文任日莹

王水福：带着中国制造的梦想冲上云霄

文任日莹

2017年5月5日，由中国自主研发制造的C919大型客机在上海浦东机场圆满首飞，中共中央、国务院为这次中华民族飞行之梦的实现发来贺电。而此时，还有一个人难抑激动之情，他就是西子联合董事长王水福。

西子联合作为国家重大专项C919大型客机项目九家机体结构供应商中唯一一家民营企业，作为浙江的供应商代表，无疑也向世界宣告着浙江高端制造业的顺势起飞。这是新时代，果敢创业、大胆创新的“弄潮”精神的真实写照。

百废待兴之时，初放光芒

如何理解弄潮儿的形象？王水福把它比喻成了一只飞鸟，“要实干、有斗志，敢走在前列”。回首创业三十来年，他正是像这只飞鸟一般，勇敢地“冲上云霄”。

西子联合控股集团的前身，是杭州市笕桥镇花园村一家仅有几十个人和几台破旧机器组成的农机厂。1980年，浙江省土特产公司仓库需要一台电梯，却求货无门，他们只买到了一套电梯的图纸，并将这张电梯的图纸委托给当时还是农机厂厂长的王水福。

一张图纸就能造一部电梯？农机厂能生产电梯？当时，很多人甚至都没有见过电梯、乘过电梯。面对众多的疑问，别人不敢接的，王水福就敢接。谁也没想到，正是这单意外的电梯生意，诞生了第一台西子货梯，也成了王水福实现他“装备制造王国”的开始。

八十年代的杭州，制造业正处于计划经济、短缺经济的时代，四个字形容——百废待兴。“1979年，杭州年产电冰箱2800台，1985年数量上升到了12.95万台。”王水福说。他是从那个年代走过来的，看过那个年代所供以企业的勃勃生机，那时候，浙江的各个县几乎都生产冰箱，不只是冰箱，每个人、每家企业都在各行各业寻找一片属于自己的沃土，而这片苍茫大地上更是处处有商机。

“作为一个创业者，几十年的奋斗，今天我可以说我们选对了电梯行业。”城市建设的加速推进，激发电梯行业的无限潜能。1981年，杭州西子电梯厂开始筹建，1988年，西子成功研发出了第一台自动扶梯，1996年，西子已处于国内电梯行业第六的位置。

也不都是一帆风顺的，起初，很多人都对西子制造电梯持有怀疑的态度，他们都不相信，这样一家毫无根基的民营企业，能够制造出当时被国人视为“高、大、上”精品产品的代表之作——电梯。

“因为他们并没有看到我们一班人马，如何废寝忘食地连着几夜攻关技术，也看不到我们东奔西走、四处讨教的样子。”

这往后的日子，西子用实力为自己正声，因为无论是从电梯的产品质量方面，还是优质的服务，都为西子圈粉无数。

↑ 航空部件装配

合作精神，使企业更辉煌

35年，对一家企业来说究竟意味着什么？是机遇与挑战并存，是承接未来与开启明天的契机。也是在这35年里，王水福带领西子集团经历了几次重大的“命运”转折。“这些年，我们也一直尝试与世界500强企业建立合资合作关系。”

西子电梯已与美国奥的斯完成合资，西子立体车库则与日本石川岛合资，西子联合控股的杭锅集团先后与美国GE、德国西门子、法国阿尔斯通等30多个500强企业展开合作。王水福说，每一次转型升级的背后，是一家企业深思熟虑与创业创新的结晶。今天的西子奥的斯电梯（奥的斯机电）更是成为中国绿色电梯第一品牌，中国最大的电扶梯制造商、服务商；杭锅集团作为全国最大的余热锅炉供应商，正朝着全球最大的余热锅炉供应商进军。

也有人会问王水福，这几年，为何西子会有这些大幅度的动作，“老老实实”做传统企业不好吗？“西子联合具备了20年精益制造的经验，但是这还远远不够。世界500强企业先进的管理理念、高资本投入的实力，能为我们带来一些不一样的东西。”王水福说，“因此，只有与优秀的企业合作，我们才会变得更优秀。”

世界500强企业确实有许多值得学习的地方，比如他们持久的生命力，相比国内民营企业短暂的生命周期，国外的企业显然活的更长久一些，也正是持久的生命力使他们拥有更为丰富的文化资源，能够用百年历史在行业内树立起品牌的标杆；这些世界名企还为西子带来了管理系统的更新，2001年开始，全新而科学的管理方法，使西子的库存、厂房都缩小了，产量却增加了十倍。

今天的西子还拥有了世界一流公司对风险控制的能力，“一个企业在创业的时候，财务管理非常简单，也没有多少经验可言。但是企业做大做强的时候，财务管理就是企业的导航器了，这一点在西子奥的斯公司表现得特别明显。尤其在企业高速前进的时候，财务风险的控制是所有工作的重点和核心，这也是西子从世界500强学到的一条经验。”王水福说。

也正是这些年在关键时刻审时度势地调整，让西子比别人走得更好更快。

未来，不可估量

从电梯制造到与世界500强企业的合作，从传统制造业到航空部件的升级，王水福和西子从未止步。

2004年，王水福曾带领西子的管理层前往日本、韩国参观三菱重工、川崎重工等，王水福发现这些世界一流的企业都有一个共同点：产业都有涉及航空航天。“回国后，我就有了进军航空产业的想法。”2004年，《西子报》上写出了十年的目标：天上飞、地下钻。

2009年，西子进入航空领域，在400多家报名企业中脱颖而出，最终成为国家重大专项C919大型客机项目9家一级机体结构供应商中唯一的中国民营企业。

王水福坦言，进入航空领域的六年时间，他们是痛并快乐着的。“非常感谢中国商飞领我们进入航空产业的大门。”从开始参与中国商飞C919大飞机的研制工作后，西子联合开始与中航工业、欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪宇航等世界著名航空制造公司进行交流与合作。

2015年，对王水福和西子航空来说是很特别的一年。西子航空完成了中国C919大飞机舱门部件的研制任务，“当我们看到西子航空制造的舱门安装在中国首架大飞机上时，内心真的百感交集，是一种激动的心情，是一种光荣的使命，更是油然而生一种民族自豪感，这是所有西子人的理想和追求。”今天的西子航空已经为空客A320、A350，波音B737、B777，加拿大庞巴迪C系列、Q400、CRJ，中国商飞C919和ARJ21，中航工业蛟龙600等飞机提供了零部件，从农机配件到航空部件，这也是王水福从事制造业的最高级梦想。

最近，西子集团也开始关注起了互联网，在王水福的理念里，随着“互联网+”已然成为一种不可逆转的时代潮流，传统的制造企业更应该关注大数据，并在实践中运用好大数据的力量。“制造企业在大数据运用上还比较欠缺，但我们需要做一些创新的改变。”例如传统制造企业设计一款产品，如果能更好地运用大数据，就能更快更准确地寻找企业需求的人才，既优化资源配置又节约成本。

企业做到今天的规模实属不易，总有人问王水福未来的路。“未来必然是机遇的时代。”列举杭州制造业，也许一般人很难想象，在这个世界上，还有85%的人并没有坐过飞机，相比美国的2万多个机场，国内目前建成的机场只有200多个，这也正是中国航空制造的机遇。

正如一方水土养育一方人，一种文化造就一座城。创新而富有活力的钱塘江文化，以及其所蕴含的工匠精神，对于像西子联合这样的企业来说更是意义深远。

前不久，王水福也被聘请为“首届钱塘江文化大使”，正如他所说，要努力把员工培养成富有“工匠精神”的人。在钱塘江文化的滋养中，一步步向前。

↓ 西子航空飞机零部件组装（李忠/摄）