石友志

摘 要：车辆涉水行驶后，对车辆或多或少都存在一定的损害。文章从车辆涉水前行驶的的风险规避以及涉水以后对车辆的保养维护，以及故障排查检修等方面作以分析。

关键词：涉水；发动机；底盘；自动变速器

中图分类号：U472 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）02-0171-02

Abstract： After wading the water， there is more or less damage to the vehicle. This paper analyzes the risk avoidance of the vehicle before wading and the maintenance of the vehicle after wading， as well as the troubleshooting and maintenance of the vehicle.

Keywords： wading； engine； chassis； automatic transmission

前言

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为每家每户必不可少的交通工具，汽车保有量不断增加。但汽车给人们带来方便的同时，也给车主带来很多困扰，比如车辆耗损、维护费用、车辆保险等导致用车成本增加。天气不好引发的一系列事故，也让各位车主心有余悸。模糊不清的视线，湿滑的路面，猝不及防的追尾，不明的路况，让雨天出行变得极为尴尬，稍有不慎还会带来极大的经济损失。怎么来规避风险，一旦车辆涉水行驶要怎样安全驾驶，涉水行驶以后怎样初步排除故障也引起车主的关注和思考。

1 车辆涉水的概念及车辆进水原因分析

车辆涉水，就是指车辆在地势低洼、有积水的路面行车，即车辆在水中通行。一般发生在阴雨天气，排水设备不良导致路面有积水的低洼路段。

车辆涉水行驶，最糟糕的状况莫过于发动机进水、只要了解发动机进水的原因，就可以在行车过程很好的规避风险。四冲程发动机由进气、压缩、做功、排气四个冲程，在进气冲程，进气门打开排气门关闭，空气由进气管进入汽缸；压缩、做功冲程，进排气门都是关闭的；排气冲程，排气门打开，进气门关闭，燃烧的废气从排气管经三元催化器、消声器、排气尾管排出汽缸，进入大气。由此可见，发动机与外界的联系主要是靠进气管、排气管，气缸进水主要途径也是进气管和排气管。由于发动机进气时靠进气管的真空度，会有很大的负压，如果涉水行驶，会将一部分水吸进进气管，所以理论上讲车辆的最大涉水深度可以从进气口的高度初步判断。

车辆在静止状态下，发动机未启动，进排气门是关闭的，汽缸是密闭的，只要不启动发动机，就算水淹过车顶，损失的多是电器元件，以及电子控制单元，对发动机内部也不会造成太大损伤。

而当水的深度超过排气管高度时，只要在涉水行驶中，掌握驾驶技巧就可以规避风险。基本原理是利用发动机工作时，排气冲程的废气压力高于大气压。也高于水压，会抑制水的倒灌。在涉水行驶中，驾驶员持续踩油门，保证排气管内的气压，就可以抵制水的进入。但是，经验不足就很容易造成车辆熄火，所以不建议车辆的涉水深度超过排气口，排气口的的高度与轮胎高度很容易观察，所以通常人们把轮胎的入水深度作为衡量车辆涉水能力的参照物。

2 涉水行驶要求

在自己不熟悉路况时，不要贸然涉水，为了避免前车因故障停车，导致后面的车进退两难，应该排队等待，等前方车辆到达彼岸再通过；同时，避免多辆车辆共同涉水，导致推起水浪增加行车风险；另一方面，可以观察前车行驶路线和涉水深度，结合自身车辆状况，判断是否可以涉水行驶。

车辆行驶在积水路段，涉水行驶过程中，要低挡匀速行驶，稳住方向盘，尽量一气呵成，避免中途停车、换挡、急转弯或急打方向盘，不可猛轰油门以防推起水浪或者溅起水花通过进气管进入发动机。如果车辆在涉水行驶时，出现车轮空转或打滑，应该立即停车挂空档，保持发动机停车不熄火，借用人力将车推出或用其他车辆将车拖出。若是熄火，应避免再次点火启动，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板，避免越陷越深。

3 涉水车辆故障检查

3.1 基本維护

车辆涉水之后，为避免正常行驶时，挂在车辆上的泥水四溅，弄脏车身或者行人，应该驶出涉水路面后，稍作停留，使挂在车辆上的泥水流出。最好对涉水车辆进行清洗，避免酸性雨水腐蚀轮胎和漆面。

（1）灯光检查。车辆大灯的密封主要是靠密封圈。密封圈老化会使密封不严，下雨天或车辆推水过高大灯容易进水，应打开大灯观察是否有水雾出现，避免行车途中水雾影响照明距离。（2）制动检查：车辆涉水后为预防制动系统失效，应低速行驶，避免紧急刹车，轻点刹车，利用摩擦生热加快制动系统内的水分蒸发，促进抗水衰退性能不好的制动器（如鼓式制动器）尽快恢复制动效能，避免刹车失灵引发交通事故。（3）油液检查：车辆内部油管较多，涉水行驶后，应及时检查车辆各系统油液状况，如果进水会出现起沫、浑浊等现象，影响工作状况，应及时进行更换。

3.2 发动机诊断

3.2.1 发动机进水危害。（1）发动机进水会导致发动机缸体击穿。发动机在进气行程，由于真空吸力，车辆涉水时，部分水分会由进气歧管进入气缸，在压缩行程，进排气门关闭，汽缸内压力越来越高，由于水的不可压缩性，活塞运动行程将会变短，反作用力会导致连杆弯曲或断裂，极端条件下会造成断裂连杆飞出击穿缸体。（2）点火失灵，导致熄火。火花塞在压缩冲程末了点火，若是进气冲程进水，会导致燃烧室进水，火花塞无法点燃。同时，空气经空气滤清器过滤，会使滤芯浸水，导致进气阻力增大。以上两种情况下，若是熄火强制启动，都会导致发动机爆缸。

3.2.2 判断方法。（1）检查机油：拔出机油标尺，察看机油颜色。如果机油变成乳白色，那就说明油箱或发动机中进水了。（2）检查进气管道是否进水。进气系统由进气口、空气滤清器、谐振腔、进气管、进气歧管组成，逐一检查有无明显过水痕迹。（3）检查火花塞。拆下各缸火花塞逐一检查是否潮湿，如果潮湿就表明发动机有进水迹象。如果发动机在火花塞被拆下后，不能启动，则说明连杆弯曲，发动机已经顶死，需要解体维修。（4）发动机解体后，检查气缸壁上止点位置痕迹。发动机正常工作时，各缸活塞到达上止点的位置相同。当发动机进水后，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。endprint

3.2.3 解决方法。（1）车辆如果在涉水行驶过程中熄火，应该立即关闭点火开关，不可再次启动。（2）如果经过判断，水进入发动机内部，应当拆下火花塞，人为切断燃油供给系统和点火系统后运转发动机，使进入发动机内部的水顺利排出。（3）如果经过步骤（2），不能启动发动机，应对发动机解体维修，更换缸套、活塞连杆组、气门等。

3.3 底盘系统诊断

底盘部件在涉水过程中容易造成润滑油的变质，导致润滑不良，行驶时会有机械异响，涉及到底盘转向、传动等系统。自动变速器进水：当车辆涉水过深时，水会通过自动变速器底部的透气孔进入变速器，一旦变速器进水，会导致变速箱油液面升高，润滑品质下降，影响动力性能，摩擦片也可能泡水发胀，影响换档。具体表现为：可能出现高速时可能油温升高报警，或者挂档不走，加速抖动等情况。（1）判断方法。同发动机进水判断，拔出变速箱机油标尺观察变速箱油品质。（2）解决方法。常见的方法是换变速箱油，但为了避免除水不彻底导致密封圈硬化，最好进行变速箱解体，更换胶圈、油封、摩擦片等部件，以延长使用寿命，并建议更换变速箱油和差速油。如果进水严重还需要更换阀体和自动挡多功能开关。

3.4 电气系统检修

如果车辆泡水，车内电路连接部件如继电器、熔断器、接头等进水会造成短路，应对电路进行检查，重点检查部位是：保险盒、传感器插头、行车电脑等，检查完以后应该用压缩空气清洁发动机舱内部电器连接部件，防止水分积存在电器连接部位造成的腐蚀。

3.5 车厢进水

车厢进水会导致坐垫地胶泡水，应及时排水除潮。

方法是打开底盘底部密封胶堵，使车内积水流出，清洗晾晒隔音棉、坐垫地胶等装饰材料，打开车门天窗通风，晴朗天气拿到宽敞通风处晾晒，促进水分蒸发。安装后打开空调内循环，使车厢内水蒸气通过空调系统排出车外。

4 保险规避

因为暴雨导致的车辆事故，可以根据情况不同，根据不同的险种来规避风险。常见的有两种情况：一是静止状态，放在路边或是地下车库，由于暴雨导致的车辆进水；或者因为暴雨冲走车辆，导致车辆在水中不自觉地漂游或其他原因发生擦撞碰伤的损失。二是运动状态，车辆在行驶时，开进积水路段，导致抛锚，或者因二次启动导致的发动机损失。

4.1 车辆在静止状态被淹时按照“自然灾害”赔付

根据家庭自用汽车损失保险条款规定，保险期间内，被保险人或其允许的合法使用人在使用被保险机动车过程中，因暴雨、洪水等自然灾害造成的被保险机动车的损失，保险公司将按约定负责赔偿。所以，当车辆处于静止状态，汽车是停在小区、路边或者地下车库中被水淹造成损失，漂游或其他原因发生擦撞碰伤的损失，别动车，先拍照，再报案，时间上不能超过48小时。只要购买了“車损险” 根据车主的险种条款，所涉及到的车辆清洗费，车内电器维修、线束检测，更换机油、三滤、工时费等等费用，遇到这种情况，包括拖车施救费用等都能通过相关程序理赔。

4.2 车辆在运动状态进水视情况赔付或拒赔

汽车在运动状态，如果因为涉水抛锚，车主立即报案组织施救，没有二次启动发动机，可以根据“车损险”进行相关赔付。而二次启动，属于车主误操作，大部分保险公司对于“发动机进水后导致的发动机损坏”属于免责范围，常规的“车损险”可以不予赔付。此时，如果车辆购买了附加险种“涉水险”，即发动机特别损失责任险，在暴雨、洪水导致的整车被淹、发动机进水、二次启动、未经必要处理就启动，以及正规收费救援服务都可以获得相应赔偿。

5 结束语

车辆涉水行驶，应当低速缓慢匀速通过。如果车辆涉水熄火，应该对车辆的发动机、底盘、车身、电气等做系统检查，排除危险后再使用，不可二次启动，以免损坏发动机。对于经常暴雨水涝的地区，车主在购买商业险时，除了常买的车损险、三者责任险、盗抢险、不计免赔等，可以专门为发动机购买一种附加险，即“涉水险”，可以减少整车和发动机的损失。

参考文献：

[1]林玲.暴雨过后车辆受损保险应该如何处理[J].哈尔滨职业技术学院学报，2014（4）.

[2]苏丁.车辆涉水后的检修[J].汽车运用，2011（8）.endprint