王 蓓

(扬州大学社会发展学院 江苏 扬州 225300)

梁梦龙与隆庆年间的海运试行

王 蓓

(扬州大学社会发展学院 江苏 扬州 225300)

本文主要分析了梁梦龙积极主张试行海运并采取一些措施；海运的优势之处；漕运海运并行，灵活使用对于国家益处。梁梦龙对于海运施行做出的努力以及为正式运行作出了充足的准备。还论证了海运与海防之间关系。最后说明海运对于明代漕运的重大意义。

明朝；梁梦龙；海运

梁梦龙(字乾吉，号鸣泉)，北直隶真定(今河北正定北圣板村)人。因治理黄河决口有功，隆庆四年梁梦龙以右佥都御史巡抚山东。当时山东沿海地区的局势十分混乱，“海滨人及徼卒或凭陵之至相仇杀时出没为盗。”梁梦龙巡抚山东之后，曾多次亲自乘船出海前往沙门、鼍矶等岛屿，了解实际情况之后提出了一系列招安措施改善了混乱局面。

隆庆年间黄河水患不断，频发的黄河水患使得运河冲决、河道淤塞、漕运受阻。隆庆四年秋河决宿迁，覆漕粮八百艘，粮食损失惨重,漕运的难行使得京师坐困。梁梦龙一直积极主张实行海运，“……将海洋故道设法悬赏多方踏访草具图说，并将海道因革事宜酌议周妥具呈以凭裁酌施行。”而且梁梦龙在踏访咨询海道的同时也极力寻求更为安全的海道。“谓海道多潢犹陆地多岐，海人行海运犹陆人行陆。傍海而行非横海而渡，今踏出海道傍海居多。”梁梦龙并没有完全照搬明初沿袭元代的殷明略所开辟的故道而是结合当地民间的海运经验之后，提出了更为安全的傍海通运的海道。

此外，梁梦龙总结了海运的几大优势。首先是在银钱消耗方面，相比于运河需要随时清淤及运载量受限等问题，海运也更为便利、最现实有效，而且海运较之河运花费更少，“河漕视陆运之费省什三四，海运视陆运之费省什七八。”也成为了海运可行的有力依据。因此就经济效益而言“海运虽有漂溺之患而省牵率之劳，较其利害盖亦相当。”

梁梦龙主张的并不是漕运全由海运，而是主张河为正运、海为备运。所以海运的灵活性优势便也体现出来了河运顺利的年份可以减少海运，河道淤塞严重之时又可以扩大海运的规模。海运“可行可止，可止可行；可以全运，可以稍运；可以为常，可以济变。”海运规模的变化实际上可以去完全取决于政府的漕运需要。

在梁梦龙所著的《海运新考》一书中,完整地辑录了梁梦龙为了海运的顺利试行，前前后后的奏疏、疏议、奏记等。其内容包括了咨访海道的具体详情以及海道的里数、沿途停泊口岸、海道的通禁以及试行海运的情况等。《海运新考》一书中官方组织的勘探海运的相关记载有“本道选委千户韩礼指挥孙学诗、高凤阳、杨国勋、孙世忠等带领船户人等踏勘海道”等。并且要求经过多方试验确保船只可以通行没有阻碍等方可上报，体现了对于海运航道勘探的严谨要求。

为了确保海运的万无一失，在确定了海道之后梁梦龙还组织了多次正规的漕船试行。在梁梦龙的《海运新考》一书中详细记载的漕船试行海运有两次。第一次是李应斗前往淮安买米两千石装船交付王惟精等人押运至天津。第二次是宋应期、王九经等人买小麦六百石装了三艘船以及崔士贤、孟崇仕等人买小麦六百石装四艘船都从胶州出发经过登州最终运至天津。其中梁梦龙对于第二次海运的记录尤为详细几乎精确到运输途中所有的情况。这两次试行漕船的顺利完成不仅充分体现了海运漕粮的可行性，也表现出了梁梦龙对于漕运的高度重视程度。

梁梦龙对每一段海道的里程以及所需要的时间都有详细考证。对于所行经海域的地形和能否泊船等细节，梁梦龙也做了详细的记载。除此之外，他还参考了永乐年间陈瑄督海运时建烽火台作为标识的经验，建议在漕船经过停泊的地区竖立旗帜确保漕船一路能顺利的停泊。

在船工的招募上梁梦龙也十分强调需要有丰富海运经验的船工，并要求给予其丰厚的薪酬保证他们乐于参加漕粮的海运。他对于胶莱地区的民众因此要切忌满载的建议也有所采纳，认识到海船底部太尖，入水很深。而傍海通行的情况下所途经的沿海地区海水水位又较浅。如果漕船满载，一旦遇风转舵不便很容易出危险。可以看出在试行海运的过程中，梁梦龙已经从多方面为正式海运的施行做出了详细充分的准备。

隆庆五年，在经过充分的准备之后梁梦龙上疏请行海运。在奏疏中梁梦龙充分论证了海运的优势。除了傍海通行更为安全可靠以及海运相较于河运更为经济方面的优势之外。梁梦龙还着重强调了海运与海防之间的联系。当时的山东沿海地区的地理位置其实十分敏感。对此，梁梦龙首先考虑到的是充分发挥沿海卫所的作用，不仅可以确保海运的正常组织和进行，同时也能够强化对于沿海卫所的整顿和管理。以便于做好随时应对倭寇侵扰的应战准备以及更好的贯彻当时的海禁政策。首先他并没有掩饰当时山东地区的卫所的政务荒废，直言指出“沿海卫所疲玩更甚，久无倭患，识者有未然之忧。今行海运兼饬海防。不但有裨于国计，兼有裨于地方。”通过形成一定规模，组织规律的海运可以使得防海卫所之间的联系日渐整齐，将海运和海防可以有效地联合起来，海运闲暇时的海船可以停泊在海滨作为应对海寇来侵犯时的有力工具。通过海运需要沿海卫所协助的特点也可以密切沿海卫所之间的联系。不难看出梁梦龙所希望通过海运解决的不仅仅的漕运的问题，还有沿海卫所政务废弛的问题。

在梁梦龙等人的充分准备之下，最终明政府同意由漕司拨粮十二万石自淮安出发经海运至天津，以试验海运的可行性。隆庆五年冬,梁梦龙迁右副都御史改抚河南，海运的事宜也由转为由王宗沐督行。而后王宗沐督漕试行海运成功,海运得以延续下去。自此明代又恢复了南起淮安至胶州及北自海仓口至天津，共三千二百余里的漕粮海运。在当时河患日益加剧，河运难以维系的情况下，海运“堪分漕运之半,为国家利甚巨。”在明代的漕运历史上具有十分重要的作用。

[1] (清)陈文述《颐道堂集》，清嘉庆十二年刻道光增修本

[2] (明)梁梦龙《海运新考》，明万历刻本

[3] (明)夏夑編《明通鉴》，清同治刻本

[4] (清)张廷玉《明史》，清乾隆武英殿刻本

[5] (清)高培源《海运论.清经世文编》，清光绪十二年思补楼重刻本.

[6] (清)康基田《河渠纪闻》，清嘉庆霞荫堂刻本

[7] (清)阎镇珩《六典通考》，清光绪刻本

[8] (清)万斯同《明史》，清钞本

王蓓(1994-)，女，硕士研究生在读，扬州大学。

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1672-5832(2017)08-0173-01