敖霞+查飞燕

摘 要

本文主要就DCTT2000转报系统至货运终端线路改造做一简要分析，即在常用的双流环接口传输信号线路中加装光电收发器，向电报终端传输民航AFTN/SITA电信号。

【关键词】DCTT2000自动转报系统 光电收发器 双流环

DCTT2000系列民航自动转报系统是北京东进记录科技有限公司开发的民航专用电报自动处理设备。自动转报系统是根据中国民航电报处理的业务需求以及遵循国际民航组织标准附件10和航空电信协会SITA电报处理规程而设计的民航专用电报自动处理设备。提供多种通讯接口，兼容标准AFTN/SITA电报格式，与目前使用的各厂家设备兼容。

1 概念定义

自动转报系统采用存储/转发处理方式，自动处理AFTN和SITA电报，无需人工干预；提供双机容错处理和完善的备份手段，系统运行稳定、可靠性高。采用嵌入式数据库系统，高效稳定，维护简单。Windows操作系统的操作环境，用户界面友好、使用方便。

自动转报系统服务器通常采用性能稳定的工业控制计算机。自动转报系统采用双机热备的容错结构，系统具有很高的可靠性。主备服务器通过网络和冗余线路进行数据通讯，相互监测运行状态，并且可以各自独立运行。确保在主机故障的情况下，备机可以及时接替转报工作。

自动转报系统的转报服务器、接口转换器通过网络交换机进行数据通讯，网络客户端和网络电报终端也通过交换机接入自动转报系统。

电报终端使用Windows XP操作系统，简单易学。符合中国民航电报处理相关规定，遵循国际民航组织相关标准和航空电信协会SITA电报处理规范，可同时处理AFTN和SITA类型的电报。 提供标准RS232和双流接口，可以与现有各厂家自动转报机连接；提供便捷的模板编辑功能，便于快速编辑不同格式、类型的电报；提供直观的数据监视窗口，随时监视线路数据；提供电报查询功能，可以多种方式查询；提供完整的告警功能和电报提醒功能。

光电收发器是将以太网的电接口与光接口之间的转换。光纤收发器可配置1个或多个以太网电口和1个或多个光接口，它将以太网的传输距离从铜缆的100米延长至2公里（多模光纤）或120公里（单模光纤）。

2 整体布局

在中心端，自动转报系统主备机通过网络交换机和路由器连接光纤收发器A，光纤收发器A通过光纤与远端光纤收发器B连接，用标准RS232电缆将双流接口轉换器RS232端与计算机串口即电报终端相连接，以完成电报的传输。

3 硬件安装和测试

3.1 自动转报系统输出端连接

自动转报系统输出端口采用RJ45水晶头输出，其信号收发端具体线序接法如下（备注：线色以白绿，绿，蓝为例）：

RJ45水晶头使用白绿线接序号3，代表信号的发送；蓝线接序号4，代表接地；绿线接序号6，代表信号的接收。

3.2 中心端光电收发器A连接

自动转报系统输出端通过网线连接至中心端光电收发器A，连接好光电收发器电源线，电源指示灯亮，光纤接口端接入光纤，收发端具体线序接法如下：

光电收发器A使用白绿接RX1，代表信号的接收；蓝线接GND，代表接地；绿线接TX1，代表信号的发送；

3.3 远端光电收发器B连接

中心端光电收发器通过光纤连接至远端光电收发器B，连接好光电收发器电源线，电源指示灯亮，光纤接口端接入光纤，收发端具体线序接法如下：

光电收发器B使用白绿接RX1，代表信号的发送；蓝线接GND，代表接地；绿线接TX1，代表信号的接收。

3.4 双流接口连接

远端光电收发器B通过网线采用DB9母头连接至双流接口转换器，连接好双流接口转换器电源线，首先，将双流接口转换器双流接口端信号收发具体线序接法如下：

DB9母头使用白绿线接序号9，代表信号的发送；蓝线接序号3，代表接地；绿线接序号6，代表信号的接收。

然后，用标准RS232电缆将双流接口转换器RS232端与计算机串口相连接。打开电源开关，查看双流接口转换器，如果收、发信号显示都发光，说明已经和自动转报系统双流接口正确连接。如果有问题，得仔细检查连接线序。

3.5 安装顺利完成后，运行桌面快捷方式启动终端软件

初次启动终端软件，自动进入系统设置状态，要求用户对系统进行参数设置。

用户需要根据实际情况，至少设定端口名称、波特率、数据位、校验位、停止位、数据码制、AFTN和SITA地址、出入冠字流水长度、打印机名称等参数，终端方可正常工作。如果参数设置不完整，每次启动程序时，系统仍然会显示设置窗口要求用户进行设置。

3.6 设置完成后，使用终端对自动转报机发出命令，进行测试操作

用户选择菜单项【工具】-【命令】，向自动转报机发送“索要测试”命令，如果线路通讯正常，将收到回复的测试电报；同时在自动转报系统端索要测试报，如果线路通讯正常，将收到回复的测试电报，确保自动转报系统、终端双向收发正常。

4 结束语

此次加装光电收发器的线路改造，解决了因距离问题给线路通信带来的不便，确保货运部门电报的顺利传送。在硬件安装过程中，遇到不少故障，比如：不同端口之间线序和色标的对应连接、端口虚焊、线路掉线、双流接口转换器故障更换、终端RS232端与计算机串口连接线故障导致端口名称特殊设置等多次排故最终完成线路通畅，电报传输正常，保证机场货物运输正常的运行。线路排故是一个繁琐的过程，需要维修人员仔细、严谨的思路，一步步缩小故障定位范围，减少维修人员的工作量，提高工作效率。

参考文献

[1]应光辉.民航有线通信中自动转报系统的应用[J].科技资讯，2012（07）.

[2]黄拓晓.民航自动转报通信技术研究[D]. 广州：华南理工大学，2013.

作者单位

云南机场集团有限责任公司西双版纳机场航务部 云南省景洪市 666100