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那根轴

2017-07-16杨建军

汽车与运动 2017年4期
关键词:咸淡老款后轮

杨建军

前不久,宝马推出了一款前驱的1系,这才几年的光景,1系就这么彻底的变了。要是这么发展下去的话,我觉得前驱的3系也不远了,也许之后还会有前驱的5系,甚至可能还会有前驱的7系。那X3、X4、X5、X6,未来会是什么样子?难以预测。

作为3系之后最强调“运动”的一个车系,1系直接取消了传送动力到后轮的那根轴,后轮发力变成了后轮乏力,发动机也顺势调了调身子,将动能直接插到前輪。这个中国特供,实在让人难以接受。作为宝马的忠实用户,我真的有些诧异。宝马可以明目张胆的发展2系这种更居家的车型,但如果非要把这份转变强加到1系这种车上,我就会产生文章开头的那种联想。宝马你到底在干什么?难道坚持了这么多年的“运动”特质,要在弹指间灰飞烟灭?

不要和我说什么前驱的1系也可以在赛道上刷出不错的成绩,我相信那帮工程师有这个能力,但味道不一样了。就像是我家旁边的那个早餐店,本来早已熟悉这个味道,但毫无征兆的这家店就换了一帮人,还声称味道还是那味道,但我怎么吃怎么别扭。不是觉得咸淡不合适,就是觉得这油条的火候掌握得没有前任好。这不是矫情,这叫感情。当你对一件事情的认知上升到了感情,数据的重要程度就要被自动弱化很多。

如果有一天,宝马真的推出了基于前驱车平台的3系,也许老一代3系的车主会暗爽一下。就像是现在老款1系的车主一样,庆幸自己得到的是一台纯粹的宝马,而不是少了一根轴的宝马。虽说这根轴不能完全决定车辆的行驶特性,但它对我们来说依旧很重要,因为有这根传动轴的宝马,才是在我们心中的那台宝马。

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