由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会上海市分会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，上海市国际展览有限公司承办的第十七届上海国际汽车工业展览会于4月19日正式拉开帷幕。这次展会共吸引18个国家和地区的1 000多家企业参展，全球首发车113辆、新能源车159辆、概念车56辆，集中展现了汽车行业最前沿技术与产品。

随着新能源汽车产业链发展，目前中国在新能源汽车规模上已超越美国成为世界最大的市场。在展会现场不难发现，不论是乘用车品牌还是商用车品牌，无论是车商企业还是零部件企业，均在发布与“新能源”、“智能驾驶”等相关的品牌战略，从中不难嗅出未来汽车行业朝着电动化、智能化、网联化的发展趋势。为此，智能汽车、移动互联、无人驾驶、无线充电等新兴技术也将成为未来汽车发展的重要议题。

从去年年底开始，各大芯片巨头逐渐将目光从传统PC和智能手机领域转向了可穿戴设备和汽车领域，希望能够为未来的车联网、人工智能和无人驾驶技术提供底层的处理和算法支持。其中人工智能技术在汽车产品上无疑是一个比较新鲜的应用，而目前人工智能技术在汽车领域的应用，包括了根据事实路况自动规划导航路线，提供最节省时间或者最节省燃油的最佳路线，以及带有自动排队辅助功能的ACC自适应巡行系统等。另外，驾驶人疲劳检测也算是人工智能技术的应用，通过智能算法和摄像头检测驾驶人的眨眼频率及每次闭眼的时长，一旦发现闭眼超时，就立刻通过声音、振动等警报方式提醒。除了充电桩插电之外，在智能手机领域已经被广泛运用的无线充电也将开始陆续出现在电动汽车上。

自动驾驶乃至无人驾驶在2020年左右将会迎来一个爆发的年份，而现在各大厂商都在有条不紊地进行相关的研发工作。在自动驾驶技术成熟的背后，是各种芯片厂商、科技公司及汽车厂商共同努力的结果，而在本次车展上，相信电动+无人驾驶将会成为各种外形抢眼概念车的标配功能。

除了汽车品牌商在这个舞台展开一番较量之外，还有不少国际零部件品牌也纷纷展出他们的汽车黑科技产品。下面将重点介绍一些零部件商的产品及解决方案。

伟巴斯特（Webasto）提出创新舒适 驾乘未来

伟巴斯特展示了多元化车顶模块解决方案（MOR）。这套具有前瞻性的领先车顶系统解决方案，允许将多种不同类型的车顶安装在同一类型的车身上，为制造商提供极大的灵活性，使其在整个产品生命周期过程中可以对不断变化的市场趋势和客户需求做出快速响应，从而显著增强单一款车型的吸引力。

曾荣获多个奖项的星空氛围灯全景车顶也是Webasto在上海车展的亮点之一。该车顶系统符合最高质量标准，结合了大型全景车顶与精美氛围灯照明系统的优点，有效提升了乘客的舒适享受，并配有多种设计和选装配置，还可根据需求进行定制。这套系统完美地诠释了Webasto未来将如何继续打造独特的驾乘体验，例如用于无人驾驶环境。

Webasto专门为高速增长的新能源车细分市场研发了一款电加热器——高压电加热器（HVH）。HVH适用的电池电压高达850 V，制热功率达到10 kW，对现有和未来的新能源车型都具有良好的兼容性。所有型号产品制热效率均可稳定在95%以上，可以几乎无损耗地将电能转化为热能，这对实现高效管理车辆动力电池的电能非常有帮助。

此外，Webasto集团董事会主席Holger Engelmann博士表示：“在巩固现有业务的同时，Webasto还将在力所能及的范围内积极拓展新的战略性业务领域，为未来交通出行提供解决方案。根据电动汽车的发展趋势，我们正在组建电动汽车系统解决方案及服务业务部门，它将专注于为客户提供定制化的高品质动力电池系统和充电解决方案。我们在这两个领域已经与整车厂商展开了合作，并与专业伙伴建立了合作关系。中国在电动汽车领域的快速发展，也使得2017上海国际车展成为Webasto首次展示动力电池系统和充电解决方案概念研究的绝佳平台。”

博世积极塑造未来智能交通出行变革

全球领先的技术与服务供应商博世公司以“智行未来”为主题，展示了其未来驾乘概念车及一系列领先的自动化、互联化、电气化智能交通解决方案。“博世时刻把握汽车产业的趋势变化并且积极引领变革，这也帮助博世更好地满足本土市场的需求。”博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士表示。

通过其创新的技术和服务，博世致力于携手本土合作伙伴，共同塑造未来智能交通的变革，实现未来“零事故、零排放、零担忧”的愿景。“随着中国汽车产业的升级转型，产品结构调整和更新步伐持续加快，涌现出更多样化的市场需求。”Bulander博士补充道，“这不仅对博世提出了更高要求，同时也为博世创造了业务发展机遇。”

博世通过一辆未来驾乘概念车，向大众展现汽车将如何变身驾驶者的智能助手，而非局限于代步工具。创新的人机交互和操作界面将自动和互联驾驶的各种优势发挥地淋漓尽致，创造集安全和愉悦于一体的驾乘体验。此外，博世在今年的展台上还展示了其全球首款两轮智能电动车系统、自动驾驶技术、混合动力、电动车系统解决方案、天然气动力总成系统以及能满足国6排放标准的汽油、柴油系统解决方案等创新技术。

在自动驾驶领域，博世正式宣布了与国内3家领先的地图供应商百度、高德和四维图新展开合作，共同研发一款适用于国内路况的精准定位服务“博世道路特征”（Bosch Road Signature）。此外，博世将在中国首次启动汽车人工智能加速器项目。

大陆集团展示未来驾乘技术基础

大陆集团执行董事会成员及中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士（Dr. Ralf Cramer）表示：“大陆集团一直致力于安全和零事故愿景、电气化、智能驾乘和创新服务这三个关键领域。大陆集团本次展出了一系列创新产品和解决方案，为未来驾乘提供技术基础。

大陆集团首次在全球展出摄像头清洗系统，该系统通过喷水清洗以提升画面清晰度、确保摄像头的可用性和可靠性。对于安全技术同样重要的还有辅助和自动化驾驶控制单元，这是一款新一代中央处理器，包含多个异构处理单元组成的网络，该设备专门用于评估和解析来自不同传感器的数据，并最终构建成完整的环境模型。轮胎和道路安全的关系也非常密切。大陆集团推出的UltraContact UC6和ComfortContact CC6轮胎是基于亚太地区消费者的需求及驾驶习惯而量身打造，为驾驶者提供卓越性能、出众舒适度和更强的安全措施。

电气化将在未来中国发挥举足轻重的作用，我国也将成为汽车电气化的主要市场。大陆集团的电气化方案灵活多样，包括从低集成度到高集成度的一系列48 V微混系统，以及可以带来纯电动驾驶乐趣的高压传动系统。从今年起，大陆集团开始在中国天津工厂量产全新的针对A到C级微混汽车的12 V双电池管理解决方案（DBM），年底还将开始生产48 V微混技术。另一电气化解决方案——电加热催化器EMICAT®可应用于48 V系统，在不同发动机运行状况下能提升尾气温度，从而有效地降低二氧化碳排放，并减少油耗。

大陆集团还展出了车载生物特征识别技术，将无钥匙进入起动系统与生物特征识别元件相结合，为驾乘者提供个性化的服务并提高安全性。只有在驾驶人通过指纹传感器完成身份验证后，驾驶人才能起动发动机，这种双因子认证系统可极大地增强车辆防盗性能。

另外，基于云技术的vAnalytics提供综合全面的服务，包括客户关系管理、定位、地理围栏、远程车辆解锁、诊断和车队管理等。以客户关系管理为例，“CRM+”将客户用车与经销商和汽车维修店互联，在获得客户同意的情况下后监测和报告汽车相关信息。在中国，通过与BestDrive（大陆集团专门负责车辆备件和汽车维修店服务的子公司）合作，大陆集团从2016年夏初就开始在上海成功推行CRM+服务。

海拉唯科技，享远景

作为全球领先的汽车照明和汽车电子领域领导者，海拉展品涉及自动化、互联化、个性化、电气化、能源效率提升等多领域的产品。海拉用前沿的理念、创新的产品展现其技术魅力，致力于推进未来更美好的汽车生活方式。

矩阵式HD84头灯模组是第一款高清数字照明系统，与传统的照明系统相比，照明度提升高达2.5倍。HD84模组内部拥有呈矩阵式分布的84颗LED，共分成3排，均由单独LED芯片精确控制0%～100%的光强，从而对不同交通情况、天气状况、道路路况所需要的配光分布做出调整。当有其他车辆进入车灯的光分布区域时，模块会有选择性地动态掩蔽对方车辆所在区域以防止眩目。同时针对弯道照明和交通标志，HD84模组可以适当降低该区域的光亮度，避免强光反射影响驾驶者视线。目前该模组已经装备在新一代奔驰E级，并获得2016年红点设计大奖，海拉矩阵式HD84头灯模组将照明技术提升到新的高度。

海拉首次研发推出了新的解决方案——地毯式迎宾灯，它的LED模块被固定在前轮后方的车门槛板上。地毯式迎宾灯照明设备的光线非常明亮而清晰，可朝同一方向均匀投射，照射范围超过4 m，这让车辆在幽暗停车场内拥有了极佳的辨识度。车主只需轻按车钥匙上的按钮，炫丽夺目“光幕式”车灯可照亮车身两侧的道路，为车主指引方向。目前宝马7系已经应用了此照明系统。此外，海拉还提供多种尾灯技术解决方案，分别有直接反射镜，间接反射镜，双反射镜和圆形光导等常见方案，还有目前较流行的譬如光幕，通体发光体等技术方案。而可拥有更多外形塑造能力的边缘发光扁平导管尾灯则是海拉的新近技术。边缘光的特点是，通过分布于边缘光结构后端的LED光源发光，光线经过结构内部的全反射后，再经过边缘光装置前表面光学结构的矢量重构，从而达到设定的功能要求。

爱信推出网联化技术

爱信所考虑的网联化技术是关于“人性化服务”和“定位相关服务”。爱信致力于创造一种前所未有的价值，即“让汽车知晓驾驶者的心情，成为值得信赖的伙伴”。由此，在人性化服务上，今后的目标是将驾驶人检测器搜集的信息与事先在云环境中储存的个人喜好信息相结合，为乘客提供人性化服务，实现舒适的车内空间。而在定位相关服务中，根据网联收集的大数据，提供各式各样的服务。例如出门前提醒堵车状况，或者前方行驶的车辆通过摄像头识别事故进而把事故信息传递给后方车辆等技术。这些无不体现了爱信对于“舒适便利”的高度关注。

此外，长期以来致力于环保的爱信，在本次展会上介绍了为实现零排放而进行的“电动化”与“EV·FCV”的开发。强调了在优化现有产品的同时，将努力开发单电机混合动力变速箱并争取尽早投入市场。另外，爱信也会加速EV·FCV的核心产品电机和变频器的开发，扩大动力总成的产品系列。

霍尼韦尔发布全新涡轮增压器

全球领先的汽车涡轮增压供应商霍尼韦尔首次亮相了两款新产品：针对米勒循环汽油发动机的可变截面涡轮增压器及针对氢燃料电池车的二级空气压缩机。最优燃油经济性的创新技术——汽油VNT可变截面技术，率先应用于大众集团的1.5 L发动机平台。这一产品采用可变截面涡轮取代传统的排气泄压阀。通过与“米勒循环”的配气相位技术配合使用，这款涡轮增压器将分担发动机部分区域内的更多工作负荷，从而提高发动机的热效率，并在几乎所有转速下减少二氧化碳排放并提高燃油经济性。二级空气压缩机这款产品已经用在了本田的氢燃料电池车Clarity中。

采埃孚推出“智能电驱底盘”

采埃孚（ZF）的“智能电驱底盘”（IRC）专为都市乘用车及运输车辆而设计，基于后桥的轮边电驱动电动扭转梁的电驱动装置，使其能达到零排放。电机安装于后桥的铝制外壳内，集成了单速比传动装置，使绿洲号能在大约9 s内加速到100 km/h，需要时最高时速甚至可达150 km/h。得益于采埃孚（ZF）机电转向系统与位于前桥的创新型双控制臂独立悬挂相结合的设计和创新的轮边电驱动电动扭转梁（eTB） 的组合，使车辆拥有高达75°的转弯半径灵敏度异乎寻常，而常规的转弯半径一般为50°。通过安装在IRC系统内的强大的电子控制单元（ECU）来连接底盘驱动系统，采埃孚（ZF）实现了高度灵敏的车身控制。该单元可以接收来自多个车身控制系统的信号——为驾驶人驾驭或自动化驾驶提供高级机动性。

此外，采埃孚还将电子和电动技术上不断创新，新的工程中心还包括了增长的电子控制单元（HMI-人机界面）领域产品组合的全面测试设备。

法雷奥引领电气化、自动驾驶的创新解决方案

法国汽车零部件供应商法雷奥携14项创新技术亮相，全面展现应对亚洲主要汽车市场产业挑战的创新解决方案，其中包括3套电气化动力总成系统、12 V皮带式起发电一体机以及48 V皮带式起发电一体机、高压电机、空气过滤器和一个空气质量传感器，以及3套热处理系统（电动压缩机、电池热管理系统、热泵系统）等。

另一方面，法雷奥还展示了超能效PM2.5空气过滤器、车舱空气过滤器以及PM2.5传感器，以清除空气中的超细微颗粒、过敏原并向用户提供实时的车内外污染指数信息。

为提升车内、车外清晰度，法雷奥带来了LED高清照明技术、交互式照明技术、全系车载传感器清洁解决方案等多项增强型安全照明技术和传感器清洁装置。

此外，为顺应未来智能驾驶的趋势，法雷奥在上海车展上展出了2套人工智能（AI）系统，其中包括可由观众亲身参与的 “与机器赛车”竞技游戏以及SAWA全新人机交互界面。

法雷奥希望通过此举引领电气化、自动驾驶与互联汽车及全新移动出行方式浪潮，准确把握汽车产业发展机遇，为汽车制造商们提供实用性强、性价比高的技术解决方案，满足本土化市场需求。

（本刊记者）