APP下载

城际地铁,加速城市群融合

2017-05-22余弘阳

小康 2017年14期
关键词:广佛都江堰市都江堰

余弘阳

华南的佛山市,是大陆首个开通地铁的地级市,在不久的将来,西南的都江堰市,将成为开通地铁的县级市。这两座城市地铁的开通,也加快了它们与其相邻大城市广州、成都的城际融合。

4月19日,广东省佛山市交通运输局透露,今年佛山轨道交通领域将开建5条新线,共190公里,年度投资127亿元。而未来5年内,佛山地铁1号线等7条线路及广州7号线西延段将陆续建成运营。届时,全市城市轨道总里程将达321.2公里。

佛山,这个经济体量和实力仅次于广州、深圳的珠三角核心城市,在地铁建设领域直逼老大哥——广州,其地铁中长期规划,无一不是为了一个目标:与广州地铁无缝衔接。

首个建成地铁的地级城市

佛山市区一景。地铁,为佛山这座制造业城市的发展增添了新的动能。

目前,佛山市建成运营的地铁为一号线,即广佛线。

这条地铁于2010年11月3日开通,横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区,呈东西走向。线路西起佛山市魁奇路,东达广州市沥滘,全长32.16公里,全线共设车站21座,其中佛山市境内14.80公里,设11座车站,广州市境内17.36公里,设10座车站,全线共有9座换乘站。

广佛线一直为佛山人津津乐道。它创造了国内地铁建设的多项第一,其中最引人注目的是:它是中国大陆第一条通入地级市的地铁线路,是国内第一条跨越两个城市的全地下城际快速轨道交通线路。

此后,佛山地铁建设热情空前高涨。根据《佛山市城市轨道交通建设规划(2017-2022年)》,佛山市远景共规划建设城市轨道交通线路14条,将全市五区全部连接起来,总里程562公里,包括市域骨干线6条、市区加密线4条,外围补充线4条。佛山年内将开建的5条轨道交通线预计总投资1075亿元。未来5年内,佛山地铁1号线等7条线路及广州7号线西延段将陆续建成运营。届时,全市城市轨道总里程将达321.2公里。

而根据广州和佛山两市共同组织完成的《广佛两市轨道交通衔接规划》,未来,佛山将有10条地铁线与广州地铁线网中的13条地铁线实现无缝对接。

这10条广佛“牵手线”将实现日均超过400万人次的运力,更方便广佛两地市民出行。届时,广佛客流凭一张地铁车票即可畅行两地,而广佛交织的轨道交通网总里程将达到1200公里。

“以前广州人才骑车到佛山,未来是坐地铁。”佛山市市长朱伟表示,佛山未来必须靠轨道交通,全市上下要牢固树立大局意识、发展意识和责任意识,打赢这场轨道交通大会战。

地铁加速广佛融合

广州与佛山分别是广东省的第一大、第三大城市。两市文化同根同源,自古一家。目前,广佛接壤边界长约200公里,市路网衔接较完善。两市土地总面积11181平方公里,占珠三角九市的34.5%,城市人口近2000万人,约占珠三角九市的40%。

长期以来,两地间贸易往来无阻,人员密切往来。而佛山地铁的建设,更是将此前以高速公路为纽带的广佛同城,推向了新的历史高度。

如今,在佛山市中心乘坐地铁,只需约30分钟的时间,即可到达广州市核心城区。这也直接导致了佛山地铁一号线开通运营之后,来往于广佛两地的大巴,客流量断崖式下降,直至部分线路不得不停运。

地铁,让来往于广佛两地的人们更方便,其带来的影响与日俱增。

以毗邻广州的佛山市南海区房地产市场为例,在地铁开通之前,南海区除了黄歧之外,其他地方的房地产市场,广州客并不多见。佛山地铁一号线开通之后,南海区的核心地带,千灯湖、金融高新区等地,房地产市场立即呈现出井喷状态,房价“一月一个新台阶”,从几年前的均价不过六七千,直逼如今的近3万元。

《小康》记者了解到,在千灯湖板块,有近8成的业主来自于广州。究其原因,主要是佛山房地产市场此前不限购,加上两地房价相差甚远,即使是现在的南海房价,最高价也远远比广州动辄四五万的价格要低得多。精明的房地产商在广告上说得更是直白:广州东,直接了当的表明了佛山地理位置与房地产的优势。而这,也让不少佛山本地人感叹:“地铁是推高佛山房价的‘元凶!”

现在,每个工作日的早上8时左右,佛山地铁一号线都是人头涌涌,尤其是在金融高新区站,因为这里有多家金融机构总部,如广东发展银行、友邦保险,从广州坐地铁到南海上班的白领一族,沿着地铁手扶电梯鱼贯而出,在马路上形成一串串人流。

都江堰:将有真正地铁

与广州、佛山情况类似的,在四川,成都与都江堰的交通联系,也因地铁而更进一步紧密。

都江堰市,是成都市代管之县级市,位于成都平原西北部,以秦国蜀郡太守李冰修建的都江堰水利工程而得名,被誉为“天府之源”。距成都市30多公里。

成都与都江堰的交通联系紧密,其中成灌快铁是主力军。

成灌快铁,又称成灌线,是成都市域铁路的第一条线路,也是成都市轨道交通系统中投入运营的第一条线路。该线起于成都站(火车北站),正线经成都铁路西环线,之后沿国道317线向西延伸,至成都县级市都江堰市(旧称灌县,简称“灌”)后向南延伸,止于都江堰市青城山站。2013年7月23日,成灌快铁离堆支线开通运营。离堆支线进入都江堰市区,是连接都江堰水利工程鱼嘴、玉垒山景区的便捷通道,为“拜水都江堰”带来更多便利。

离堆公园支线从地下贯穿都江堰市区。因此,这条线路,被称为都江堰市的“地铁1号线”,也是西南地区首次将铁路客运引入城市地下,并设置地下车站的客运专线。离堆公园支线从成灌快铁都江堰段引出,在都江堰市区二环路附近分叉进入市区,该线地下部分全长5.96公里,设迎宾路站、李冰广场站、灌县古城站3个地下车站。每个站点均设有3到4个出入口,方便乘客进出。其中,迎宾路站设有4个出入口,分别可到凉水井路和岷江路;李冰广场站位于都江堰汽车客运站附近,设3个出入口,可到青城路与观景路;灌县古城站位于水文化广场,距离离堆公园直线距离在500米左右,站内有4个出入口可达地面。

成灌快铁离堆公园支线,毕竟不是真正意义上的地铁。但都江堰人的地铁梦,在不久的将来,将变成现实。

《小康》记者从成都地铁公司获悉,按照成都市的轨道交通规划,成都将建设地铁19号线。其线路大致走向为天府国际机场—天府新站—双流国际机场—温江区—都江堰。

据了解,通过定位于市域快线的19号线,新旧两个机场将实现互联互通。而在之前,原规划的新机场线18号线与双流机场线10号线之间,是通过联络线实现互联互通的。地铁联络线就是串联两条地铁正线之间的地铁线,一般情况下不会设站。“因存在绕行距离长、服务功能差等原因,目前決定取消联络线,而是以19号线实现新旧机场的互联互通。该线路同时将服务于天府新区、温江区和都江堰。”成都市有关负责人表示。

据悉,目前19号线只是确定了线路的大体走向,至于终点站是具体到都江堰的哪个地方,尚未最后确定。

编辑/韩静

猜你喜欢

广佛都江堰市都江堰
广州最新交通年报出炉!广佛每天有174万人来往!
162亿!8宗宅地!央企保利重仓广佛两市
拜水都江堰
都江堰市:社保服务“贴心暖心”
都江堰市:多措并举促进高校毕业生更充分就业
七大新亮点!照耀广佛未来城的“智慧”发展之路
都江堰市:突出“四心” 强化农民工服务保障
四川省都江堰市友爱学校
四川省都江堰市友爱学校
广佛潜力板块看这里! 下一个千灯湖传奇崛起!