6月13日，外交部长王毅同巴拿马副总统兼外长德圣马洛在北京举行会谈并签署《中华人民共和国和巴拿马共和国关于建立外交关系的联合公报》。巴拿马是世界最大的方便旗国家，是IMO成员国中最早最成熟的方便旗国之一。中国与巴拿马建交将对航运带来什么影响？

航运人怎么看

中巴建叫利于航行贸易投资，以后巴拿马船旗的公证认证以及判决在巴拿马的承认与执行也更便利了。在巴拿马有了大使馆，以后船舶在巴拿马运河出现情况后可以更快，更高效地更祖国联系。方便旗登记会更加便捷。作为世界最重要的航运要道，响应一带一路号召，会有更多的港口、航运企业进入巴拿马运河。

他山之石

随着中国与巴拿马两国人民的交往不断增加，两国航运政策会有哪些变化？2015年11月3日，中国与利比里亚签订海运协定（全称《中华人民共和国（以下简称“中国”）政府和利比里亚共和国（以下简称“利比里亚”）政府海运协定》）。该协定主要涉及到船舶在港待遇方面、船舶证件方面、海员身份证件方面、互联会面方面、事故救援方面和结算与汇付方面的内容。如今中巴建交时期、因国情等方面的差别，中巴建交后的双边航运互惠政策无法预测，但是，可以肯定的是，随着两国信任与合作的不断加强，两国企业与国民将会享受到更多的政策礼包。

中国早已是巴拿马运河第二大使用者

根据通过巴拿马运河的货运量（重量）统计，中国是巴拿马运河的第二大货物来源国和第二大货物目的国，是巴拿马运河第二大用户。据巴拿马运河管理局统计，2014财年，发自中国的货物约占运河太平洋至大西洋方向货运量的17.9%，以中国为目的地的货物占运河大西洋至太平洋方向货运量的26.2%。据巴拿马运河管理局统计，2014财年，共有1248艘次悬挂中国（含香港）船旗的船只通过巴拿马运河，占过河总艘次的10.4%；货运量2918.1万长吨，约占总量的13%。

巴拿马运河的扩建

巴拿马运河扩建工程于2007年開工，2016年完工。每年大约有1.2万至1.5万艘来自世界各地的船舶经过这条运河。运河扩建后，可容许吃水15.2米的船舶通航。2016年6月26日，巴拿马运河拓宽仪式成功举行，中国远洋海运集团的COSCO SHIPPING PA NA M A轮顺利首航拓宽后的巴拿马运河，标志着巴拿马运河这一世界级的黄金水道的成功升级。

什么是方便旗？

根据联合国《海洋法公约》，船舶必须取得某国（地区）的国籍，悬挂该国（地区）的旗帜才可以航行和营运。这也就是所谓的“船舶登记”或者“船舶注册”。无国籍的船舶在公海上航行会被视为海盗船，各国飞机和军舰均可拦截。船舶取得国籍及悬挂国旗的条件由各国自行规定。有的国家规定只有船舶所有权全部属于本国人所有的，才能悬挂其国旗。有的国家不但要求船舶的全部或部分属于本国人，而且要求船舶的全部或部分职员和船员是本国人。也有些国家仍允许外国人的船舶悬挂其国旗，同时这些国家的船舶登记也比较宽松，其船旗就被称为“方便旗”。