模样？

擅长输出宏大战略并没有错，但宏大的战略和公式本身就是一种值得怀疑的冒险和猜测。到此我们也看到了，对无法确定的未来宏大命题贾跃亭满怀信心，但他短划的动态逻辑却没有建立起来，以至于让乐视系深陷资金链危机。

所以，当一个“理想主义者”看上去逻辑完美，又极度理性的话，那便会引发一种类似苏联计划经济的狂热思潮，短时绚烂开花，却又因为坑了合作伙伴，而让人怀疑了。

周航失败了吗？

周航有一个名为

“还足不举手就发言”的个人微信公众号，最新一篇文章发表于4月23日，题目是《从撒哈拉回望中国》。站在非洲的角度，他重新发现一些道理：当一个人若是处在极端贫穷的状态时，所谓自由、底线、精神追求，这些也许完全不重要了，在那个困顿的当下，甚至都无足轻重。

这篇文章似乎是一篇隐喻，虽然没有像他在湖畔大学的演讲中那样大谈特谈失败，却可以从这些文字中具体而微地窥见他的反思。文章中，周航提到，“在他们眼里，也许只有一个特别明确的目的，就是摆脱贫困，走出困境……在当下而言，摆脱贫困、富足起来，以及GDP，该是唯一的目的”。

文章中，周航多次强调“贫困”。这与媒体为周航塑造的“理想主义”形象大相径庭，在媒体的报道中，周航是一个赚过钱但不开心的商人，对价值感的追求高于对资本的向往，尊重商业规律胜过打赢胜仗。总之，赚钱，对周航来说，驱动力不强。

然而，网约车行业正是用钱砸出了消费者的出行习惯。周航之所以失败，也与易到的两次“钱事”有关。一次是在易到C轮融资时，周航拒绝了一笔3亿美金的融资，当时，他认为易到没有必要拿股权换这么多钱，而正是这次失误，让身为先行者的易到在接下来的网约车价格大战中，因为没有充足的弹药，只能绕着圈打外围，与竞争对手快的和滴滴拉开差距。

等到2015年滴滴与快的合并后，两者占据了网约车市场份额的80%，这时，恰逢资本寒冬，易到几乎烧完了上轮融资的钱。周航意识到找一个靠山的重要性，他把“白衣骑士”乐视引进易到，从此踏上生态化反道路，此后的周航，“越来越听不明白”，“将信将疑”，与自己的初心不断背离。

周航从小家境优渥，依靠家族自

有财富创业成功，与经济学家茅于轼交好，记得每一个失意与快乐的时间节点，颓丧时会找朋友喝酒聊天，也会看星星，到火人节释放自我。易到创办之初，他希望通过小范围的商业实践，打破出租车行业的垄断，为消费层次较高的人提供上档次的叫车服务，“让所有的司机能够体面生活，让所有用户能够美好出行。”即使在企業需要野蛮发展的初期，他也追求小而美的精致服务，要求司机戴白手套接送乘客，用户自由选择车型。

理想主义者的他，对内心感受比较敏感，对外界环境变化较为迟钝，甚至，当两者产生冲突时，处理问题的角度也偏重于内心体验。比如，同样面临网约车政策风险时，他想到的是，“明明瑟瑟发抖，还是要坚持前行”，这样的他，不容易像竞争对手程维那样，擦着政策红线，放手一搏，碰撞机会。

商业毕竟不是艺术。2015年11月，周航把易到卖给乐视后，做客i黑马创业对话节目《老创》时也曾反思，“虽然你觉得可能太过于丛林社会了，弱肉强食，优胜劣汰，速度很决，也很残酷，但是我觉得创业本身就不是过甜蜜的小日子，本身就是一场腥风血雨，急风骤雨。”

《从撒哈拉回望中国》一文发布之前5天，周航发布声明，“易到确实存在资金问题，直接原因是乐视对易到的资金挪用13亿元。”这标志着周航彻底与乐视撕破脸，也意味着周航彻底离开自己一手创办的易到。

企业家周航失败了。

理想主义者周航呢？文章末尾，周航引用三毛在《撒哈拉的故事》中的一句话，“自由自在的生活，在我的解释里，就是精神的文明。”他有足够的理由安慰自己，毕竟每个人只有一生可以活。

罗永浩的理想主义还能走多远？

罗永浩曾设想过，如果当年他没有去新东方做老师，上课的内容没有被当成语录发到网上，他一生是否会在东北的一个小镇上寂寞地死掉。

他入局手机行业的2012年，中国市面上大概有六七百家手机厂商，今天大多数已经死掉了。但作为一个门外汉、一个自带聚光灯效应的网红，在无数“收购”“倒闭”的唱衰中，他却活到了今天。

5月9日，在坚果Pro发布会上，罗永浩说到动情处时语带哽咽：“如果有那么一天，我们卖了几百几千万台，傻逼都在用我们的手机的时候，你要知道这个其实是给你们做的！”

是真情流露还是精心设计的桥段，姑且不论。不过，这段话对锤粉来说，就像歌手站在舞台上对迷妹说：我这些情歌都是为你们写的。难怪，有媒体评论道：老罗连妥协都带着理想主义者的仪式感。

在自传《我的奋斗》里，罗永浩写道：“每一个生命来到这世界，都注定要改变这个世界，你别无选择。”他挥舞铁锤砸向西门子冰箱、质疑方舟子、炮轰链家、“约架”王自如；他倒卖车皮、当英语老师、办牛博网、拍电影、办培训机构、跨界做手机……

锤子科技创业初期，罗永浩带着《一个理想主义者的创业故事》到处游说：“假如我们树立了一个产品要有情怀，要有工匠精神的价值观，那这个价值要比公司本身的商业价值更大，公司成败与否这个价值都留给了社会。”（编辑/张本科）endprint