卫东

对于SUV来说，插电混合动力也许是当前奔向绿色驾驶的最佳选择，既保证了长距离的续航里程，又保证了上下班时的绿色驾驶。今年路虎在国内就推出了插电混合动力版新款路虎揽胜运动版P400e。

先看看路虎品牌推出的首款插电式混合动力车型路虎揽胜运动版P400e的一些数据，最大功率296.5kW、最大扭矩640Nm、欧盟官方实测综合油耗2.7L/100km、欧盟官方实测综合二氧化碳排放64g/km、纯电动模式续航里程51km、快速充电时间2小时45分钟，这一切是否已经让你蠢蠢欲动？看来路虎揽胜运动版P400e以汽油发动机搭配电机驱动系统令车辆兼具绿色环保特性与强悍性能。

当路虎揽胜运动版P400e仪表屏幕上出现“READY”后，挂挡起步，直接悄无声息地电动起步，将电机的大扭矩充分发挥。之后不知什么时候发动机已经开始工作了，仪表上并没有区分哪个动力在工作。从高速到国道、乡间盘山路，运动版的操控表现让人满意。揽胜运动版P400e嘶鸣的2.0T发动机加上安静的电机总共爆发出的640Nm巨大扭矩对于公路驾驶可以说是带来了疯狂的动力，变线超车易如反掌。可以说，随叫随到的强大动力让揽胜运动版P400e的运动性能表现出色。

下了公路，来到一段荒野山路，让经特殊调校的路虎第二代智能全地形反馈动态适应系统在这里施展了拳脚，可智能、精准地将输出扭矩分配到各个车轮上，并在起步时达到最大扭矩，令起步加速迅猛。点下越野模式，车辆底盘比正常高度提升了65mm。在低速越野操控中，车辆实现了更出色的操控表现，显现出揽胜运动版车型出色的全地形能力。在电池电量几乎为零的情况下，紧靠2.0T发动机的动力，P400e在非公路的表现也很出色。作为一款越野车，路虎揽胜运动版P400e也是有大梁的，只是这大梁是断续镶嵌在全铝车身上，它在现实中是减轻了车重，也带来了更低重心，既保证了出色的刚性，又让灵活性有所提升。

路虎品牌推出揽胜运动版插电式混合动力车型P400e，动力技术革新是最大亮点，插电式混合动力系统将车辆的性能、燃油经济性及全地形能力提升至新的高度。其动力系统由2.0L/220kW的Ingenium四缸汽油发动机和一台85kW的电动机组成。2.0L Ingenium汽油发动机采用纵置布局，与之搭配的电机安置于车辆中央的采埃孚8挡自动变速器内。其动力系统最大功率和最大扭矩分别是296.5kW/和640Nm。P400e在新欧洲标准行驶循环（NEDC）工况下，综合油耗是2.7L/100km，综合CO2排放64g/km。再加上全时四驱系统的辅助，百公里加速时间仅需6.7s，最高车速达220km/h。P400e实现了以电机驱动系统搭配汽油发动机令车辆兼具绿色环保特性与强悍性能。

新车提供了两种驾驶模式，并联混动模式（默认模式）下汽油与电力驱动同步运行；纯电动模式下仅由电池供电，通过电机驱动车辆，带来静谧、环保的理想驾乘体验。电机由容量达13.1kWh的高压锂离子电池供电。纯电动驾驶模式下P400e最高时速可达137km/h，续航里程达到了51km，几乎可以满足日常上下班了。刹车时，智能系统可捕捉并且储存制动系统产生的能量，为蓄电池充电。

P400e在节能环保模式时会突出燃油效率，在把电功率消耗降低到最低限度的同时，驾驶者会收到即时反馈以及如何更有效地驾驶。在该模式下，油门踏板灵敏度降低，自动变速器跳挡也更及时，关闭后视镜、方向盘、座椅的加热功能以做到更节能。揽胜运动版P400e的涉水性能没有受到丝毫影响，和其他揽胜运动版车型一样，最大涉水深度为850mm。在通过深水区时，建议驾驶者启动混合动力模式，以防排气管进水。

充电接口设置在车头位置，方形锂离子电池就安装于行李厢地板下。用充电桩快速充满电池用时2小时45分钟，还是挺快的。使用标准家用充电线缆，完全充电所需时间大约是7.5小时。如果揽胜运动版P400e的能量回收效率再高些就更好了，不过现在如果每天充电，它的环保性能也是很出色的。

车内搭载的InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，被研发者称作“风之利刃”，是迄今为止捷豹路虎研发出的技术最为先进的信息娱乐系统。新车座舱呈现简约的设计风格，其中最引人注目的当属这两块10英寸高清触摸屏，形成了视觉和功能上的互补，同时操作直观且用户界面友好。很便利的地方是新车提供多个电源接口，其中包括为笔记本电脑和其他移动设备充电的家用电源插座，大大提升了用户的车载互联体验。还有便捷的无需携带车钥匙便可锁止或解锁车辆的路虎Activity Key智能钥匙手环，在大幅提升日常使用便利性的同时，带来更自由的户外休闲享乐时光。

揽胜运动版对驾驶辅助系统进行了优化，为消费者带来更强的直观性。新车不仅提供了盲点监测、驾驶员疲劳监测、交通标志智能识别系统等驾驶辅助系统，还提供了包括盲点辅助、自适应定速巡航、排队辅助功能、车道保持在内的辅助系统。英国著名MeridianTM音响系统带来了高保真的立体声音响效果。

路虎品牌推出的首款插电式混合动力车型路虎揽胜运动版P400e在国内的第一次展示是专业车手董荷斌驾驶P400e顺利爬上天门山陡峭的999级台阶，展现了P400e出色的动力性和通过性能。而在城内驾驶时，短距离的纯电行驶又带来了出色的环保特性。这款揽胜运动版正是来自2004年路虎发布的、路虎首次强调将公路性能的展现和强悍的全地形性能武装于一身的RANGE STORMER概念车。如今这款的揽胜运动版P400e外观更动感了，矩阵式全LED大灯的引入为前脸增添了带有冲击力的视觉美感，车尾采用专属的“P400e”標识。新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e的推出，标志着捷豹路虎电气化征程迈出新步伐。揽胜运动版P400e为大型SUV的绿色动力带来了曙光。捷豹路虎宣布，自2020年起，旗下两大品牌将全面实现电气化，而新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e的推出，则标志着捷豹路虎电气化征程迈出新步伐。