深圳龙华有轨电车示范线：城市综合发展的经典之作

2017年3月30日，我国第一条采用BOT（建设-运营-移交）模式建设的深圳市龙华区有轨电车示范线正式试运行。作为全国首个采用BOT模式进行项目建设的有轨电车工程，政府考虑了有轨电车的公益属性，从设计客流票务收入、非票务收入的项目收入预测，运营生产总支出、建造投资、银行贷款利息分年60%支付额的项目建造运营静态支出，测算出BOT项目公司投资建造、采购、调试、运营成本，再测算出特许经营静态收支缺口，分5年给予等额支付补贴；实施建设、运营、政府三方风险共担、利益共享。为确保政府招标特许经营管理的正常运作，除政府成立特别管理委员会外，中标联合体成立BOT项目公司，共同发挥票价调整机制、收益分成补贴机制、运营安全服务质量监管机制的作用。

2016年9月，国务院批复同意设立龙华区后，龙华区政府根据深圳市地铁规划，对区内现代有轨电车线网进行了修编，修编后的有轨电车网线规模达到6条，线路总长度为114 km，能够保证辖区内6个街道、46个社区、104个居委会的居民，通过公交汽车、有轨电车与地铁无缝接驳。

（摘编自人民铁道网，作者蔡国光胡鲲）