庄百川

天气晴好的时候，在美国随处可见私人飞机在天上飞行，这些飞机的飞行轨迹和我在中国看过的不一样，它们似乎没有目的地，只是为了飞而飞，时而像火箭一样仰头直冲云霄，时而像老鹰盘旋。

像很多美国人一样，飞行是迈克的一种生活方式。

“在美国私人飞机多吗？”我问迈克。

“非常多。”迈克说，“美国拥有二十几万架私人飞机，占全球总数量的70%左右。”

美國果然是世界第一航空大国，不过想起中国那复杂的空域审批制度，我不禁要问迈克：“美国私人飞机上天飞行需要经过相关部门审批吗？”

没想到这个问题让迈克有点意外，他皱了皱眉头说：“审批？为什么要审批？美国人驾驶飞机的权利和驾驶汽车的权利一样，几乎可以在任何时间去任何地方，不需要经过批准。”

这让我很吃惊，要知道，在中国买飞机难，私人飞机想上天难上加难，真没想到在美国，只要有驾照，开飞机上天，比开车上路都容易。

“在中国考一个飞机驾照需要多少钱？”迈克问得很直接。

还好我有备而来，在来美国之前就打听过中国考飞机驾照的行情：“固定翼飞机驾照一般在十万人民币以上吧，折合美元大约一万六千，而且中国能学飞机的地方很少，相当不方便。”

“这么贵？”迈克的眼睛一亮，“在美国只要七千美元左右哦。”

迈克马上掏出一沓名片：“帮我到处分发一下，宣传宣传，我现在还在做教练。”

我接过他的名片问道：“你以前教过中国学生吗？”

“我教过很多亚洲学生，不过主要来自日本、韩国、菲律宾，其中华人很少，你的朋友托尼是我教过的第一个华人，不过他长期生活在美国，基本上已经算半个美国人了。”

中国人向来小心谨慎，对这类看上去有点危险的事情往往敬而远之，虽然在美国的华人数量不少，收入也不算低，但是美国很少有华人去学驾驶飞机。

迈克还特意给我展示了一张图片，上面简明扼要地列出了在美国考驾照的步骤，看起来要想学挺简单的：1.年龄必须在16岁以上。2.能读、写、说英语。3.去美国联邦航空局（FAA）申请飞行员学生证，这是免费的。4.去飞行学校报名，完成理论学习和飞行训练，学费合计大约7000美元。5.完成理论学习，这一步可以在家里学习，飞行学校可提供教材和视频资料。6.笔试，一共60道多选题，只要回答正确70%的题目，就可以通过笔试。7.完成至少20小时的飞行训练，实际上，一般平均每个学员要达到60个小时。8.完成10小时的独自飞行。9.在教练的指导下做一次全程至少100海里的远程飞行，其中包含至少一次距离起飞点50海里的着陆。然后，独立完成三次这样的飞行。10.在教练指导下完成5小时的夜间飞行训练。11.当你的教练认为你具备考试能力后，去FAA认可的考试机构申请上机考试。12.考试通过，得到飞机驾照。

（摘自《地道美国》北京联合出版公司）