马赫

在维罗纳市郊的加尔达湖畔，Tiziano Zullo的工作室从事公路自行车定制的生意已有40多年。Tiziano Zullo打造的车架参加过环法、环意和UCI世锦赛。他传承了意大利制架师世代坚守的经典法则，秉承这种技艺和态度的同时，将前人对赛车的理解通过新的制架语言传递给21世纪的选手和自行车发烧友，而没有坐享其成，颐养天年。

Tiziano Zullo作为一个经验丰富的制架师，对各种质地的管材都有着巨大的热情，但唯独对钢架情有独钟，因为对钢架的执着，还有同行对他特有的尊重，Zullo品牌的车架管材主要由意大利Columbus和Dedacciai品牌提供，除了著名的XCR不锈钢和SPIRIT管材，Dedacciai Eom 16.5几乎是Zullo品牌独享。Zullo称这个型号的车架为Inqubo（噩梦），因为这个框架的制造是将所有看似矛盾的元素組合在一起，它兼具刚度、灵活性和轻快的特点，车架的重量也在不锈钢车架里非常出众。

1973年春天，Tiziano Zullo退役，在一家小型医院担任护工，他很快意识到他不想就这样度过余生。作为一个前职业选手，他知道维罗纳地区的车队条件很艰苦，许多车手共享同一辆自行车，所以在下班后着手自学制作车架。几乎每一个日夜，他都是在不断的修补、练习焊接和探索新材料的枯燥工作中度过。当时他只有一个车库和母亲家的地下室，至今他都非常感谢母亲的耐心和包容，能始终容忍他切割钢管时的各种噪音。这些辛苦没有白费，作为一个籍籍无名的新手，他的努力让很多事情发生了变化，尤其是通过努力让Columbus能够为自己提供管材，这是对他事业起步的最大帮助，而上世纪90年代与荷兰TVM车队合作，是他职业生涯中最重要的时期。七年的经验像是一所学校，在这里他结识了澳大利亚著名车手Phil Anderson，他的性格和特点，直接影响了Tiziano Zullo对车架制作的哲学，可以说整个90年代都是对zullo影响最深刻的年代。

之后他依然不断尝试各种方法，配合各种材料，从铝合金到钛合金，但是最终依然令他心跳加速的还是——钢铁。Zullo认为最能激发他对车架的热情和创造力的材质，对他来说钢架就是他的初恋，这种热情最终凝聚的是完美的作品。他自夸道，他的产品至今没有一支是在赛场上牺牲的，哪怕是参加巴黎-鲁贝那样艰苦的赛事。同时他将车架几何的构建放在了非常重要的位置，他认为意大利手工制车的精髓全部凝聚在此，不同的车手对几伺的要求近乎苛刻，这也是他在职业车队时期重要的收获，一个车的灵魂就在于此，可以说这两个指标，不仅是Tiizlano Zullo对公路自行车的理解，实际上也是公路车最核心的精髓。

Zullo至今依旧一个人完成一个车架完整的制作流程，从选材到设讥从切管到打磨，从焊接到涂装，他都亲历亲为。和其他规模也不大的品牌“作坊”相比，Tiziano zullo看起来更寂寞，因为他堪称制架流程的活化石，这也就是为什么他在行业里享有很高赞誉的原因。近些年，只会讲意大利语的Tiziano Zullo说，听说美国的NAHBS手工车展很隆重，他也很想去看看。