专家门诊

挂号专家门诊，直击汽修疑难杂症！

主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

武汉“五一车务”汽车维修连锁公司资深管理与技术培训专家；湖北交通职业技术学院楚天技能名师；武汉科技大学与江汉大学汽车专业客座教授；汽车质量与机件事故权威鉴定专家；楚天交通广播92.7电台汽车疑难故障现场解答专家。

Q 熊老师您好！一辆大众CC，事故修复后安全气囊灯常亮不熄。修理厂已经更换了气囊电脑及所有传感器，但依旧显示无气囊配置数据，应该如何检修？

河北读者：钱壮华

A 很多事故车修复后，经常遇到这种情况。如果不是安全气囊电脑供电和搭铁不良，不是某个气囊、传感器、螺旋弹簧不良，极有可能是数据丢失。可以先检查气囊电脑供电与搭铁，把系统中各元件安装好，然后进入读取安全气囊数据，通过修改数据还可修复旧电脑，一旦写入成功，装车试验应没问题。如找不出故障码或亮灯原因，亦可断开安全气囊连接插头后，再恢复整车供电。即不使用气囊，过一段时间后再装上，很多气囊控制系统就能恢复正常，不妨一试。

Q 熊老师您好！我接修的一辆奥迪A6L轿车组合仪表损坏，请问更换旧仪表需要注意哪些事项？

湖北读者：祝庆

A 更换组合仪表之前需要先记下测量数据块10～15中的内容，记下里程表读数并按规定输入。更换组合仪表后需要给组合仪表编制代码、进行油耗显示自适应、多功能显示、语言种类选择、停车加热系统自适应、燃油表传感器特性曲线自适应、保养后行驶里程自适应、机油质量自适应、总耗油量自适应、输入行驶里程、防盗止动器自适应、适配车钥匙。

最后进行更换组合仪表控制单元后的自适应，对于旧组合仪表控制单元：17-11-PIN-10-50-PIN-确认后出现底盘号-确认并存储底盘号-适配所有车钥匙。对于新组合仪表控制单元：17-10-60-1027/1025-10-50-PIN-确认后出现底盘号-适配所有车钥匙。

Q 熊老师您好！我接修的一辆奥迪A6L搭载2.0T发动机，车主反映该车制动踏板过低，检测管路压力正常，试换真空助力器带制动总泵总成无效，试换ABS泵总成无效。没有发现漏油痕迹，请问是什么原因？另外，车主提出他非常不习惯自动启停功能，请问能否将其关闭？

河北读者：刘建新

A 制动踏板位置过低一般是制动系统有内漏或者外漏所致。根据你的描述，试换过制动总泵及ABS泵，可以排除内漏；虽然检查没有发现漏油的痕迹，但是并不能排除外漏，因为后制动轮缸一旦发生漏油，泄露的制动液会存储在驻车制动电动机与制动轮缸之间，由于电动机与制动轮缸之间安装有密封圈，分泵漏油无法漏出，因此必须拆下驻车制动电动机才能看到制动轮缸是否漏油，否则无法从外部检查出来。

至于自动启停功能是设计在软件程序中的，根本无法删除。但由于自动启停功能在检测到很多情况不符时会自动关闭，所以也可以读取发动机控制单元内的匹配值，将匹配通道19、23内的值由1改为0，启停功能就会处于失效状态，间接达到关闭的目的，省去每次都需要人工关闭的麻烦。

Q 熊老师您好！我们检修的汽车有的防盗系统介绍是固定码，有的则是变动码，请问它们之间有什么区别？

河南读者：高兴

A 早期的汽车防盗系统大多采用的是定码即固定码方式，现在的汽车大多采用跳码即变动码防盗方式，采用固定码+变动码防盗方式，防盗可靠性更高。固定码是指防盗系统中主机与遥控器各有一组相同的密码，遥控器发射密码，主机接收密码，从而完成防盗系统的各种功能。跳码则依一定的编码函数，每发射一次，密码随机变化一次，密码不会轻易被复制或被盗，安全性较高。遥控器与主机按特定程序相互识别，遥控器可学习设定，丢失可低成本复制。

Q 熊老师您好！我对于汽车遥控器上的功能一般只知道开、锁车门，请问还有哪些便利功能？不同的车如何设定？

湖北读者：崔涛

A 汽车遥控器除了遥控防盗外，还有很多便利功能。一是遥控功能，遥控中央门锁、遥控电动门窗、遥控后备箱、遥控启动、遥控寻车和阻吓等功能；二是警报功能，有振动探测、门控保护、倾斜传感器、超声波、微波或红外线探头等功能，当车辆被触动或非法进入时发出声光报警；三是防启动功能，当防盗器处于戒备状态时，切断汽车上的启动或发动机控制电路，防止车辆被盗。

遥控器设定程序一般分三步：一是将点火钥匙转至方向盘锁定的“LOCK”位置后取出；二是车内驾乘人员全部下车，车内不留人；三是关闭并锁定所有车门及前后罩盖。这三步是所有车辆通用的设定程序。

Q 熊老师您好！一台右前方曾发生过碰撞的丰田RAV4，第一个问题是该车方向盘左打一圈半、右打两圈至极限位置；第二个问题是右打方向盘快到极限位置的那一段行程感觉不到阻力，但车轮还会随动，并且方向盘至极限位置时不会自动回正，未至极限位置时会回正。修理厂更换了转向机后解决了第一个问题，但第二个问题经多家修理厂修理后未果，请问是什么原因？

(来自我刊微信后台)

A 电动助力转向系统与液压助力转向系统不同，该车为电动助力式转向系统，方向盘打至极限位置不能自动回正是传感器信号单边引起的，驾驶员只需微动引导一下即可回正。建议避免打到底来克服，也可以说电动转向都这样。高频率的出现这种情况，可以通过学习或四轮定位来改善。

Q 熊老师您好！一辆2013款雪铁龙C4L 1.6T，行驶9.7万公里，一直坚持使用一款积炭清洗剂，一般一个保养周期用一瓶，无积碳情况。但是目前有两个问题，第一个问题是停车后第二天启动时发动机噪音大，有“嗒嗒”的金属敲击异响声，热车1min后声音变小，踩油门后又出现异响，热车情况下没有这种现象。第二个问题是车辆制动时第二次踩踏制动踏板其阻力较大，将真空泵拆下后发现机油里的油泥和杂质把真空泵气孔堵塞了，清洗过后症状消失，行驶2 000公里后又出现这种情况，请问如何解决？

北京读者：无欲则刚

A 有些积炭清洗剂确实会造成上述故障，更严重还有出现拉缸抱轴的现象。原因是清洗中清洗剂会将活塞环上积碳冲入机油中，造成机油泵滤网堵塞。只需拆卸油底壳清洗滤网即可恢复正常。鉴于你的情况，清洗油底壳后，在网上购买2瓶油路三效，将赠品倒机油中，提升缸压，提升真空度，第二个问题也会得到解决，恢复正常。

Q 熊老师您好！检修汽车门锁时，部分车可以用铁丝从外部打开，部分则不可以，很多人说是要解除防盗才能打开。请问中央门锁属于汽车防盗系统吗？

吉林读者：孟鹏

A 汽车门锁是汽车防盗的第一步，属于防盗系统。汽车门锁逐渐由原来的纯机械式演变成电子式。电子门锁采用电磁铁、电动机、机械锁或继电器作为执行器。现在的汽车，电子门锁多采用中央门锁，可由驾驶员侧控制所有车门的动作。综合中央门锁防盗功能如下。

(1)具备钥匙联动开门和锁门功能。

(2)两级开锁功能：一级是只能以机械方式即用钥匙打开插入的车门。二级是同时打开和锁上其他车门。一般是所有车门可以通过前左或前右侧门上的钥匙来同时打开或关闭。

(3)钥匙占用预防功能：一旦点火钥匙插在点火开关上，在车外执行了锁门操作，车门也会自动打开，防止钥匙被遗忘在车内。

(4)安全功能：钥匙从点火开关上拔出，车门锁住时，车门不能用门锁控制开关打开。

(5)电动车窗不用钥匙的动作功能：点火开关断开后，电动车窗还可使用60s。

(6)自动功能：在用钥匙或遥控器将车门打开或锁止时，电动车窗会自动打开或关闭。

Q 熊老师您好！我接修的一辆起亚轿车，鼓风机工作异常，怀疑鼓风机模块有问题，实测鼓风机模块电压与正常车不一样。请问输入信号不同，鼓风机电压是否不一样？

山东读者：喻进

A 起亚自动空调除空调面板信号输入外，还有室外温度传感器、蒸发器表面温度传感器、室内温度传感器、光照度传感器及自动除霜传感器等信号输入。输入信号不同，鼓风机转速不同，测量的电压肯定也不同。

Q 熊老师您好！我接修的一辆本田奥德赛旅行车，发动机电脑一个月内换了三个，都是电脑中的点火集成块烧坏，请问是什么原因？

河南读者：李明

A 点火芯片易烧坏，分析为供电电压过高或接触不良或点火线圈限流功能缺失。建议先检测发电机电压及电脑搭铁线，若该部分没有问题就酌情更换为带限流功能的点火线圈或模块来排除该故障。

Q 熊老师您好！我的车是2007款别克君越，该车出现漏电问题，有时候停几天都没事，有时候停20min就没电了，经检查油气方面没有问题，还有哪些可能造成漏电情况？此外，这辆车的速度表时好时坏，能不能进行修复？

四川读者：丁伟

A 汽车电路的故障有三种：断路、短路、线路高电阻。漏电属于短路故障，短路故障断路排。根据描述，推测可能存在供电线路老化或破损的问题。建议先从风扇散热、鼓风机电路、空调压缩机等部位查找或断开保险查找。至于速度表的问题，可以找检修汽车电脑或无线电的师傅解决。

Q 熊老师您好！请问大众系列车的制动系统在起步松开制动踏板时有响声，车辆停下之后松开制动踏板仍有响声，该如何解决？

湖北读者：黄石

A 这是制动踏板释放引起的异响声，可在制动蹄片与制动分泵接触面之间，添加马粪纸垫片或耐热软性纸垫即可消除噪音。

Q 熊老师您好！一辆沃尔沃S60安全气囊系统在检修方向盘时不慎弄断，不知能否修复，修复后影响正常使用吗？

江西读者：魏华

A 一般螺旋弹簧的总圈数约为方向盘总圈数的倍数，即5圈多和3圈多的的情况。把断头清理干净，焊接后将螺旋弹簧与方向盘对正，清除故障码后试车，一般不会影响正常使用。

Q 熊老师您好！2014款奔驰GL350 3.0排量柴油车，更换空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、变速器油、差速器油、分动箱油、制动油后，速度只能提到150km/h，是什么原因造成的？

辽宁读者：张千伟

A 主要是保养中柴油油路混进了少量空气，仔细排干净空气即可恢复正常。当然也不排除保养中造成控制系统及传感器信号断路或短路，可用诊断电脑检测排除。

主持专家：邵青(本刊编委会委员)

1998年起从事汽车维修工作；

2004年至2010年8月担任奥迪4S店技术总监；

现任北京邵青汽车服务有限公司总经理；

2005年至今担任北京交通台FM103.9服务热线特聘奥迪维修专家；

2012年获交通运输部职业资格中心工程师考官资格；

北京电视台《法制进行时》栏目特聘汽修专家；

新浪汽车网、汽车之家、搜狐汽车网、易车网特邀奥迪车专家。

一辆2011款2.4L奥迪A6，行驶的时候有时向左跑偏，有时候向右。另外方向盘感觉有大概5mm左右的旷量，请问是怎么回事？

邵青：跑偏的故障有必要做四轮定位检查一下，观察车轮外倾角还有前束这两个数据。因为四轮定位的数值如果不正确的话，便会出现跑偏时而向左时而向右的情况。5mm左右的自由间隙可能是车轮横拉杆的球头发生旷量以后，引起自由间隙偏大，或者是齿条式转向机的齿轮有轻微磨损，也会出现自由旷量。

奥迪A4L的新车，已经做了5次四轮定位了，方向盘还是歪的，该怎么解决?

邵青：先确定一下您的A4L属于哪一款，如果是最高配带动态转向的这一款，方向盘不正的话，可以通过电脑匹配修正。因为最高配A4L的转向柱里有一个电机，只是稍微倾斜一点的话，电机通过匹配会自动回正。但如果不带这个功能，那一定是方向盘或轮胎在做定位的时候，没有定位好。

2004款的奥迪A6 2.8L，一旦天气热就高温报警，请问是怎么回事？

邵青：首先查看水温表和机油温度表的温度是否同时过高，如果过高则是散热不好。该车散热装置由一个耦合扇和一个电子扇搭配成的，而且这两个风扇的旋转方向相反。其中间有一个橡胶的密封条，一旦密封条失效，风扇吹出的风就会对冲，从而使硅油风扇减速。还有一种情况就是硅油扇里的硅油泄漏导致风扇转速很低，散热不好。

一辆老款的奥迪S5 4.2L，制动的时候能听到“咔咔”的异响声，另外等红灯时挂完挡后轻踩制动踏板，变速器也有异响。

邵青：前进完再挂倒挡的时候，如果有特清脆的响声，有可能是制动片和支架的自由间隙造成的。需要检查制动片和方向盘的支架是否有间隙，其上面的卡簧有没有脱落。另外可以检查一下变速器的支撑，因为该车的扭矩和排量过大，支撑特别容易损坏，损坏后就容易有噪音。

一辆奥迪A6 2.5L，3年行驶10万公里，现在怠速转速有点低，车身发抖，请问是什么原因?

邵青：现今奥迪全系车型均为电控直喷，由电子节气门控制怠速。如果转速低且发动机发抖，应检查节气门是否脏污，发动机的进气系统有无漏气。此外，还可能是发动机支撑的问题。因为现在奥迪全系车型大多数发动机都是液压支撑，支撑初期损坏的时候，从底盘下只能看到有漏油现象，但是发动机的抖动会明显传到车内，挂倒挡的时候，抖动会加强，这种情况就有可能是发动机支撑出现了故障。

一辆2013款2.0T奥迪Q5，车辆行驶一个小时以上时，能听见机舱里发出“噔噔噔”类似于金属撞击的声音，请问是怎么回事?

邵青：有可能是叫杆，学名爆震。爆震一般都发生在热车时，听到特别清脆的声音。爆震发生时发动机转速在1 500～2 000r/min之间，车辆在加速或者爬坡等负荷大的时候容易发生。其解决方法是：将火花塞拆下，查看燃烧室里的积炭，80%～90%的爆震都是由燃烧室里积炭过多引起的。可以通过一种泡沫状中性清洗液，热车时将清洗液注入汽缸，使积炭溶解，最后再将泡沫抽出来。

2009年的奥迪A4L 2.0T，天冷了开暖风不热，检查说是水箱堵塞，请问是这样吗？

邵青：根据车子年份判断，很有可能是水箱堵了。建议第一步先不要拆水箱，因为拆起来很繁琐，应首先排除外围的故障。通往水箱的水管有一个三通接头，这个接头里边的管径比较细，容易发生堵塞。如果重新拆装过的话，安装不正确，管路有不顺畅的地方，会使水流减少，也可能导致暖风不热。其次，把暖风水箱的进出口水管都拔下来，用气枪加压检测。另外，确定暖风水箱有问题之前，还要排除冷热风反转电机的故障，该电机负责冷热风转换，一旦电机反转，或是异物进到通风口里，也会影响冷热风出风。

一辆奥迪A4水温不达标，温度基本在50～70℃之间，这是什么原因？

邵青：先用电脑检测发动机的水温传感器。水温传感器有两个，一个给空调系统还有电子扇系统提供水温信号，另外一个单独给发动机系统提供水温信号。测量发动机水温和空调系统的水温信号，如果存在温差，则可能是传感器坏了。如果没有温差，则说明是发动机水温低，应着重检查节门气。

主持专家：林贺

主持广播节目15年；

北京交通广播专业汽车节目编辑、策划人、主持人；

2012年获得全国播音主持“金话筒奖”；

主持广播节目15年，所主持的节目同时段市场占有率排名第一；

在北京车圈有影响力、号召力，曾担任京城4S店评选总执行人；

对二手车流通领域研究颇深，是目前广播界专家型主持人的代表。

我的车刚启动时没事，行驶过程中也无抖动现象，温度升高以后，怠速发动机抖动。应该清洗的零件全部清洗，活塞也已全部更换，添加剂均已添加好，4S店检测数据都正常，问题仍未解决。请问还可能是什么问题？

林贺：凉车不抖是因为怠速高，热车抖动应查看发动机怠速。一般来说，自动挡车的怠速大概在720～760r/min之间，手动挡车型要相对高一些，因为起步的时候容易熄火。测得怠速如果在标准范围内，则需再检查一下发动机的支撑有无漏油现象。现在奥迪车几乎全系的发动机支撑均是液压的，液压油一旦泄露，发动机就会抖，而发动机本身的抖动是正常范围，但这个抖动会传到车内，让司机觉得不舒服，甚至还能看到发动机有下沉的迹象。还有一个原因是发动机本身怠速不稳，即发动机本身有摇晃的现象，那就有可能是怠速的时候某个汽缸工作不良，如节气门脏污，发动机进气系统漏气等等。

机械增压和传统的涡轮有什么区别吗？

林贺：机械增压更适合在城市路况下开，其优点是节油、能耗低。在中高速行驶时，涡轮增压器的动力会很优越。机械增压器由曲轴直接驱动，本身会消耗一部分发动机的功率，但机械增压在起步的时候几乎就没有任何延时，动力直接，提速效果明显。因此机械增压在前段动力优越，涡轮增压在后段动力优越，二者各有其优势。

车辆跑偏除了做四轮定位、动平衡之外还能做什么?

林贺：其实跑偏可以分几步检查，第一，先看一下轮胎有没有偏磨；第二，左右轮胎气压是否一致；第三，气压一致的情况下，左右轮换位，但前提是这个车轮不能为单导向的，像奥迪A6级别的以下的车其实都是非单导向的，可以进行左右轮换位，换位后看跑偏的方向是否改变，若改变了就说明轮胎有问题，没改变就做四轮定位。

修空调有种说法是最好在春天和秋天修，夏天打制冷剂氟利昂的话，可能会无法充满，是这样吗？

林贺：你说的情况是过去，还没有冷媒加注设备，都是用氟压表、氟罐添加，所以在夏季、冬季时加的克数不精确。但现在不存在这种情况，因为现在都是通过自动化的冷媒加注设备添加制冷剂，输入添加的克数来添加的，所以非常精确。

一辆车驾驶员侧车门的锁块损坏，听别人说更换两个电机就能解决，请问是这样吗？

林贺：驾驶员侧车门的锁块是一个整体的结构，锁块里包含许多个小电机，具体要查看是锁机构还是锁块本身出问题了，如果是锁机构的问题，多数是其内部发涩需要上油了，或者是卡簧脱落。但如果是锁块损坏的话，建议更换整个锁块，费用大概在一千元左右。

我的车挂到N挡，手放在挡把上踩制动踏板时，可以明显感觉到挡把振动并伴有“嘎嘎”的异响？

林贺：如果挡把有轻微的振动是正常的，这是发动机和变速器通过挂挡拉线把振动传到了车内。如果振动较大的话，应该检查一下发动机有没有抖动，比如说仪表的故障灯有没有点亮。如果没有的话，再检查发动机的支撑，查看其是否漏油。

我的车是奥迪Q5技术型，在出差十多天回来之后发现车辆蓄电池没电了，无法着车，但车里只加装过一个行车记录仪，而且是行车时才记录的，是什么原因导致电瓶没电的呢？

林贺：奥迪Q5的蓄电池平均使用寿命在四到五年左右，如果该车车龄较长，那就有可能是蓄电池的最大容量降低，搁置多天后电量耗光。也不排除有用电器漏电导致的，比如行车记录仪或其他用电器不达标，就会造成静态放电电流超标。建议将蓄电池充足电后，将车辆熄火后测量。

车辆在等红灯时，变速器处于N挡和P挡遭遇追尾事故会有什么区别吗？

林贺：车辆处于N挡时等红灯，制动踏板一定是被踩下的，如果遇到追尾，车辆会向前滑行。而处于P挡时，由于锁止机构的存在，如果车辆被强制向前推，有可能会把锁止机构损毁。但也有一些车型上的锁止机构超出其能承受的力矩以后，就会自动松开，脱开的时候会有“嘎嘣”的响声。