文／图 章梵

宝沃是个备受争议的品牌。在争议声中，他们不断完善产品，至少每一款车在街头都能获得一定的回头率。如今，BX5 20T GDI来了。

一丝“德”味

宝沃BX5 20T GDI的外观设计延续了宝沃家族的设计思路，同时加入了更符合自身特点的设计风格，相比较同品牌的BX7，更具运动感也更符合年轻人的审美，融合了硬朗与柔美，很容易发现一丝“德”味。

菱形徽标与宝沃品牌同时诞生于1919年。风叶式八边形格栅，是宝沃家族化设计的重要元素。一体式大灯采用HID氙气光源，具有耗能低、亮度强的特点。贯穿整车的鹰翼式肩线，从翼子板向后逐渐下滑并在后轮位置突然隆起，立体化车身腰线、阶梯式立体车尾等设计，也都使得BX5的车身型面层次丰富，使整车看起来非常紧凑。而作为偶尔逃离都市的SUV，配备18寸双色设计的轮辋以获得更好的通过性，轮眉处的黑色护板还有很强的防脏、防刮蹭作用。

宝沃BX5 20T GDI的座舱设计同样“德国味”十足，坐入车内，握紧方向盘，马上会有一种“似曾相识”的感觉。座椅以及方向盘都采用双色缝线的处理方式，暗藏着“运动”的基因。对称式的中控布局，多媒体大屏采用悬浮式设计，顶配车型采用双色拼接，整体氛围营造得很舒服。

4.2英寸多功能行车仪表搭配传统指针仪表盘，集成了音乐播放、电话、泊车系统故障报警、疲劳驾驶提醒等行车功能。全系标配悬浮式8英寸中控屏，规格为1080×720的分辨率。车内空间包括手套箱、中控台储物格、车门储物格等19处储物格，充分满足用户日常出行分类储物的需求。车辆配备了电动尾门以及电动防夹全景天窗，这在同级别车型中是并不多见的。整车尺寸为4490mm×1877mm×1675mm，轴距为2685mm，后排座椅4/6翻折后后备厢容积可由465L扩展到1230L，充分满足日常出行需求，遗憾的是座椅不能够完全放平。

扎实地基本功

宝沃BX5 20T GDI通过一整天包含公路、盘山公路以及非铺装路面的测试，底盘及悬架系统给我留下了深刻的印象，可以说表现不俗。该车底盘采用“前麦弗逊+后多连杆式”的独立悬架系统，减振器、缓冲块和衬套等底盘部件均通过多轮调校，搭载的双小齿轮电动助力转向系统（EPS-DP）具有更大的助力扭矩输出，同时低速转向力度轻柔、高速转向力度稳重，而它的转向回正过程表现良好。即使在颠簸的路面也能够带来比较舒适的驾驶感受，盘山公路也能应对。想向德系靠拢，扎实地基本功是必不可少的。

宝沃BX5 20T GDI搭载1.4T涡轮增压直喷发动机，采用爱信6挡手自一体变速器。发动机采用轻质量电动控制涡轮增压器，在1750r/min的低转速时拥有250N·m的峰值扭矩，可持续输出至4000r/min，最大功率为110kW，起步阶段和高速超车时动力充沛。这一点在试驾过程中表现良好。发动机采用了轻量化设计，运用了缸内直喷、双VVT等多项技术，百公里综合油耗仅5.8L。此外，该发动机内的静音正时链条能在极大程度上解决传统正时链条的噪声问题，在提升乘坐舒适性的同时也具有高寿命、免维护等特点。

绅士的诚意

从初见宝沃BX5 20T GDI到最终的试驾结束，车辆带给我的感觉就像是一位年轻的绅士。想要打造一款年轻化的SUV，除了常规的造车工艺以及设计理念之外，我更多感受到的是对车辆的理解，这是一个年轻化的时代，想要拥有更多的用户，除拥有绅士般的外形之外，内在层面应更向绅士靠近，离完美绅士也就更近了。最后，宝沃BX5 20T GDI还承诺终身质保，我想这一点，确实离完美绅士更近了一步。