近日，交通运输部发布《关于推进特定航线江海直达运输发展的意见》（简称《意见》），重点从规范制定完善、船型研发应用、港口航道建设、运输市场培育等方面发力，推进江海直达运输发展。

制定完善法规规范是首要任务。《意见》明确，将根据特定海域、特定航线的实际情况，制定实施长江经济带特定航线江海直达船舶法定检验暂行规则及建造规范，进一步开展总长65米以下江海直达船舶规范研究，并完善京杭运河等长江水系江海直达过闸船舶主尺度等船型技术要求。

江海直达船型系列研发应用将加速落地。《意见》明确，鼓励航运企业与科研院校、设计单位等开展联合攻关，优先推进长江干线至宁波—舟山港2万吨级江海直达散货船等船型研发及应用；稳步发展长江散货直达系列船型和长三角地区集装箱直达系列船型；开展江海直达商品汽车滚装船等前期研究。

交通运输部要求各相关省级交通运输主管部门和海事管理机构加大扶持力度，优先支持江海直达运输相关港口集疏运项目建设，鼓励各地出台发展江海直达运输的资金补助等优惠政策，鼓励港口企业给予江海直达船舶优先靠离泊、优先装卸等支持措施。预计到2020年，我国将建立健全长江经济带江海直达运输法规规范和管理制度，基本形成长江和长三角地区至宁波—舟山港和上海港洋山港区江海直达运输系统。

第三届中美欧国际海运监管会议在京举行

4月20日，第三届中美欧国际海运监管会议在北京举行。交通运输部副部长何建中与美国联邦海事委员会代理主席迈克·库里、欧盟委员会竞争总司市场及案件五司司长亨里克·默克举行会谈，三方就当前海运发展的形势和热点问题、深化合作等议题交换了意见。何建中倡议，三方利用好国际海运监管会议平台，深入交流，研究建立共赢的国际海运监管合作新模式。

何建中指出，海运事业的发展离不开各国和经济体的共同努力。中美欧三方是世界经济中最重要的三个经济体，国际海运是实现国际贸易的主要渠道。当前，全球海运市场持续低迷，三方建立海运监管合作机制，对促进海运市场公平竞争、健康有序发展具有重要作用。他倡议三方在业务操作层面采取更多具体化的措施，建立联络机制，加大对监管信息、重大监管行动的沟通力度；在法律法规层面，加强探讨和交流，建立公正合理的国际海运治理模式，营造良好的市场发展秩序和环境。

库里和默克对何建中的倡议给予了积极回应。库里表示，全球海运市场正面临实质性的改变，保持畅通的交流沟通渠道对于保证国际海运系统公平有效可信、促进海运市场的自由和开放具有重要意义。默克表示，海運是进出口贸易主要实现方式，如何维护公平竞争的市场环境是当前面临的主要挑战。

此次中美欧国际海运监管会议为期一天，三方围绕国际海运市场经营者现状、企业兼并重组、监管环境等议题进行了深入探讨，将对今后共同加强国际海运市场监管、促进市场健康有序发展发挥重要作用。