付 惇

身份证号：430702198510063018

道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术研究

付 惇

身份证号：430702198510063018

道路桥梁施工质量不仅与全国人民的生活生产息息相关，更是关乎施工单位的经济利益、社会利益以及企业形象，因此在实际施工中就要提升施工质量，针对工程中出现的问题应及时进行分析，并给予有效的解决措施，从而攻克我国道路桥梁隧道工程施工中的难点，助推道路桥梁隧道工程的更好发展。鉴于此，本文主要分析道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术。

道路桥梁；隧道工程；难点

引言

随着社会的发展和人民生活水平的进步，未来道路桥梁隧道工程的建设将会进一步增加。当前我国道路桥梁隧道工程的建设中存在着铺装层脱落、钢筋生锈、混凝土裂缝、施工风险以及地质问题等施工难点，严重影响了工程的质量和安全性。对此，可以通过采取措施避免铺装层脱落、防止钢筋生锈、控制隧道裂缝、确保原料品质、增大安全管理力度、革新施工技术、进行勘察和设计工作以及强化施工检验等方式来进行改进。相信通过不断自检和进步，未来我国的道路桥梁隧道工程建设将会变得更加安全和高效。

1、道路桥梁隧道工程施工中的难点分析

1.1 铺装层极易脱落

道路桥梁的铺装层是指利用沥青混凝土、水泥混凝土以及高分子聚合物等材料在道路或桥面板上铺筑的保护层，可以保护路面和桥面板，有效防止了车轮或履带对路面和桥梁的直接磨损，进而保护其不受雨水侵蚀，同时可以分散车轮对路面或桥面的集中荷载。但是，现阶段道路桥梁工程建设中铺装层极易出现脱落，铺装层脱落的原因有很多，例如施工人员过分重视整个工程的外观质量，忽视了铺装层的施工质量，为了加快进度，甚至简化施工工序；施工管理不到位、不严格等原因，导致铺装层施工过程敷衍了事；现阶段我国超载情况越来越严重，铺装层是直接与车辆接触的，相应的也直接承受车辆的压力，这些原因都加剧了铺装层的脱落。

1.2 钢筋锈蚀严重

钢筋可有效的支撑道路桥梁，它对道路桥梁具有重要的意义，一旦它出现锈蚀问题就会缩短道路桥梁的使用年限，甚至会威胁到人的生命安全，因此，在道路桥梁隧道的实际施工中，施工人员应做好钢筋的保护措施，尽量降低锈蚀情况发生的机率。但是在道路桥梁的施工中，很多施工人员对于钢筋缺乏保护意识，并且在进行钢筋涂层作业时使用的方式也不规范，有时甚至不进行涂层作业，这就使钢筋直接面对外界的腐蚀物质，极易导致钢筋出现锈蚀现象。部分施工人员即使按照钢筋涂层要求做好防腐工作，但是在钢筋的运输、储藏、使用等环节，由于磕碰、撞击等都会损坏钢筋的涂层，从而增加了钢筋的锈蚀机率。

1.3 混凝土裂缝问题严重

混凝土是道路桥梁隧道施工中最常用的施工材料之一，很多混凝土结构中都或多或少的存在一些裂缝，这样往往会导致工程施工质量的下降。混凝土出现裂缝的因素有很多，施工人员操作不规范或者混凝土质量不合格都有可能导致混凝土出现裂缝。例如，很多施工人员不了解混凝土的施工强度，使混凝土长时间地暴露在空气中；施工人员没有严格按照施工标准来对混凝土进行配料；施工人员浇筑混凝土时用力过大以及后期保养管理混凝土工作没有做好等，都很容易导致混凝土出现裂缝。

1.4 施工人员安全意识淡薄

在道路桥梁隧道工程施工中，大部分的施工人员安全意识淡薄，安全观念不强，经常出现违规操作的现象，同时大部分工程项目建设都是交给施工单位完成的，施工人员文化素质普遍较低，缺乏专业的技能，安全管理制度不完善，对施工人员、材料、机械设备等管理的不严格，都增加了施工管理的安全隐患。

2、应对策略

2.1 采取措施避免铺装层脱落

工程施工人员在施工时必须要严格把控铺装层的厚度，根据施工条件选取最好的施工材料铺设铺装层，以确保铺装层不会断裂。水渗漏是铺装层开裂的主要原因之一，因而在对铺装层施工时需要使用一定的防水材料，避免渗水现象。这样处理铺装层，不仅能提升铺装层的质量，还可以提升铺装层的使用年限。此外，地理位置不同，对铺装层质量的影响也有所不同。施工人员在施工时需要严格考虑铺装层的地形、地势及地貌，并且进行一定的处理，从而避免铺装层出现开裂现象。

2.2 采取措施防止钢筋生锈

防止混凝土碳化和降低氯离子含量可有效保护钝化膜进而预防钢筋锈蚀的发生。对施工用的水泥，粗、细骨料，水和外加剂要通过氯离子含量测定，检测合格后方能使用。增加混凝土的抗渗性可以有效防止碳化现象的发生，提高混凝土抗渗性的方法为：(1)尽量降低水灰比。根据水泥水化仅仅需要水泥重量25%的水量，但是为了增加混凝土的流动性往往使用过多的水量，多余的水量均会通过蒸发而散失掉，水份蒸发会形成毛细气孔，水越多气孔越多，因此要尽量降低水灰比。(2)使用减水剂和抗渗剂。减水剂可以在混凝土内部形成均匀、不连通、稳定的微泡组织液体渗透，还可以大大降低用水量从而增加混凝土的抗渗性。抗渗剂可以阻塞混凝土内部的毛细孔缝从而增加混凝土的抗渗性。(3)应选用水化热低、颗粒细的水泥。因为凝结越快、越细、泌水越少的水泥抗渗性越好。(4)适当增加混凝土厚度和保证养护不得低于14天，以保证保护层的厚度和水泥的正常水化从而增加混凝土的密实度。(5)使用阻锈剂。施工时掺入一定量的阻锈剂可以有效保护钢筋的保护膜不被破坏。

2.3 严格控制隧道裂缝

国家和政府相关部门应加大建设技术的研究力度，从根本上提升混凝土的质量，施工人员应严格按照混凝土配比要求进行操作，在实际施工过程中，施工人员要对混凝土的裂缝情况进行分析，不同位置的混凝土构件应采用不同的混凝土等级强度。施工人员对混凝土中钢筋的数量进行计算时，一定要使用正确的公式，并保证计算结果的准确性。同时，在施工完成后，一定要注重混凝土的养护工作，这可有效保障混凝土的质量。

2.4 做好隧道工程防排水工作

针对桥梁防排水不到位难点，就可从其原材料和施工安装环节人手加以控制首先，在材料选择上，因目前市场上防水材料繁多，且质量参差不齐，故相关人员必须严把质量选择关，最大限度选择那些抗施工破坏性能强，耐酸碱性、耐老化性能好且使用寿命长的材料，以此来从源头上保证隧道工程的防排水性能2[];其次，在材料安装上，可采取焊接或是粘连来安装防水层，以保证接头处的牢固性;并确保接头强度需相对大于同质的材料，不可出现空隙、气泡等情况，且宽度也需迎合对应的设计要求，在完成后同灌注混凝土密切贴合;最后，在防排水实际施工上，需对其衬砌防排水工程的施工质量加以控制，以避免后期隧道正式投人使用后出现各种诸如渗水、漏水等不良情况。如尽量选用塑料或是橡胶止水防水带，并强化对混凝土施工缝与沉降缝的施工，以免出现各种质量不合格的问题，具体有：①强化混凝土的捣实工作，减少混凝土与止水防水带中气泡与空隙的出现；②一旦发现止水带被石子、钉子等刺破，需及时修补，以免问题严重化；③对止水带加以固定控制，避免其在混凝土浇筑过程中发生偏移情况等。通过这些措施的采取，来从整体上确保桥梁隧道工程的防排水工程质量。如某桥梁隧道工程，采取的是“全断面法开挖”形式施工的，而在施工中具体针对.施工中产生的废水与流人隧道的地下水，就在隧道进出口位置修葺了是是一个154%上坡。若隧道进口方向为反坡施工，就通过开挖一水坑形式将水汇集，后用抽水机集中抽出;若隧道出口为顺坡施工骗过你，则直接借助自然坡度来连接塑料管，并借助缸吸现象将积水直接引到洞外，有效排水。

2.5 重视施工安全管理

在工程建设前，施工管理人员应对全体施工人员进行专业知识以及安全知识的培训，提升施工人员的安全意识以及专业技能，同时制定相应的安全管理制度，有效规范施工人员的施工行为，进而提升工程的施工安全系数。

结束语

随着我国改革开放进程的不断加快，我国经济得到不断的提升，我国人民的生活质量也不断得到改善，近些年，国家高度重视基础设施的建设，并对此给予大力的支持，尤其是道路桥梁方面，道路桥梁建设工程是我国基础设施建设不可分割的重要组成部分，随着社会的不断发展，道路桥梁建设的施工项目逐年增加，考虑到我国地形状况，针对山地较多的情况，加大了隧道工程项目的数量，因此，为了保证整个工程的安全顺利实施，就需要充分了解道路桥梁隧道工程建设中的重点和难点，这样才能有针对性的应用相应技术措施及时解决问题。

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