郑劼

“目前，中国市场所有的变速器、发动机上面都有舍弗勒的产品。”首席执行官

Klaus Rosenfeld对此非常自豪。

当前，中国汽车工业在新车型和驱动概念开发方面面临着巨大的战略性挑战。快速的城市化发展进程和结构性改革催生了新的油耗和二氧化碳排放政策，比如新的法规要求到2020年中国国内生产的乘用车平均油耗需降至5.0L/100km。对中国汽车制造商来说，加快车型的电气化发展是达到这一要求的唯一途径。

为了应对新的需求和发展趋势，舍弗勒在2017年上海国际车展上展出了包括电桥、P2混合动力模块和针对手动挡车辆混动化的电子离合器（E-Clutch）在内的三款量产型电气化解决方案，均为中国市场量身定制。

“中国是电驱动技术主场”

为何会着重推出这样一系列中国市场专属的动力总成电气化解决方案？

舍弗勒集团首席执行官Klaus Rosenfeld向《汽车观察》强调了中国市场对于舍弗勒集团的重要性：“自1995年以来，舍弗勒一直积极加快在中国市场的发展，目前，中国市场所有的变速器、发动机上面都有舍弗勒的产品，舍弗勒的产品覆盖率几乎达到了100%，这点我们非常自豪。”

作为一家全球性的汽车零部件和工业产品制造商，舍弗勒在全世界共有75家工厂，17个研发中心，同时在50多个国家雇用大概8.6万名员工。2016年财年，舍弗勒全球的营业额达到133亿欧元，中国市场的销售额占比达到10%，与前年相比增长了13.3%。

到目前为止，舍弗勒在中国有8个工厂，分别分布在太仓、苏州、银川及南京。舍弗勒在大中华区的雇员人数已超过1.1万名，其中从事技术工作的工程师已经超过1000人。在位于安亭的舍弗勒全球研发中心，舍弗勒的工程师们专注于创新驱动解决方案的研发。2017年，舍弗勒大中华区再次荣膺“中国杰出雇主”（China Top Employer）称号。2018年，位于湖南湘潭新生产基地的首座工厂将建成投产。舍弗勒大中华区将继续在全球市场中扮演重要的角色。

与此同时，Klaus Rosenfeld称，中国政府对汽车污染物的严格控制和对新能源汽车的大力支持是他对中国电驱动市场满怀信心的重要原因之一。政府的监管迫使各个主机厂从内燃机开始转向新能源汽车动力系统的生产和替换，力量不容小觑。

“在欧洲，人们谈及电动汽车的时候只会联想到特斯拉，但在当今的中国，具有代表性的自主品牌新能源车型实在太多了。”Klaus Rosenfeld补充道，到“2030年，市场上大概会有30%的汽车将是纯电动汽车，纯电+油电混合动力汽车的产量将占到全球汽车产量的70%左右。但对于我来说，电驱动技术的主力市场还是在中国，中国比其他国家更有可能实现电动汽车的大发展。今年的上海车展更是让我验证了这一想法。”

“新能源汽车必成主流”

位于P4安装位的电桥是舍弗勒针对混合动力和纯电动车打造的一款面向未来的驱动系统解决方案。针对中国市场日益受欢迎的SUV车型，舍弗勒开发了一款两挡电桥，用于此类车型的混动化。该产品优化了设计成本，可实现高达3000N?m的输出扭矩，以及210km/h的最高车速。由于采用了两挡设计，该电桥可以让驱动电机始终工作在高效区域，系统效率更高，可以使整车获得更长的纯电动续航里程。与此同时，两挡设计还可以在高车速时降低电机的工作转速。

采用P2布局的高压混合动力模块是舍弗勒针对动力总成电气化开发的又一款解决方案，可通过模块化的方式配置于多种驱动概念。本次车展展出的高压混合动力模块是舍弗勒为中国本土整车厂量身定制的一款产品。当配备于插电式混合动力汽车（PHEV）时，该混合动力模块可实现50km的纯电续航里程，提高至少70%的燃油经济性。在纯电驱动模式（EV模式）下，车辆最高车速可达135km/h，0-100km/h加速时间不到8s。以上两款产品均预计将于今年年底在本土车型上实现量产。

针对传统纯机械或液压式离合系统，舍弗勒为中国及整个亚洲市场开发了电子离合器（E-Clutch），它可以在特定的驾驶条件下对离合器进行操作，或完全以自动的方式完成所有的离合操作。这一技术的应用意味着，配置手动变速箱的车辆可以通过“滑行”功能以至电辅助驱动来达到降低油耗的目的，让手动变速箱的混动化成为了可能。据舍弗勒大中华区首席执行官張艺林介绍，目前，已经有多家自主品牌主机厂对该技术产生了兴趣。具体是哪些自主品牌厂家？张艺林笑称，将在项目落实后进行披露。

张艺林对《汽车观察》表示：“在未来十年中，汽车动力总成电气化将彻底改变个人的交通出行方式。纯电动及混合动力汽车终将成为主流。”但与此同时，张艺林也认为，虽然电驱动技术有着广阔的发展前景，但内燃机在未来一段时间还将占据主导地位。”因此，除了动力总成电气化产品，舍弗勒还将继续开发用于提升传统动力系统效率和性能的产品和解决方案。比如本次展出的机电凸轮轴相位调节器可以根据发动机的运行工况更加快速、精确地对凸轮轴相位进行调节。另外一个代表性产品是发动机热管理模块（TMM）。该模块可以精确、高能效地控制发动机的温度，让发动机和变速箱的温度快速地达到最佳的范围内。