兰博基尼CEO谈尾气排放问题、自然吸气发动机的重要性以及他的销量翻倍计划

Hurácan Performante展示了兰博基尼超强的空气动力学套件，这会成为除了轻制材料以外这个品牌的第二个核心竞争力吗？

首先我们用Performante进一步扩充了Hurácan家族，除了Coupe、Spyder、四轮驱动、后轮驱动、赛车以外，现在兰博基尼的消费者又多了一个选择。Performante主要想展示给大家的是，我们可以用特殊的方式生产出性能超级强劲的跑车。现在大家的重心都放在V8涡轮增压的发动机上，当然我们非常尊重我们竞争对手的成果，不过我们认为，凭借我们改进过后的V10自然吸气发动机、一贯坚持的轻质结构以及先进的空气动力学套件，可以打造出独一无二的兰博基尼特质。我认为，兰博基尼要与众不同。我们的销售量也说明了这点，Performante今年的預订已经售空，Aventador S也是如此。

您就这么自信，这些消费者有耐心等待这么长时间吗？

当然，因为我们的产品很特别。同时我们对未来也有很多打算，不仅是针对上述提到的车型。现在我们整个公司都在经历变革，兰博基尼这个品牌也将会有所改变。实际上我们预计在年末推出一款超级SUV——兰博基尼Urus。Urus将会给兰博基尼带来改变，因为它的上市能够让兰博基尼的销量翻倍，为我们带来更多的消费者。

您之前跟我们说了自然吸气发动机对于打造兰博基尼特质的重要性，不过据我所知Urus将要搭载的是V8双涡轮增压发动机，这又是为什么呢？

对的，这是出于其他方面的考虑。Performante是一辆真正的超级跑车，对于我们而言高销量并不是最重要的，我认为这款车目前一年的销售量应该不多于3800辆，否则将会影响它的价值。而Urus作为一款SUV，每年将会售出四千辆，如果还有市场需求，那么我们还将追加生产。

为了打造独一无二性，Ursus是否也有可能配置自然吸气发动机？

相信我，Urus一定会从市面上其他同级别SUV中脱颖而出的。主要因为以下三点，第一，它的设计完全符合兰博基尼的定位。第二，性能，这款V8发动机的车将拥有高达650马力的最大输出功率，这也是典型的兰博基尼特质。你可以放松地驾驶，但是只要你愿意，Urus就能立刻变成超级SUV。第三是底盘的特点，这款车的底盘符合行驶动力学的特点，可以与超级跑车相媲美。

超级SUV，那么您有想过用Performante打破北纽赛道的新纪录吗？

没有，因为太容易了，在同级别的车里我们没有竞争对手。所以也从来没有计划过，这款车现在还在测试阶段。

关于发动机的问题我们还没有明确，您的上一任雇主法拉利可以凭借V8双涡轮发动机在竞争对手中脱颖而出，兰博基尼为什么不行呢？

我可没有说过兰博基尼做不到。问题的核心其实是要考虑，这到底与树立品牌特质有多大程度的契合。对于V12发动机，我想说，这个我们肯定不会那么快就舍弃的。相反的，我们要努力发展V12发动机，当然，二氧化碳的排放问题必须要深入研究。涡轮增压发动机并不是不好，恰恰相反，涡轮增压的发动机仍然是目前减少排放的最好的办法。

此外还有一个问题，兰博基尼可以说凭借Asterion正式涉足电动车领域，现在这个项目如何了？

我们会持续观察，但是现在我们面临着其他的挑战，目前为止混动车项目还不是兰博基尼发展的重点，我认为至少持续到2026年。

就像您说的，兰博基尼要重视排放的问题，那么怎么来解决呢？

首先我们会将关注点放在下一代Hurácan Performante的动力配置上。这里我要强调一点，V12自然吸气发动机是无论如何要保留的，另外我认为V10自然吸气发动机也是有潜力的，目前看来不会被V8涡轮增压发动机所替代。

至于市场定位您有什么想法，主要重心还放在中东、中国和美国市场吗？

不，实际上在2016年市场排行榜中，英国市场的发展是最快的，除此之外德国和瑞士市场的发展速度也令人惊讶。很难以置信吧？越是着眼于未来的人，越能看得见我们产品的价值。即使出了“脱欧”事件，现在汇率比较贵的情况下，伦敦街头的兰博基尼也是越来越多的。

兰博基尼作为大众汽车的子品牌，目的是不是车卖的越多越好？

不是，大众汽车了解我们的理念，对我们来说，尽可能多地卖车是错误的，因为这样就不符合它的高级定位。不过我之前说了，对于SUV线，如果有比较大的市场需求，我们还是会满足的。