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某型焚烧炉概况及常见故障分析

2017-05-18涂丰强左红稳张明敏

科技资讯 2017年9期
关键词:焚烧故障分析

涂丰强+左红稳+张明敏

摘 要:船用焚烧炉是船上专用于焚烧船舶产生的废油与固体垃圾的设备,也是船舶重要的防污染设备之一。随着防止船舶污染的国际公约、国内法律法规的不断修订和完善,各港口国PSC检查力度的加强,船舶防污染设备在安全检查中已是必查项目之一,所以正确掌握船用焚烧炉的操作技巧尤为重要。该文主要对某型焚烧炉的概况、垃圾处理方法和注意事项进行简要分析。

关键词:焚烧 污油 固体垃圾 故障分析

中图分类号:X73 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2017)03(c)-0042-02

海洋是生命的摇篮,海洋为人类提供了各种各样的生活必需品。但人类在向海洋索取各种资源和便利的同时,也对海洋环境造成了污染。随着经济的发展和海洋资源的不断开发利用,人们对海洋环境的保护越来越重视了。焚烧炉作为船舶出海期间防污染设备之一,它能够焚烧各类油渣、油污水和固体垃圾,减少了船舶对海洋的污染。焚烧炉是保护海洋环境的重要设备之一。

1 某型焚烧炉概况

(1)型号:600 SLWSP;最大固体垃圾处理量:100 kg/h;最大污油处理量:66 L/h;排烟温度<350 ℃;油柜加热蒸汽压力:0.7 MPa。

(2)焚烧炉焚烧模式有两种:分别是固体模式和渣油模式,SOLID为固体模式,SOLID&OIL为渣油模式(同时可处理固体垃圾)。

(3)焚烧炉的燃油供给方式:焚烧炉有2个燃烧室,第二燃烧室先燃烧,第一燃烧室后燃烧,第一燃烧室主要燃烧污油及固体垃圾,第二燃烧室主要燃烧可燃气体。燃油从焚烧炉油柜至油路如图1所示,包括单向阀、燃油泵、压力控制阀、油压表、两个电磁阀至喷油器。第一燃烧室与第二燃烧室油路相同。两个燃油泵型号相同,均可以调节出口压力,自带滤器和辅锅炉燃烧器油泵相似。

(4)焚烧炉油柜的介绍(如图2)。

①焚烧炉污油柜容积:1 200 L。

②污油柜可由污油泵和油渣泵将相应的污油驳运至柜内。

③温控阀设定值是70 ℃。

④污油柜溢流、泄放均至滑油油渣舱。

⑤在污油柜底部有2个温度传感器:一个是测温;另一个是高温报警;高温报警设定值70 ℃。

⑥搅拌泵前速关阀要会开关方法。

⑦焚烧污油的同时可以烧垃圾。

2 焚烧固体垃圾和污油的操作

2.1 固体垃圾的焚烧

(1)应将书籍或者保密文件进行粉碎打包后焚烧。

(2)一次加料不要加太多。

(3)两次加料的时间间隔要在3~5 min。

2.2 污油垃圾的焚烧

污油通过污油燃烧器燃烧,从输送泵(出口压力2Bar)過来的污油至污油燃烧器,通过压缩空气(通过减压阀调整至3Bar)雾化混合后,至炉膛内燃烧。

3 焚烧炉运行和除灰注意事项

3.1 运行时注意事项

(1)注意第一燃烧室、第二燃烧室是否正常。

(2)保持负压在-20 mm。

(3)燃烧完垃圾后需要清理燃烧现场,保持机舱清洁卫生。

(4)焚烧炉在运行过程中或者运行完毕停机后断电,主风机会停止工作,炉膛内的余热得不到冷却,炉膛内的温度会迅速上升,温度过高会造成线路、炉膛及其它部件损坏。所以,垃圾焚烧完毕后,将启动按钮打至停止状态即可,且不可切断电源。

3.2 除灰时注意事项

(1)出海期间除灰需要2人同行,禁止1人单独前往后甲板。

(2)除灰套的垃圾袋要套2层,防止垃圾袋破裂将灰尘撒到机舱内。

(3)除灰时可以使用铲子将炉体内的灰尘清除干净。

(4)除灰过后需要清洁焚烧炉周围地面卫生。

4 焚烧炉运行中的典型故障排除

4.1 焚烧炉气路进水

在进水量多的情况下,可以在压缩空气进口端拆开法兰,将水放空。若进水量少,可以在压缩空气管路末端进行管路放残。

4.2 焚烧炉内门关不上

(1)焚烧炉长时间不使用,会产生内门打开后关不上的情况,此时在压缩空气压力正常的情况下,按下关门按钮,可以借用工作人员的外力往上推,将内门关闭。

(2)焚烧炉内书籍和垃圾投放过多,致使没有完全烧透,全部挤压在内门门口处,使内门不能完全关闭,可以将焚烧炉开启,让它燃烧一会,将未烧完的垃圾烧尽,此时不要继续填放垃圾。

5 结语

随着人们对海洋坏境保护意识的增强,船舶焚烧炉的重要性不言而喻。工作人员在焚烧污油和固体垃圾时,要严格按照操作流程,严禁错操、误操、漏操。要做到体积较大的垃圾和塑料垃圾的分类燃烧处理。随时观察焚烧炉的工作状态并做好垃圾焚烧登记,以备外港安检人员的检查。平时要定期加强设备的巡视检查及保养,保证其最佳的使用状态。

参考文献

[1] 姚成玉.船舶防污染操作使用说明[J].中国机械工程,2012(1):56-63.

[2] 高社生.船舶与海洋工程[M].国防工业出版社,2009:65-68.

[3] 王志勇.船舶辅机[J].机械工程学报,2013(3):19-23.

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