■ 王 直

辽宁号航母油箱加满油要多少钱？

■ 王 直

众所周知，辽宁号航母是常规动力航母，2017年2月到南海演练的“油费”是多少呢？

辽宁号航母的动力核心是四台乌克兰TB-12蒸汽轮机，总功率为14.9万千瓦。蒸汽轮机只是动力装置，辽宁号航母还配有八个锅炉 ,专门用来生产高温高压的蒸汽，冲击汽轮叶片，运动的汽轮叶片通过传动装置带动螺旋桨叶片旋转。也就是说，核动力航母和常规动力航母的区别在于，核动力航母用核裂变将水烧开，产生蒸汽。而常规动力航母是用普通燃料烧水。两者的动力源都是蒸汽轮机。当然，辽宁号航母不是烧煤的，烧的是重油 。

重油是原油提炼出汽油和柴油后剩余的液态残留物。重油粘稠度高，易凝固，凝固时需要用凿子才能敲下来一小块，想想公路上的沥青，就是重油再分馏提炼的产物。不过船舶用的重油是加工过的，船用重油热值大，燃烧温度高。

辽宁号航母之所以使用重油，最重要的原因是便宜。以燃料油380号（重油被作为船舶用油的名称）为例，辽宁号出海的2017年2月14日的价格是2169元/吨，而柴油价格是7127元/吨。

目前可以推测出，辽宁号航母能携带约6000-8000吨燃油 （不包括舰载机用油和启动柴油）。根据上文油价统计得知，辽宁号加满油箱，至少需要花费1300万元。当辽宁号以18节速度巡航时，24小时能跑777公里，耗油388吨（公里耗油以库兹涅佐为例），百公里耗油约为50吨。此次辽宁舰编队历时38天的演练，油费共计3100万元 。

可以看出航母的耗油是非常贵的，维护好一艘航母的价格也是高的，别说建造了，不管是时间成本还是其本身的材料成本都是一个巨大的成本。

尽管美军航母采用先进的核动力装置，可以50年不用更换核燃料，然而，舰载机仍然需要航空燃料。航母战斗群中的巡洋舰、驱逐舰、补给船等水面舰艇也要依靠石油燃料。这样一来，美军遍布全球的航母战斗群的实际作战能力仍然存在油料保障问题。那么，美海军是如何做到战时油料源源不断地供应呢？

储备分发油料系统解燃眉之急

油料储备是保障美军作战的基础。随着物资军民通用性的增强，部队无须储备所有物资，只需储备适用于战争的特殊军事物资和适量的通用物资即可，而大部分军民通用物资可以依托社会来进行储备。伊拉克战争中，美英海军在地中海、红海、波斯湾集结了6个航母战斗群约4万人、400余架各种飞机。其中包括：“杜鲁门”号、“罗斯福”号、“小鹰”号、“星座”号、“林肯”号和“皇家方舟”号航母战斗群。在作战状态下，每艘航母每天要消耗400至500吨舰用燃油，平均3至4天就需要伴随保障船补给一次。为保障油料供应，美国五角大楼的国防后勤局战前就已运送了300多万吨柴油、汽油至海湾地区，在中东建立了23个燃料集结地，准备了420辆油罐车；美军海运司令部曾紧急雇用了2艘30000吨级的地方油轮，将近50万桶的航空燃油从日本运往迪戈加西亚岛美军基地。据测算，美军油料部门仅在科威特的地下油库就储存了3万多吨的柴油。

油料三级保障体制接力运输

美军确保海上油料补给，采用三级保障体制，实行接力运输。一线保障编队编入航母战斗群，每个航母编有2至3艘快速战斗支援舰或综合补给船，对航母群实施伴随保障。二线保障编队编有十几艘到几十艘的油船，对作战舰艇进行二线穿梭支援，负责将燃料从中转基地或前沿基地运至战区附近，为航母战斗群和伴随保障舰船实施油料补给，以弥补伴随保障的不足。三线保障编队主要由货船和其他商用船组成，主要任务是将燃料从战略后方运至中转基地或前沿基地，使基地始终保持足够的燃料储备量。这种补给方式力量往来于美本土（或中间基地）与前进基地之间。

此外，海空基地是航母编队油料保障的重要依托。海湾战争中，为保证飞机大规模、高强度出动对燃料补给的要求，部署在海湾地区的美军空军基地开设了快速加油系统，采用压力加油方法，可同时为海空军多架飞机、多机种加油。