赵松山　苏昆明

摘要：随着我国经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，人们对于路桥交通提出了更高的要求，这不仅促进了我国公路桥梁建设规模的扩大，同时也给我国公路桥梁建设带来了不小的压力，然而这些压力也是引发我国公路桥梁建设质量产生问题的重要原因。基于此文章重点就预应力技术在公路桥梁施工当中的应用进行了粗略的分析，并对预应力技术在施工应用当中的要点进行了探讨。目的是为我国公路桥梁施工更好的应用预应力提供切实可行的参考。

关键词：公路桥梁施工；预应力；应用

导言

近年来，人们生活水平有了极大改善，交通运输有了成倍增长，出行更加便利，与此同时，对出行道路的要求也越来越高。为了达到人们的要求和交通运输的需求，公路桥梁在建设上越来越细致，尤其是对预应力技术的研究上，下文就预应力技术进行浅述。

一、预应力技术的优势

我国的道路施工和桥梁建设中广泛的使用了预应力技术，因为预应力技术在建筑方面大量节俭了成本费用，减轻了公路桥梁本身的自重。谨慎运用预应力混凝土的施工方案，可以确保混凝土在施工期间不会变形，影响道路桥梁的美观；但是更为重要的是保障了预应力混凝土在日后不会渗透断层影响未来交通安全；缩小其主拉应力，不仅施工方便快捷，而且安全美观。值得注意的是在运用预应力施工的过程中要保证材料的预应力不超出指定范围，这样才能确保施工的条件安全程度。同时为了能够不断满足施工公路和桥梁的要求和规定设计，在最开始设置方案过程中也要经过不断的计算，科学的检测验算，才能使公路桥梁施工中的预应力技术保持极大的优势和用途。

二、预应力技术在公路桥梁施工的应用流程

（一）预应力锚具的选用

预应力技术中的预应力锚具包括机械锚固和模组锚固这两组。机械锚固方便连接，通过对预应力的调整，在未灌浆之前通过紧扣或放松方式，能够尽可能小的减少预应力的损失。机械锚固的工作原理同锚钉工作条件相适应，在钥材端形成高强度钢丝或高粗度钢筋，以机械加工形式运行。

（二）预应力效果的分析

预应力效果是用来检查各截面的应力状态的，也是对施工中钢束的分析及改进。预应力分析工作包含多方面，预应力钢绞线的设计、预应力体系、锚具等。在计算预应力损失时，主要从两个方面来计算：瞬时损失和后期损失。瞬时损失指的是瞬时的损失值，这种瞬时的损失值是在钢束锚固前或锚固时出现的。后期损失是钢束锚固后发生的损失。

三、公路桥梁施工中预应力技术的应用分析

（一）预应力技术在路面混凝土施工中的应用分析

预应力技术的在公路桥梁施工当中的广泛应用具有非常高的实践价值，尤其是在对路面混凝土的施工过程当中，预应力技术的应用不仅能够很好的对钢筋数量进行科学的配置，而且还能够起到对路面混凝土结构进行约束的作用，确保路面不会在拉应力过大的情况下出现裂缝等质量问题。因此，科学合理的应用预应力技术对于路面混凝土施工质量的提升非常重要，所以必须要做好预应力技术在路面混凝土施工当中的准备工作，对公路桥梁当中的施工路面的约束力、摩擦力、湿度、交通流量等产生的符合压力进行准确的了解和掌握。

（二）预应力技术在桥梁钢筋混凝土构件中的应用分析。

预应力技术在路桥混凝土构件当中的应用不仅可以有效的提高路桥工程建设的整体质量而且还可以有效的避免路桥工程建设施工裂缝的出现。预应力技术在路桥工程建设当中的应用其主要机理就是在对路桥混凝土结构构建开始前，对路桥工程主要结构的拉伸区域的混凝土施加压力，钢筋混凝土结构被张拉完之后，就会得出受力区域钢筋回缩过程中压力的大小。外力对混凝土结构产生荷载作用时：外力荷载作用力在混凝土结构当中作用的是预应力；外力荷载作用力在混凝土构件本身的作用下，减少了对混凝土的过度拉伸避免了混凝土结构出现裂缝情况。

（三）预应力技术在承重构件的混凝土施工中的应用分析。

承重构件在大型路桥施工建设当中的使用是比较常见的，为了更好的提升混凝土的强度与硬度在对混凝土进行搅拌过程当中一定要控制好对混凝土的配合比例。确保混凝土承重构件在使用过程当中能够承受住较强的荷载压力；就混凝土承重构件来讲在桥梁施工过程当之多所以会发生变形和开裂的现象其主要原因是混凝土承重构件只承担横向压力的荷载，对于纵向荷载的压力承受力较弱。

在路桥工程施工当中可以灵活的适应预应力对混凝土结构构件和混凝土表面进行防护处理，在混凝土保护当中给混凝土表面铺设碳纤维，以此来提升混凝土的刚度和强度，使混凝土结构更加完整，避免混凝土质量产生缺陷。

四、预应力技术在实际操作问题的措施

（一）控制操作过程中的张拉时间

对于操作过程中的张拉时间问题，需要施工队伍和施工单位严格掌控，根据具体事项和具体时间的完善程度，在施工过程中与施工人员商议的最佳时间来进行施工。对待刚强度和弹性强度的时间要有所不同，切莫急躁。同时，在运用预应力施工的过程中要保证材料的预应力不超出指定范围，这样才能更好的确定施工的条件安全程度。这就需要操作客体拥有专业的技术水平和一定的技术理念。

（二）严格把关后张结构张拉力对桥梁渗透裂痕的问题

后张结构张拉力控制不好会使负荷程度过重，导致钢筋混凝土的表面出不同程度的裂痕，裂缝的长度状态和大小也不一而足，这必然会影响公路桥梁的质量和施工的安全有效性，在施工中需要严格把关。首先，要充分考虑张拉力的控制在整个施工过程中的精确计量，采用预应力技术在构件中的合理使用，對钢筋混凝土拉张之后，钢筋就会自动收缩，这样情况下的钢筋就会更好的承重拉张；其次，要经过系统的研究控制及检测，使路面保持平滑，才能避免大量在桥梁中出现的裂缝。

（三）重视孔道压浆对桥梁的安全问题

孔道压浆是一个必不可少的程序，在实际操作中，孔道压浆在浆体配置的过程中要尽可能的使用外加剂，尽可能的调整水和泥灰的比例问题，保持泥浆的压实程度。在实际操作过程里使用新技术搅拌机，能够合理规范的实施，保证孔道压浆时压浆的品质，进而提升桥梁安全。更为重要的是需要当地的质量监督部门、业主、监理和施工单位各方共同重视。

结语

公路桥梁施建设关乎我们的出行，方便我们的生活，是一项重要的民生工程。在公路桥梁施工中，预应力技术的应用扮演了重要的作用，是整个公路桥梁施工的主力军。在实际工作中，加强对预应力技术的开发与研究，使其充分发挥自身的优势，对提高工程质量和安全性、延长公路桥梁的使用寿命做出积极贡献，促进我国交通的发展。

参考文献

[1]李华，张勇，陈亮.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].住宅与房地产，2016，（15）：116.

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