◆文/江苏 冯 松

2009款雪佛兰科鲁兹鼓风机不工作

◆文/江苏 冯 松

故障现象

一辆2009款雪佛兰科鲁兹，配备手动空调，行驶里程为153 000km。打开空调转动鼓风机旋钮，无论在任何风速挡位下出风口均不出风，压缩机不工作。

故障诊断与排除

连接故障诊断仪，未发现空调及鼓风机系统的故障码；查询相关诊断数据，进入Blower Motor Switch(鼓风机电机开关)选项，此时将鼓风机开关旋钮从风量最小开至最大，确认诊断仪中的数据。显示值从0依次变化至6，说明鼓风机开关所在的S34模块能够将鼓风机开关动作指令通过LIN总线传送至空调系统控制模块K33。

接下来检查位于驾驶员侧的X51A仪表板熔丝盒内的F11DA熔丝，经检查发现该熔丝良好，由于F11DA是鼓风机电机控制模块中唯一的熔丝，由此得到的初步诊断结论为：鼓风机开关功能性良好，且信号能够送达空调系统控制模块；鼓风机电机控制模块熔丝良好。至此，仪表台外部故障排查完毕，要想进一步查找故障原因只能对仪表台内部的鼓风机电机周围线路进行检测。

拆下副驾驶侧的杂物箱，找到鼓风机电机M8和鼓风机电机控制模块K8。参照维修资料(图1)，研究该车型鼓风机控制原理。鼓风机电机控制模块K8是空调系统控制模块K33和鼓风机电机M8之间的接口；来自蓄电池正极、搭铁电路和空调系统控制模块K33的鼓风机电机转速控制信号指令鼓风机电机控制模块K8运行；空调系统控制模块K33向鼓风机电机控制模块K8提供脉宽调制(PWM)信号以指令鼓风机电机M8转动；鼓风机电机控制模块K8将脉宽调制信号转换成相应的鼓风机电机电压。

关闭点火开关，取下k8/X1线束连接器。使用万用表检测线束端5号脚对地电阻，显示为0.2Ω，说明搭铁线没有断路；使用测试灯检测线束端6号脚对地的亮度，结果试灯正常点亮，说明电源线也没有断路。

自此，检测结果说明K8的基本工作条件已经满足，由于k8/X1的3号脚即通往K33的线路检测过程比较复杂，于是笔者决定从另外一个突破口入手。

取下M8线束连接器，插回k8/X1线束连接器。使用测试灯检测线束端2号脚对地的亮度，结果试灯正常点亮，说明M8的电源供给线路没有问题。但是由于M8的搭铁线为占空比信号控制，不能直接判断好坏，所以只能采用动态检测的方法。在M8的线束端1号脚和2号脚之间接一个测试灯，此时测试灯不亮；打开点火开关至“ON”位置，将鼓风机开关旋钮逐渐由关闭转至风量最大位置，观察测试灯亮度，结果测试灯仍然不亮，说明K8并没有控制M8获得电流。那么是K8模块出了问题吗？为了找到故障原因，笔者进行了进一步检测。

关闭点火开关，取下k8/X2线束连接器，再次打开点火开关，使用万用表检测线束端2号脚对地电压，结果显示0，说明该线路没有对电压短路。关闭点火开关，使用万用表检测k8/X2线束端2号脚与M8线束端1号脚端对端的电阻值，结果显示为0.1Ω，说明该线路没有断路。至此，鼓风机电机周围所有线路已经检测完毕并且没有发现故障，但是鼓风机电机无法得电，所以只能锁定K8模块损坏。结果不出所料，更换新的模块后故障彻底排除，鼓风机工作正常。

维修小结

在诊断电气系统故障过程中，故障大体分为三类，即线路故障、元件自身损坏故障以及控制模块损坏故障。其中线路故障最为常见，但检测过程也最为繁琐；元件好坏的判断要根据其工作原理区别对待，有些元件可以直接检测判断好坏，有些则要通过排除法来间接判断；控制模块损坏的故障虽然不多，但偶尔也会遇到，决不能在毫无依据的情况下采用换件修理法，更换模块必须有充足的依据。

以该故障为例，由于鼓风机的控制原理比较复杂，所以必须先研读维修资料，弄清楚线路走向，再根据其工作原理由简入繁排查线路以及元件好坏；在确定了所有的线路工作正常，并且元件自身功能性良好的前提下，最后锁定模块的故障，更换后再次验证故障是否消失。

图1 2009款科鲁兹空调鼓风机控制原理图

专家点评

焦建刚

纵观整个故障排除过程，其实还是存在一定的问题。虽然作者已将空调控制单元中鼓风机开关控制信号、K8的电源以及到电机的电路进行了检测，并证明其不存在异常。但对于来自于空调控制单元K33到K8鼓风机模块的3号信号线没有进一步的测试，就直接得出了K8损坏的结论，这显然是不够严谨的。文中也没有提到对K33/X2/15到K8/X1/3线路通断的测试、电压的测试以及信号占空比的测试，因此没有确凿的证据来证明是K8的故障原因所致。所以，我认为整篇文章还是存在比较大的问题，尤其是对故障点的最终确认是缺乏有力的证据的。

因为空调系统不存在故障代码，从故障的原因看，假设只是单纯的K8故障，对于压缩机的控制会呈现两种状况，一种是K33可以接收到K8的反馈指令，认为鼓风机工作正常，压缩机可以吸合；第二种情况是K33无法接收到K8的反馈指令，从而切断压缩机的工作。这一切均需要由K33到K8之间的数据信号线来传输，所以，对该信号线的检测是必须完成的，否则会走入歧途。当然也不排除K33本身故障导致的K8无法控制鼓风机电机工作的情况存在。所以，按照维修手册的要求进行检测是非常重要的。

我认为作者应在以后的故障诊断过程中，完善相关的检测手段以及诊断思路，才能够避免类似问题的发生。

(作者冯松单位：常州刘国钧高等职业技术学校)