黄松飞

其实，车也一样。中规中矩的车，就是乏味的英国绅士，让人觉得无趣。让人难忘的车，应该是一个善良里透着坏的，坏里透着真诚的帅哥，绅士风度却有个性鲜明，比如007中的詹姆斯·邦德，比如碟中谍的汤姆·克鲁斯，再比如捷豹XEL。

说到捷豹XE我们并不陌生，不过受于车身尺寸的问题在同级别竞争对手中一直不占有很大优势，而此次进行加长后的XEL确实更懂得了中国消费者的需求。

捷豹XEL从外观到内饰，与进口版本的捷豹XE并无太大的改动。只是在细节之处做出了调整，使之更符合国人的审美习惯。 比如前保险杠加了一块银色的的扰流板，别看改动不大，顿。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4788X1850X1429mm，轴距为2935mm。相比标轴版捷豹XE，国产捷豹XEL车身长度增加了116mm，轴距增加了100mm。车身与轴距的加强给车内带来了宽阔的空间，看上去显紧凑，但是后排空间足矣跟长轴版的宝马3系、奔驰C级等车型叫板。

当然，因为捷豹XEL采用F-Type前双插臂后多连杆式结构，后排中间的横梁比普通的车高出不少，后面中间是不适合乘坐的。不过，也正是因为这个看上去碍事的悬挂系统，也让它成为了捷豹XEL最大的特色。捷豹XEL前面是双叉臂独立悬挂，后边是多连杆式独立悬挂。这样的悬挂配置可以兼顾了运动性能与后排乘坐舒适度。这的样底盘与悬挂配置保证了捷豹XEL足以应付连续的转弯，刹车也非常的灵敏。

捷豹XEL采用了新的ingenium 2.0T发动机，起步或者加速前段会相对变比较温和，但是一旦要超车的时候，动力能非常及时的爆发出来，一脚油门下去，动力澎湃而出，响应基本上可以做到随心所发。

除了动力与悬挂之外，捷豹XEL让人印象最深的是智能驾驶辅助系统。这套系统被命名为“InControl”智能驭领系统，它是一套围绕移动互联生活方式打造的服务和应用，让车辆与驾驶者、外部世界互联互通。即使驾驶者不在车内，这套系统也可以让您保持连接状态，确保车辆时刻处理掌控中。

它配置了两个屏幕与一个投影功能。除了10.2英寸的中控大屏，捷豹XEL还配置了一块12.3英寸TFT液晶仪表盘，驾驶员可以随时将液晶仪表切换为高清导航，同时，将车速与分叉路口提示投射在驾驶员前方，科幻感十足。

在安全方面，捷豹XEL配备了完善的主动安全系统，例如车道偏离预警，如果你并线时不打转向灯，那么它将会不厌其烦的提醒你，当你与前车距离太近时，它会迅速地报警，这个功能非常的人性化，大大提高了安全性。它还配置了全路况自适应控制系统，始终保持优雅的前行。

除了这些跑车血统的特质，捷豹XEL在舒适性配置上也可圈可点，全景天窗、座椅加热、座椅通风、换挡拨片、车内氛围灯、MeridianTM高级音响、无钥匙进入系统以及盲区监测等功能一应俱全，让用户可以舒享其中。

捷豹XEL已于12月15日正式上市，售價区间为28.88-42.88万元，这一价格已经和主流的豪华中级车站在了同一水平线上，并且得益于车身的加长，也让它在与同级别对手的竞争中更具优势，相信它会有良好的市场表现。