杨高炉

我与重庆的缘分，要追溯到上个世纪90年代。

那时，很多农民工像赶时髦一样涌进重庆城，在这座充满活力的城市努力站稳脚跟。

我的母亲便是其中一员。

母亲是在农村老家生下我后才去重庆的。那时的母亲年轻，有梦想和闯劲、有向往和好奇。

在我两岁的时候，母亲在重庆站稳了脚跟。

后来，母亲也趁机带我去了一次重庆。看我过得习惯，母亲于是每年都会带我进城一两次，待个六七天。

四五岁的我也开始记事了。

在我记忆里，去往重庆的客车远比现在的大巴车小，甚至比中巴车还小一点，蓝色的车身，车顶上还捆扎着一包包的编织袋。路上要跑三四个小时，偶尔还遭遇汽车故障，要是下午一耽误就容易碰到天黑起雾，挺惊险的。

城市中运行着的像是两截拼凑起来的客车，头上插两根像蝴蝶触须一样的杆子，连接处有厚布一样的铰接，坐久了感觉不舒服。妈妈告诉我，这叫电车。

记得后来，无轨电车逐步改良到类似今天的巴士模样，不过顶上的两根像蝴蝶触须一样的集电杆还是继续使用着。

直到2004年，在山城大街上奔驰了近半个世纪的电车完成了历史使命，从此退出重庆的城市公共交通系统。

重庆是典型的平地少、山地多、人口多的城市，不少楼房都是建在高低不平的陡坡间，夹杂着城市道路和梯坎，一切看似复杂错乱却又条条相通。

那时候重庆人的穿着打扮很有90年代的風格，看过1997版电视剧《山城棒棒军》的人应该很熟悉。在人民大礼堂前，我也曾穿着一套小西装追着吃食的鸽子留下了数张珍贵的影像。

这些年来，重庆真是一年一大变：城市更大了、房子更多了、道路更密了、桥梁更多了……

然而，重庆的夜景还是那么漂亮迷人。绚丽的灯光映照在静静流淌的两江水面上，给正处于高速发展的山城沉淀了一整夜的悠闲。

重庆的轨道交通，应该算是这座城市最大的变化之一。

从2004年11月6日试运营的轻轨2号线开始，重庆的轨道交通发展迅猛，几乎覆盖了整个重庆城区。

重庆是座神奇的城市，每当外地的大学同学问起我重庆咋样的时候，我都会给他们看看之前被盛传的90度大拐弯的轻轨2号线平安到大渡口段、穿楼而过的李子坝站，再配上两张南岸的立交桥、渝中区离地40米的人行天桥……

网上有一个对重庆城的评价很到位：重庆是一座“360°立体全方位魔幻现实主义大都市”。

重庆的土地上充满着神奇、梦想。

我一直热爱着这座有血有肉，有着火锅沸腾气息的大都市，她正迎着直辖的朝阳奋勇前行，像峡江纤夫拉着船冲出三峡，像奔涌的长江挣脱群山的束缚，以迅猛无比的姿态向前奔跑。

在她的背后，巴渝儿女正在紧跟家乡发展的步伐，共同奔赴重庆更加辉煌灿烂的明天！