王一鸣

全新Equinox在北美市場可以说是让雪佛兰尝到了不少甜头，因此雪佛兰趁着这股热乎劲儿又亮出了换代的Traverse。在此次新车型的开发上，工程师们更为注重内部空间的打造，比如优化了车内头部空间、第三排座椅腿部空间以及后备箱装载能力。另外，多样化的配置也是为了满足北美家庭用户日益严苛的用车需求。

雪佛兰Traverse是定位高于Equinox的车型，作为一款大型SUV，客观来说，新车型的外观设计确实难以和“惊艳”等词汇联想到一起，因为它的这张前脸之前已经基本被Equinox雕琢而出了，不过这种以“不变应万变”的策略另一方面也体现出雪佛兰如今最新的家族式设计风格日趋成熟。全新一代Traverse犀利的全LED大灯组显得炯炯有神，上下分隔而开的双镀铬进气格栅与大灯组相连，如果用通俗一点儿的语言来描述，该区域的设计或许更像是在迈锐宝XL的造型上拉长、拉宽而来，霸气十足。两侧后窗玻璃与后风挡玻璃融为一体，D柱还进行了熏黑处理，为整体营造出了类似悬浮式车顶的设计风格。新车型侧面造型与全新一代GMC Acadia如出一辙，但车身尺寸要比后者更大，车身长度约5189mm，轴距达到了3071mm。此外整备质量将有所降低，从而使车辆拥有更好的燃油经济性。大尺寸双5辐轮毂充满美式的野性范儿，尺寸规格为225/55 R20。此外，车尾上部设有扰流板，排气系统采用双边单出的布局，外部带有镀铬亮色装饰件。

全新一代Traverse使用了黑棕双色的内饰风格，配有4辐多功能转向盘，中控液晶显示屏中控台液晶屏（根据配置不同分为7英寸与8英寸版本，支持车内4G热点、MyLink、CarPlay等互联系统）为可开式设计，上推后便可呈现出内部的隐藏式储物空间，这一大胆设计似乎一下子又把我们带回到了那个“滑盖手机”的年代，别出心裁的创意想必会很讨年轻消费者的喜欢。按键区域较为简洁，易于驾乘者操作，新车型配备了前方碰撞警报系统、360°全景影像、车道保持辅助系统、电子驻车、驾驶模式控制以及电动后备箱等。在空间上，全新一代Traverse采用了“2+2+3”的7座布局，最大载客量为8人，并且每一排座位都提供有USB充电接口。后排座椅支持纯平放倒，后备箱最大容积可扩充至2789L。

New Traverse

按照雪佛兰近期在国内公布的2020计划，未来几年雪佛兰将会向国内导入超过20款新车型。从雪佛兰将Silverado（索罗德）、Colorado（库罗德）这两款皮卡引入国内销售的情况来看，全新一代的雪佛兰Traverse入华几乎已是板上钉钉的事情了。毕竟，这款车型在北美市场的主要对手大众Altas（上汽大众Teramont）以及马自达CX-9都已在为登陆中国市场摩拳擦掌了。再加上日产途乐以及‘同源兄弟别克昂克雷未来的左右夹击，全新一代Traverse若想在竞争如火如荼的大型SUV市场分得一份羹，本土化的改造升级以及最终的定价都将成为至关重要的因素。

动力方面，全新一代Traverse将搭载一款3.6L V6自然吸气发动机，最大功率为227kW，峰值转矩352N·m，匹配通用最新研发的9AT变速器，并标配四驱系统。此外，雪佛兰还将提供全新的Traverse RS运动车型，搭载直列4缸2.0T涡轮增压发动机，动力参数分别为190kW和400N·m，仅提供前轮驱动的版本。

全新一代的雪佛兰Traverse基于通用的C1XX平台（别克全新一代昂克雷未来也将诞生于此）打造而来，而C1XX平台就是E2XX的SUV化平台，国内目前在售的迈锐宝XL正是出自后者，所以全新一代的雪佛兰Traverse其实已经具备了国产的基础。