刘世忠

摘要本文主要讲述水导油盆密封盖板改造前存在油雾渗出的问题，长时间运行导致水室设备上出现油迹，改造为极限间隙密封结构后，充分解决了油雾渗出的问题，运行情况良好，达到了预期的效果。

关键词密封盖板；极限间隙；油雾渗出；效果

1设备概况

辽宁蒲石河抽水蓄能电站4号机组水导轴承油盆密封盖板为哈尔滨电机厂外协单位制造，于2011年12月10日投入运行，水导轴承油盆改版密封靠橡皮条压缩量来实现，密封盖为框架式两半结构，上面铺设8个盖板。此设计方法油雾不能吸收，长时间运行后导致水车室设备上出现油迹，油迹造成走台光滑，容易使巡视人员滑倒。此外，油雾散发后，造成水导轴承油位下降，影响水导瓦冷却效果。

2改造设计工艺

新的密封盖采用极限间隙密封结构，极限间隙密封结构通过密封齿联动机构使密封盖和转轴的间隙始终处于极小状态，保证密封间隙做到最小，阻断油沿转轴爬出的通道。其次，极限间隙密封采用的KF型油雾分离装置通过集油＼滤气的新型结构，实现了油雾与空气的分离，油由雾凝结成油返流回油槽，同时排出空气，平衡油槽内外压差，无压油雾则无法从密封间隙处挤出，实现无透平油损失。

原设计密封盖为框架式两半结构，上面铺设8个盖板，本设计改为整体6瓣结构，并采用美观轻便的铸铝合金材质，更便于拆卸。设备总重400kg，每瓣平均重66kg，非常方便搬运，拆装。

改变密封盖外形设计，由原有的倒L型改为倒U字型。同时将导流板使油顺利回流至油箱。在密封盖顶部设置防狼墙，降低油沿密封顶盖的爬行距离。

本设计增加了可视窗口，在整圆上设计两个视窗，视窗材质选用10mm厚有机玻璃，透光度好，另增设了4个呼吸器，均布于密封盖上，可使油雾凝结成油滴返回油箱，干净的空气排出，达到防治漏油的效果。

3极限间隙密封盖各部件的作用

铝合金密封盖本体：采用特种轻质铝合金制成母体及支撑部件，经过特殊的表面活化处理，具有美观、大方、轻便和不易变形等特点，能够有效降低安装人员及维修人员的劳动强度。

3.1密封齿

密封主体元件部分，是一种非金属多元复合材料，具有耐磨、耐油、耐高温、耐老化、耐化学腐蚀等特性，并且具有自润滑功能。密封齿（也称挡油板）的特点：

1）多等分功能：极限间隙密封盖的挡油板按圆周方向等分成若干偶数等份。

2）退让功能：极限间隙密封齿在等分后，每一等分都可以径向跟踪和退让，安全退让量径向单侧为2.5mm，灵敏度非常高，密封齿与转轴之间始终保持最小间隙，保证密封盖的挡油板和转轴之间在任何工况下最小间隙运行。

3）限位功能：精确的限位装置，它能有效地限制挡油板的径向跟踪量，使挡油板与转轴之间减少磨损，并保证挡油板与转轴之间保持最小间隙。

4）密封齿材料：是一种自行开发研制的非金属复合材料，此种材料具有耐磨、耐油、耐高温、耐老化、耐化学腐蚀等特性，并且具有自润滑功能。其性能参数如表1所示。

除此之外，在主配网的协调与规划过程中协调因子也非常重要，主配网规划方案的协调性会随着协调因子的变化而变化，为保证变电站电力分配的协调性，要

5）挡油板接口密封：挡油板等分搭接处采用滑动榫槽密封结构，以保证挡油板搭接处轴向密封安全。

3.2油雾分离装置

油雾分离装置设置两个：是由本体、折流板、集油分离器等组成。它可使油雾在通过折流板到集油分离器的过程中，由油雾凝结成油滴，返流回油槽内，经过过滤的空气被排出，使油槽内外压差保持一致。

4水导轴承密封盖安装工艺要求

4.1施工步骤

测绘→现场清理→预装确定连接螺栓孔具体位置→配钻螺栓孔→正式安装→各密封部位验收。

4.2试装前的检查和清理

首先确认大轴中心已经调整完毕，旧密封盖已经拆除。清理现场确保无杂物掉入机组，密封面清理干净。

4.3试装与安装密封盖

首先试装：试装前与各部门确認液位计，探头支架，等外接设备准确位置，然后将号孔螺栓全部安装至连接孔处，并确认连接可靠。将密封盖按预定位置摆放，连接各合缝螺栓，使密封盖为总体成两瓣结构，均匀摆放定位块于大轴相应位置，连接最后两个合缝螺栓，并紧固，此时注意，密封盖轻拿轻放以免号孔螺栓划伤密封盖密封面。确认液位计，探头支架等位置无误，用小锤轻打密封盖把合面，使号孔螺栓在法兰密封面印记可见，拆除密封盖，试装完毕。

正式安装：再次确认油槽清理完毕，大轴中心已找正。各合缝涂胶，大法兰涂胶，确认涂胶点完全连续，连接各合缝，成两瓣结构时布置定位块（4个均布）。连接合缝螺栓后，用塞尺全周检查密封间隙不大于0.05mm，连接大法兰螺栓，并紧固。

5验收与试运

1）确认各把合螺栓连接紧固，用0.05mm塞尺检查动密封间隙，安装间隙小于0.05mm（单侧）符合要求。2）机组运行时，水导密封盖应无刮碰。经30天运行观察，原水导轴承封盖缺陷引起的油雾渗出状况已得到解决。

6结论

经过此次水导轴承油盆盖板改造，采用极限间隙密封结构，使密封齿联动机构使密封盖和转轴的间隙始终处于极小状态。密封盖增设两个主呼吸器和两个辅呼吸器，用于平衡主密封室油雾压力及密封腔室油雾压力，使油槽内外压差保持一致。很好地解决了油雾渗出的问题，其运行情况良好，达到了预期的效果。