本刊记者 刘颖

Marintec China，一场盛大的“海事嘉年华”

本刊记者 刘颖

全球2100多家企业围绕智能船舶、豪华邮轮、节能减排、绿色航运等业界热点展示最新产品，交流前沿技术，推进多方合作。

进入年末，两年一度的中国国际海事技术学术会议和展览会（Marintec China）如期举行。2017年12月4日晚，在主题为“引领、互联、壮大”的第19届中国国际海事会展大幕正式拉开。在这一规模亚洲第一、世界第二的海事会展期间，全球2100多家企业围绕智能船舶、豪华邮轮、节能减排、绿色航运等业界热点展示最新产品，交流前沿技术，推进多方合作，吸引了超过100个国家和地区的6.5万名专业观众，在冬日中为海事业带来了浓浓暖意。

近40年来，无论行业如何潮起潮落，不管企业身处逆境困境，Marintec China始终是深受全球海事界精英青睐的业界盛会，影响力与日俱增，“朋友圈”不断扩大。身处上海新国际博览中心展馆，不同肤色的面孔不断擦肩而过，精彩的展品夺人眼球，一场场高级论坛、学术会议让人感叹分身乏术……为期5天的中国国际海事会展，不啻于一场盛大的全球“海事嘉年华”。

展示的窗口

当行业身处寒冬，在展会上可以互相勉励，抱团取暖；当行业迎来转机，在展会上更能把握商机，共创未来。或许正因如此，中国国际海事会展的规模逐界扩大，连创历史新高。今年参展企业的展台遍布上海新国际博览中心的8个展馆，展览总面积增至9万平方米，参展企业数量再创新高。

中国企业盛大亮相

上海新国际博览中心2号入口处，各有5个展馆的W区和N区呈90度排列。本届中国国际海事会展，W区为境内企业展区，N区则为境外企业展区。其中，距入口最近的W5馆和N1馆“近水楼台”，最为吸引观众眼球，一直是历届展会的展商“必争之地”。

蓝色的“CSSC”“CSIC”，红蓝二色的“CCS”——步入W5馆，中国船舶工业集团公司（CSSC）、中国船舶重工集团公司（CSIC）、中国船级社（CCS）三家“中字头”企业高悬的Logo便同时映入眼帘。另一家中字头巨擘——中国远洋海运总公司也在原中远集团和中海集团合并后首次参展。

据了解，中船集团此次的展区总面积达1482平方米，按照民船产业、非船装备、多元产业三大板块，展示了旗下造修船企业、研究设计院所、配套企业及贸易公司等在内的36家成员单位及其产品。其中，中船黄埔文冲船舶有限公司刚刚成功交付的Idolphin38800吨智能散货船，将由沪东中华造船（集团）公司、上海外高桥造船有限公司建造的22000TEU集装箱船，将由沪东中华建造的我国首艘17.4万立方米浮式存储及再气化装置（LNG-FSRU），中船动力有限公司制造的世界首台CMPMANL23/30DF微引燃双燃料发动机等明星产品的精美模型引得观众纷纷驻足。记者在现场看到，观众们不仅用手机对感兴趣的模型频频按下快门，更争相让同伴为自己与船模合影，满满的“粉丝追星”既视感。在同等规模的相邻展区，中船重工集团按照海洋装备、动力机电装备、电子信息装备、生产性现代服务业四大业务板块，对43家下属企业和院所的优秀船型、海洋工程装备以及船舶海工配套产品进行了全面展示。其中，“蛟龙”号载人深潜器、智能海洋牧场平台、海洋核动力平台、智能无人艇等模型可谓“谋杀无数菲林”。

除了模型展示，参展企业还在展台开辟专门的区域，举行发布会或交流会。其中，中船集团组织旗下参展单位结合当前经济形势和新技术、新产品的发展情况，以海洋工程、节能环保船型、动力机电装备、市场分析预测等为主题，举办了多场技术交流和产品推介活动；中船重工则在其展台对极地油船、无压载水LNG（液化天然气）船、低振动噪声电力推进系统、船用SCR（选择性催化还原）系统等13项新产品、新技术进行了专题发布。这些小型会议虽由一家企业举办，但其不低的“含金量”也吸引了不少观众坐下聆听，现场让人颇有“一座难求”之感。

国外展馆亮点纷呈

本届会展，国家及地区展团增至15个，分别是奥地利、丹麦、芬兰、德国、日本、韩国、荷兰、挪威、新加坡、瑞典、英国、美国、中国及中国香港和台湾地区。其中，德国国家馆保持传统，仍是最大的海外参展团体，且参展企业达110家，再创新高。

各国外展馆不仅用国旗色来“勾勒”自身展区的边界，更大打“文化牌”吸引观众眼球：日本馆在醒目处竖起了一把东瀛风的红色和纸伞，荷兰馆除用郁金香装点展区，赠送的小礼品也是荷兰木鞋造型；丹麦馆中，丹佛斯集团竖起了印有“海的女儿”雕像图案的镂空大相框，邀请观众和她“同框”自拍。此外，各家企业也是“脑洞”大开，有的邀请观众上台互动聊天，有的让观众晃动手机实时抽奖，有的用丰盛的下午茶集结“吃货”，更有一家配套企业用数千块乐高积木拼搭了一个让人真假莫辨的船用泵……

豪华邮轮成热点

戴上眼镜，转转身，仿佛置身豪华邮轮酒吧；再走一步，立刻来到甲板上的游乐区——在位于N4馆的邮轮旅行体验区，不少观众排队等待观看公主邮轮和歌诗达邮轮的VR视频。这正是本届海事会展的一大亮点：“海事创新—邮轮建造”专区。在这一专区中，除了VR体验，还展出了豪华邮轮模型，并举办了多场技术研讨会、业务配对活动。

与此同时，中船集团、中船重工集团、招商局重工、ABB、瓦锡兰、乌斯坦及中国船级社、法国船级社、英国劳氏船级社等企业也在自己展台展出了豪华邮轮相关技术、产品。据主办方统计，本届海事会展共有250余家涉足豪华邮轮建造、设计和配套业务的企业参展。

交流的平台

中国国际海事会展一直被业内人士誉为海事业发展趋势的风向标。本届会展，多个“业界第一”的产品、技术精彩亮相。

其中，最引人关注的无疑是被《新闻联播》报道的全球首艘智能船“大智”号。12月5日，中船集团向全球发布了这一船型，中国船级社、英国劳氏船级社分别向该船建造单位黄埔文冲颁发了智能船舶证书。该船同时获得了中国船级社授予智能船符号I-SHIP(N M E I)和英国劳氏船级社授予智能船符号CYBERSAFE、CYBER-PERFORM、CYBERMAINTAIN，实现了船舶智能集成信息平台、智能运行与维护系统、智能航行系统等关键核心系统的自主研制和集成应用，并安装了我国自主研发的全球首个可自主学习的船舶智能运行与维护系统（SOMS），能够利用传感器、物联网、机器学习、轻量化传输通信等技术手段，实现全船各系统及设备的信息融合与共享。

同期，中船重工集团也发布了其“白鲸”AT110型极地油船设计方案。该船是目前世界上最大吨位的具有PC4冰级的极地油船，货舱容积为13.1万立方米，载重量达到11万吨，具备1.5米厚连续自破冰航行能力，在北极易于航行的冰况时，能够全年独立通航北极东北航线，满足极地规则和有关当局要求以及最新国际排放控制区的高标准环保要求。

配套领域，罗尔斯-罗伊斯公司发布了其全球首套智能感应系统。该系统将多个传感器和智能软件结合在一起，并集成了各种数据集，可使船上的船员有更宽广的视野，并从高处鸟瞰周围的环境，从而实现安全航行。

更令国内海事业界振奋的是，在本届会展上，由哈尔滨工程大学、中国船舶重工集团公司第七〇二研究所牵头研发的中国数值水池虚拟试验系统V1.0正式发布。该系统以数据服务和高性能计算为基础，以信息化安全和先进数值算法为保障、以智能参数处理和智能化多元展示为手段，利用先进水动力学理论模型和精细数值算法编制的高效计算软件，构建了先进的云服务平台，可为全球行业用户提供在不同的海洋环境中进行船舶与海洋结构物流体动力响应过程的虚拟试验。专家表示，该成果是全球第一座名副其实的数值水池，将会突破海洋装备设计的瓶颈，为船舶与海洋工程装备的“万众创新”提供全新的模拟平台。

合作的纽带

对全球海事业来说，中国国际海事会展既是成果展示的窗口，也是技术交流的平台，更是促成多层次、全方位合作的纽带。在本届海事会展，多个业界联盟相继成立，涉及智能船舶、海洋工程、配套设备等各方面。

12月5日，中船集团除发布“大智”号，还联合用户单位、科研院所、总装制造企业、知名高校、权威认证机构、港口和IT企业等单位，共同成立了中国智能船舶创新联盟。该联盟成立后，将以国家产业发展战略和目标为引导，致力于促进产学研用全产业链融合，推动智能船舶技术创新和产业化，更广泛地参与国际竞争，打造智能船舶的中国形象和中国品牌。专家分析，联盟的成立将有利于我国集中行业优势资源，针对智能船舶领域关键核心技术瓶颈重点突破；有利于我国智能船舶行业全产业链的协同创新，加快实现产业化；有利于我国船舶行业在国际上形成国家品牌，做强做优做大。

同样在在智能船领域，中国船级社6日与珠海市政府、武汉理工大学、珠海云洲智能科技有限公司举办合作签约仪式，宣布就小型无人货船的开发、测试等开展“政产学研用”四方项目合作。“筋斗云”为500吨级无人货船，船长50米，采用电力推进，续航能力可达500海里，预计将于2019年率先在全球范围内实现商业运营，主要用于内河航运以及海岛补给，实现零排放和自动靠离泊。云洲智能告诉记者，该船将完全依照CCS的无人货物运输船舶检验规范进行设计建造，项目将主要开展如下重点工作：建设无人船海上标准测试场；实现该船的建造和运营；在新能源应用、基于北斗系统的自适应导航等关键技术方面进行积极探索；推动无人货船技术标准和运营规范的制定。

在海工领域，近年来，中俄计划开展北极移动钻探综合体项目的合作，其主要承担企业中集来福士旗下的中集海洋工程研究院有限公司与俄罗斯克雷洛夫中央科学研究院，在本届会展期间正式签订了北极钻探综合体项目合作协议。此后，双方将共同牵头、联合中俄双方多家单位，推进落实中俄双方北极钻探综合体项目的技术方案及商务方案。

此外，中国海工联盟牵头组建的“海洋工程装备制造业创新中心”也在会展期间举办了出资人投资协议签字仪式。据了解，这一中心采取“公司+联盟”的运作模式，涵盖了我国海洋工程领域产学研用融全产业链的核心骨干企业和超过50%的国家级创新研发平台，由26家单位共同出资创建，包括我国从事海洋工程总装建造的国家骨干企业、核心设备供应商、重点科研院所和高校，以及一批从事海工科技创新与应用的企业等，旨在打造为完成海工领域从技术开发、转移扩散到产业化应用的创新链条各环节活动而打造的、跨界协同的创新生态系统。

在配套领域，北京海兰信数据科技股份有限公司、中船电子科技有限公司、中海油能源发展股份有限公司、中电科海洋信息技术研究院有限公司、三亚中科遥感研究所五家单位签署协议，将就“中国近海雷达综合监视监测系统”进行战略合作，建设“近海雷达网”，以推动我国近海雷达网的快速布局和建设实施。

12月8日，第19届中国国际海事会展的最后一天，展馆中依然人来人往，热度不减。展览终将结束，但精彩仍将继续。两年后的2019年，Marintec China将迎来第40个年头。如中方组委会主席邢文华所说，中国国际海事会展将继续促进中国和世界各国海事界的交流、合作和共赢，迎接挑战，推动国际海事业和谐、稳定和更好地发展。而外方组委会主席麦高德如此展望未来：这一会展已经见证了造船业过去38年的发展，更将见证其未来的繁荣昌盛。★