官中良

广东华路交通科技有限公司

探讨桩基础钢筋笼加工工艺

官中良

广东华路交通科技有限公司

随着国家层面提出了“品质工程”，高速公路建设越来越规范化，对施工工艺也提出了“机械化”和“勇于创新”的要求，针对桥梁桩基础钢筋笼加工工艺的“创新”一直是各企业争夺形象的重要领域，目前已基本消除过去加工粗糙造成的笼体变形、箍筋间距差、接头焊接质量差等通病，就近期涌现的新工艺而言，采用何种工艺加工一直是各方建设者争论的焦点；因此，如何合理使用新工艺，令新工艺切实发挥作用是各方建设者值得参详之处。以下主要以三瓣式胎膜加工钢筋笼的工艺进行探讨，以供大家参考。

探讨；钢筋笼；加工；工艺

1 引言

2 三瓣式胎膜加工钢筋笼工艺

2.1 主筋与加强箍筋加工及安装

2.1.1 钢筋笼主筋截断

桩基钢筋笼主筋根据所需规格型号尺寸截取后按既定顺序就位，截断采用砂轮机切断，滚扎直螺纹加工接头，加工好后的半成品。

2.1.2 加强箍筋胎膜工艺设备及施工方法

加强箍筋制作胎膜工艺设备主要有钢筋滚圆机及定位胎膜，就位时垂直度主要靠吊线锤进行控制，加强箍筋的具体加工制作及安装工艺方法如下：

(1)加强箍筋原材料选取

钢筋原材料经检测合格后，根据所需规格型号尺寸截取，截取时采用断筋机截取，不得采用氧气或电焊条烧断截取。

(2)加强箍筋滚圆

图3给出了m取值为3～8时在不同误比特率下完成识别所需的数据量.可以看出，在相同数据量下，m越小，误码适应能力越好；在相同误比特率下，m越小，识别所需数据量越小.

将截取好的加强箍筋放置在滚圆机操作平台边以便滚圆作业，在滚圆作业前先根据设计图纸中不同直径的桩柱加强箍筋直径等尺寸要求调整好滚圆机圆弧限位齿轮间距，使之满足设计图纸相应指标要求,然后再正式进行滚圆作业直到滚圆为止。

(3)加强箍筋圆度及直径的精度调控

将滚圆好的加强箍筋置放在限位板胎膜上对其圆度和直径等进行精度调整，待其圆度及直径调整满足规范及设计要求后，对接头经行焊接，焊缝高度、长度等质量必须满足设计及规范要求。

2.2 主筋与加强箍筋安装

为了保证钢筋笼的加工精度，设计了专用的钢筋笼加工模具（如下图）。模具每隔2米固定在钢筋笼加工台座上，并在钢筋笼的末端用平整钢板设置基准面作为封头板。钢筋笼加工时，严格控制主筋的长度，确保主筋一端与基准面接触，这样，制作成形后的钢筋笼主筋间距准确、端头齐平，有利于滚轧直螺纹接头的连接。另外为了防止钢筋笼吊装时变形，钢筋笼加工过程中，采用Ф25钢筋在每个N5/6筋上均设置“Δ”形加强杆，在钢筋笼逐节下放时拆除。

(1)加强箍筋安装时与主筋垂直度的控制

加强箍筋安装时其平面位置必须保证其与各主筋相垂直，垂直度可采用挂线法进行控制，有效的避免钢筋笼直径出现“缩颈”等其他线性不直顺现象出现。

(2)主筋制安胎膜工艺设备

该工艺为若干个间隔排列在地面上且平行的一组长条形钢筋笼主筋摆放底座,每个底座上间隔固定有定位孔,相邻定位孔之间的距离与拟加工的钢筋笼主筋间距相同,相邻的底座上的定位孔一一对应成与底座垂直的直线。

2.3 具体工艺：

(1)按照图纸数量以底部胎膜上的间距控制定位孔为标准，摆放主筋。

(2)在主筋上安装焊接符合图纸间距、数量的加强箍筋。此过程要控制加强筋的垂直度及间距，垂直度用吊垂线的方法控制。

(3)然后将左上和右上两瓣胎膜定位安装好，将剩下主筋放在胎膜定位孔上并实施焊接，要注意焊接质量。

(4)骨架整体焊接好后，拆除左上及右上两瓣胎膜，将整体骨架分节拆开并吊至螺旋滚丝机上进行下一工序—螺旋箍筋安装。

3 螺旋箍筋安装

螺旋箍筋制作胎膜工艺设备主要有调直机、转动装置及专用箍筋间距定位工具，转动装置具体工作原理如下：转动装置工作原理

具体工艺如下：

(1)先在加工好的钢筋骨架上按设计要求标出螺旋筋的间距，具体见如下图所示：

(2)用调直机调直盘圆钢筋，将调直后的钢筋端头点焊在钢筋骨架上

(3)同时开动调直机和转动装置，并调整两者的运行速度，使之先匹配。在运转的过程中根据已标志出的间距线及时调整螺旋筋间距。

(4)盘绕以后，用箍筋定位装置进行间距检查，不合格的进行调整。

4 成效

采用三瓣式胎膜加工钢筋笼的工艺，仅比普通人工加工钢筋笼增加了相应的组合胎模和一套箍筋滚丝机，且制作速度快，质量检测的合格率高。

5 结束语

通过以工艺介绍，认为桩基础钢筋笼制作在场地条件许可及机械使用较稳定、成熟的情况下，应尽量采用自动成型机；但在便道不便或场地不便的施工区域，为避免偷偷采用人工加工作业，以影响钢筋笼加工质量，三瓣式胎膜加工钢筋笼的工艺，还是值得大家参考。

[1] 路桥施工计算手册

[2] 公路桥涵施工技术规范