陈烨

摘 要：为了促进地区经济发展，对当地的基础设施建设显得尤为重要。在桥墩施工建设过程中需要应用多种先进技术和设备，该文主要介绍了无拉杆模板技术在桥墩特别是空心墩施工中的实际效果和独特优势，无拉杆模板有效避免了传统操作过程中出现的混凝土孔洞和拉杆对内模的影响，同时有助于提升混凝土的实际效用，对混凝土表面也能够起到较好的美化作用。无拉杆模板在实际应用过程中施工操作简单，可以取得良好的建筑效果。该文以某一实际桥墩工程作为案例，全面分析了无拉杆模板在桥墩施工中的实际应用。

关键词：无拉杆模板技术 桥墩施工 应用

中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）04（a）-0108-02

桥梁桥墩的建筑施工存在多个环节，其中模板工程具有至关重要的作用，关系到整个桥梁后续施工及其安全性能，基于此，施工单位需要针对模板施工进行科学设计，采用科学先进的方法和设备，并保证施工建设的实际效果。当前为了提高桥墩施工建设的科学性，相关人员将众多技术、设备加以运用，其中应用较为广泛的就是无拉杆模板技术。无拉杆模板技术在具体施工过程中不易受到当地地形地势的影响，具有良好的适应性，相关资料显示，无拉杆模板技术还可以有效满足现代桥墩工程施工的具体要求，同时具有较高的施工效率，特别是空心桥墩，有效避免了拉杆对内模的影响，有助于提高桥墩工程建设的质量与精确度，为建设安全、优质、性能良好的桥梁打下坚实基础，并在实际操作中得到广泛应用。

1 无拉杆模板技术在具体桥墩施工中的应用

1.1 桥墩工程概况

该次工程中一共设计桥墩60个，桥墩的具体尺寸为3.2 m×7.0 m。在对当地地形条件、工程施工设备、人员情况、桥梁建设要求及其用途等因素进行综合考察以后，决定将该工程内所有桥墩全部采用无拉杆模板进行建设施工。具体来讲，桥墩墩身外模板采用可调式无拉杆模板，这种模板具有较高的精度，符合实际需要，而内模板则采用组合模板，这是由平面模板通过组合拼装完成的。

1.2 无拉杆模板的具体构成

外模板主要由纵檁、面板、桁架、调整丝杠等组成，通过对工程建筑工地进行实地考察，充分考察预埋件的具体位置以及对应工程桥墩的具体高度，进而对该次工程的外模板节高设定了以下几种规格，顶层高度为2.4 m，标准节高为2.0 m，具体调整节高为1.5 m和1.0 m。具體的模板配置需要注意两个部分，即外圆弧段模板以及分直线段模板，无拉杆模板的面板上加上纵横肋，这种装置可以大幅提高面板的刚度，满足施工需要；模板外部通过桁架以及相关的型钢来实现有效加固，同时这两种装置还可以起到保证无拉杆模板完整性的作用；外桁架的主要组成部分包括方钢和调节丝杠，其中调节丝杠可以根据实际需要对模板的平整度进行调整，调整幅度一般比较小；由于外桁架的宽度直接影响外模的刚度，因此对于桁架宽度的选择一般以不超过1/1 000的变形要求为准。无拉杆模板并没有将所有的拉杆全部取消，而只是将那些需要穿过桥墩混凝土的拉杆取消，并将其他拉杆保留下来，因此具有良好的应用效果。

该次工程采用的无拉杆模板具体组成部分如下：以厚度为8 mm的钢板作为平面板，以型号为10#的槽钢作为竖向肋，并将间距设置为300 mm；桁架高度保持在1.3 m，而间距保持在1 m；采用12 mm×100 mm的带钢以及10 mm×100 mm的角钢作为连接边，以厚度为8 mm的钢板作为圆弧板面板，附面板肋和圆弧肋都采用8#槽钢，对拉大肋则采用2 m×14 m的双槽钢，桁架两端的对拉螺栓采用M32型螺栓。

1.3 桥墩外模板的拼装和拆除

在实际施工过程中需要合理确定外模板的吊装高度，吊装高度的确定需要联合实际吊装能力以及桥墩的对应施工段。在全面检查桥墩外轮廓线以及承台高度的基础上开始底节模板的安装，在安装过程中发现的问题要及时解决，常见问题包括对承台顶面突出部位的切除、抹平砂浆等，这些操作有助于保证桥墩模板标高以及具体位置的准确性。为了有效预防泥浆流失，需要保证承台顶面和模板连接处具有良好的密封性和平整度，对于承台和模板之间的接缝可以使用砂浆进行填充，也可以在钢模板和承台之间填充聚苯乙烯泡沫板。需要注意的是，在进行模板的吊装以及拼装过程中避免对模板的撞击，可以根据预先编好的顺序对具体模板进行起吊和拼装。对于板缝可以使用胶带实施粘贴，充分保证板块的严密性，在后期不会出现漏浆现象，同时需要保证模板表面的平滑以及顺直。完成模板拼装后，需要应用对应的维护设备，一般情况下将竖向钢管和桁架利用钢丝进行捆绑，并在桁架表面铺设木板。在拆除外模时一般先利用钢丝绳连接模板，然后松开桁架丝杆，在此基础上拆除螺丝以及斜拉杆，最后使用吊车完成起吊和下落。整个过程需要保证模板不会因为受力发生变形，同时还要保证混凝土表面的完整性。

1.4 桥墩内模板的施工技术

桥墩的内模板一般由平面模板和角模板通过拼装完成，角模板的尺寸包括半径为20 cm和30 cm的圆形模板，内模板的高度可以根据实际需要选择，一般包括500 mm、1 000 mm、1 500 mm，通过对各种规格的模板进行拼装，需要注意的是，在完成拼装的过程中需要使用双面胶将其中的板缝进行填塞。为了保证钢模板的整体受力能力，需要在顶部及其他部位实施加固，还要在钢模板下方铺垫对应规格的方木，同时需要保证方木与内模板保持垂直。可以根据外模高度对内模进行合理调整，这需要在完成内模板的拼装过程中进行，同时注意内部模板的施工缝处于相同直线上。

1.5 调整模板位置

当模板的吊装拼装完成以后，要根据实际情况进行对应的调整，这个过程对于充分发挥模板功能具有关键性的作用。可以科学使用对应的测量仪器来检查模板位置，在此基础上进行合理调整，常用仪器包括全站仪等，还需要利用测量仪器对具体模板的大小进行检查，确保各模板符合实际需要。也可以针对模板的中线进行测量进而实施调整，为了确保测量过程的准确性和科学性，需要由相关的监理人员共同参与完成。如果测量发现某些模板不达标，可以通过松紧螺栓进行调整，进而确保各个模板符合实际需要。

1.6 桥墩预埋件

为了保证桥墩施工的效果，工作人员需要对桥墩预埋件的数量进行严格控制，还要根据实际情况对预埋件的位置进行合理调整，促使各个预埋件达到最佳位置。要对预埋件的施工过程进行严密监管，保证每个预埋件的准确性。

2 桥墩无拉杆模板操作过程中的要点

（1）在实际操作过程中，桥墩无拉杆模板施工中最具有技术难度的是如何有效避免模板变形导致的漏浆问题，在具体的施工过程中可以运用双面胶对模板拼装的接缝进行填充加密，进而有效预防施工过程中出现漏浆现象。

（2）需要准确选择桁架的预拱度，因为桁架的预拱度对无拉杆模板的施工效果存在一定影响。在具体的施工过程中一般结合已有的工程经验，充分考察工程的实际情况，在此基础上合理选择桁架的预留拱度，从而为后续的施工建设打下基础，同时也有助于充分保证桥墩建筑质量。

（3）要严格按照预埋件的数量和平面位置完成，进而充分保证各个预埋件位置的准确性，避免因为预埋件位置的误差对整体施工质量产生不良影响。

（4）拆除桥墩模板时，要充分考虑当地的气候条件，一般选择外部环境相对稳定的时期进行桥墩拆模工程，这样就可以有效预防因为温差过大导致的对桥墩质量的影响，避免混凝土出现大量裂缝，影响桥墩质量。

参考文献

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