黄要武

摘要：科技的进步推动了道路勘察技术的进步，尤其是数字化地形图的应用，在很大程度上优化了勘察数据的精确性，并提高了勘察效率，从而为现代道路建设提供了有效的技术支撑。本文首先介绍了数字化地形图的应用优势，再分析了传统道路勘察设计中面临的弊端，最后探讨数字化地形图在现代道路建设中的运用。

关键词：数字化地形图；道路建设；勘察设计

道路建设是构建现代化交通网络的必要途径，而在道路建设中，勘察设计是必不可少的重要环节。在传统的道路勘察设计中，往往是采用纸质地形图，这在一定程度上影响了道路建设的精确性，难以满足当前道路建设的需求。基于此，依托于现代信息技术、遥感技术与GPS定位技术以及GIS技术而发展起来的数字化地形图开始广泛应用于道路建设中，实现了道路地形勘察的新发展。

一、数字化地形图的应用优势分析

数字化地形图依托于现代信息技术、遥感技术、GPS定位技术、GIS技术而发展起来的，通过获取、识别实际地形的相关信息，并将之以数据的形式进行编辑、储存、绘制，最后传输到计算机中的制定位置，成为了有关于实际地形的数字化地形图。借助数字化地形图可以将平面的地形以三维形式呈现出来，使勘察结果更加直观、具体，为公路勘察设计提供了极大的便利。数字化地形图主要具备了如下的优势：

（一）获取数据精确性高

要绘制出数字化地形图，首先需要利用电子全站仪等工具在勘察位置进行控制点的布设，再借助遥感技术控制相关仪器进行全方位地勘察工作，从而获取到全面、精确的地形数据。最后将这些地形数据直接传输到计算机中，通过绘图软件依据数据将之绘制成高精度的数字化地形图。在数据传输的过程中不需要人为地参与，因此可以在很大程度上规避人工处理数据造成的误差，使地形数据更加精确。

（二）绘制结果可利用性高

相较于传统的纸质地形图，数字化地形图是以数据的形式保存在计算机设备中，可以被多次备份与复制，由此不会出现纸质地形图常见的损坏、受潮、受虫等情况，更加安全。当数字化地形图绘制成功之后，可以进行多次、重复地使用，避免了不同时期不同建设团队的重复勘察工作，具有较高的可利用性。

二、传统道路勘察中常见问题剖析

（一）勘察方式单一

传统的道路勘察设计，主要是通过专业测绘人员对制定道路情况展开实际勘察工作，这种方式会在一定程度上受到自然、环境因素的影响。例如，在城市道路勘察测绘中，往往会遇到诸多城市建筑的阻碍，进而导致测绘结果产生偏差；如果是在山区进行道路勘察，则容易受到地形、天气等自然条件的制约，增加了测绘难度，严重的可能会导致安全问题的出现。

（二）测绘工作量大

傳统的人工勘察方式除了会导致工作负担增加之外，也加大了地图绘制的工作量，导致了各方面成本的提高，同时也使得成图周期延长，影响了道路建设的效率。在传统的地形图绘制过程中，需要将所勘察到的数据由人工录入计算机中，进行数据的计算与处理，最后再由专业的地图绘制人员进行地形图的制作。在此过程中，数据录入者面临着大量的数据，在校对、录入时可能因为人为疏忽导致数据计算失误，不利于提高地形图绘制的精确性。

三、数字化地形图在道路建设中的运用

（一）明确建设目标基本信息

在道路建设勘察环节实施之前，应当对建设目标的基本信息进行深入地调查，再结合区域规划方案进行道路建设方案的设计，明确需要应用到数字化地形图的部位，进而将道路信息、软件信息、调查结果充分结合，为后续勘察工作的开展奠定良好的基础。

（二）规划测设走廊带

在公路建设的过程中，应当规划处测设走廊带，即不同区域之间所形成的一个狭长地带，从而将公路和道路道路隔离开来，并在两者之间规划处充足的空间，以供车辆停靠。而走廊带的选择需要充分考虑到周边地形条件、水文状况以及人文经济状况，进而规划处最佳的走廊带位置，同时也可以保证后续控制点布设更加合理。

（三）布设GPS控制点

要实现遥感技术与GPS技术在道路勘察中的应用，就必须借助GPS控制点，通过布设这些控制点来构建一个精密、有效的测设网。在控制点选择时，应当尽可能地避免其靠近水域，同时还要保证点的位置视野、信号良好，且控制点与控制点之间应具备良好的通视情况。每5公路应当布设一对GPS点，以此来提高数据测量的准确性与科学性。此外，控制点的选择必须远离对信号有着较强干扰的设施，从而使数据传输不受影响，以此来优化勘察数据的完整与精确。在布点过程中，若涉及到植被茂密的地区，那么可以增加该区域内控制点的数量与密度，进而保证测设的有效性。

（四）采集碎部点数据

碎部点数据的采集需要借助电子全站仪，由跑镜员通过跑镜来绘制出地形的草图，同时在草图上把所获取到的地形数据进行标注。而跑镜员在跑镜的过程中，还需要对一些基础设施例如管道、通信线路所处的位置进行测定，并将之反映在草图中。此外，碎部点数据的采集还包含了目标道路的坡度、边线以及长度等基础数据，必须保证采集工作的完整性。

（五）构建数字化地面模型

当获取到了数字化地形图绘制的相关数据之后，则应当进行结果绘制。为了保证成图的客观性与直观性，在绘制完成后还应当将数据按照相应的比例进行缩小，再借助建模软件将之转化为数字化地面模型，使之能够更轻易地被大众认知。数字化地面模型属于地理信息系统（GIS）的一部分，可以使目标道路立体、直观地呈现出来，进而为道路建设提供更加明确的依据，以优化公路建设的效率。

结束语：数字化地形图在很大程度上提高道路建设的效率，为道路勘察设计提供了重要的依据，规避了传统道路勘察方式中手段单一、数据精度低、工作量大等缺陷，进一步提高了地形数据的精确性，为后续建设工作的高效开展奠定了有效的基础，是公路勘察领域现代化的重要标志。endprint