江一鸣

最近新一轮热浪席卷全国，各地百姓叫苦不迭，气候变化影响着我们生活的方方面面。但你不知道的是，全球气候变暖对出行方式也影响巨大。最新研究表明，未来世界将有近一半的长途航班可能会因高温被迫取消！

美国哥伦比亚大学的科学家长期聚焦于全球19个大型机场的五架主要机型，经过长时间统计发现，在飞行计划中每天约有10%—30%的航班在起飞前必须因高温而减轻飞机自身的重量，这个数值平均为317.5kg，约为三名乘客及其携带行李的重量。

科学家据此预测，到2080年，每年将有10—50天的起飞重量限制天数，夏季大多数机场将有超半数的满载客机无法起飞。而如果机场位于热带、高海拔地区或跑道较短，造成的影响会更加明显。

为什么温度的改变会造成这样的后果呢？其实，世界上主流机型在设计时，大多数大型飞机的正常飞行测试温度上限为52.8℃，而小型的区域性飞机所能承受的温度上限为47.8℃。一旦局部气温较高，达到预警温度，国内的区域性短途飞机根本无法起飞。

一架飞机在起飞过程中，机翼下产生的升力必须大于飞机自身的重力，总体表现为一个向上的合力。而随着空气温度的升高，单位体积内空气分子的密度下降，机翼下没有足够的分子产生大于飛机重量的力，飞机也就无法起飞了。

那么，如果未来气温不断升高，飞机会被淘汰吗？这就需要减轻飞机自身的重量，方法无外乎三种：设计飞机时采用更轻质的材料、减少运输乘客与货物、航空燃料的节省或采用热值更高的燃料。

据国际民航组织关于气候变化的报告，通常情况下，针对短途航班，可以通过调整燃油价格、使用高效燃油或减少燃油装载量来适应这个问题。但是，如果是长途航班，安排更多中转站无疑增加了航空公司的运营成本，所以只能减少乘客与货物的运输量，但票价必定会大幅上涨。

随着全球变暖的步伐逐步加快，飞机起飞重量的限制也明显增加。科学家预测，到本世纪末，地球平均气温会增加3℃。而气温每增加3℃，飞机的起飞重量就必须减少1%。对于我们日常出行常见的波音737来说，就相当于需要减重680kg。

科学家表示，气温上升仅仅是气候变化影响航空旅行的因素之一。此外，海平面不断上升也会威胁沿海机场，各种极端天气导致航班取消的情况屡见不鲜，风向的变化还会导致飞机颠簸或降低燃油利用效率……而这一切的变化，都需要我们通过支付更高的机票价格来承担。endprint