本刊讯日前，我国地铁建设的标志性工程之一、中铁十八局承建的目前亚洲最长的地铁单体车站——深圳地铁10号线双拥街站主体工程完工，计划2020年6月建成通车。

双拥街站设计为地下两层的岛式结构，标准段宽20.2 m，深21.6 m，相当于7层楼的高度，加上列车折返线，车站总长度达710 m；设计客流量大约27万人次/d，横穿6条道路，采用明挖法修建这样超大型的地铁车站，其施工组织和技术难度在国内罕见。

双拥街站是深圳地铁10号线的首发站，车站长度和普通地铁站比有所增加：一是因为考虑到车站未来周边商业、物业整体开发后，客运量将增加20%以上，为减轻客流压力，给后期地铁换乘预留条件；二是因为设计为8节车厢编组，受地形环境限制再加上站内设置了列车的折返线。

该站建成开通后将与多条城际铁路、城市轨道线路连接，双拥站将成为深圳重要的交通中心。为方便市民出行，双拥街站设计出入口达到19个，出入口同时具备过街功能。拥街站位于平湖双拥街，周边是建筑密集的繁华商业区，基坑据建筑物最小距离仅为5.16 m，基坑内地质条件复杂，石方量高达41.5%，给施工带来了极大的挑战。为减少施工对居民生活的影响，最终确定采用电子数码雷管进行爆破施工。

电子数码雷管爆破具有使用安全可靠、延时精确度高、设定灵活等特点，既降低了粉尘和噪声影响，又减小了爆破振速，提高了施工效率。