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V T-4型主战坦克

看过《战狼2》的人应该都对影片中的坦克大战记忆深刻，坦克热也随之升温。在8月16日的内蒙古包头2017年“装甲与反装甲日”活动实弹演练中，中国兵器工业集团生产的VT-4、VT-5主战坦克等多款明星产品统一集结、闪亮登场，并进行了地面机动性表演、水上机动性表演。

一系列坦克装甲车辆领域的最新产品和反装甲领域的明星产品，代表了中国陆军武器装备的最高水平，展示了兵器工业科技创新、自主研发与先进制造能力。

VT-4型主战坦克

VT-4型主战坦克是北方公司瞄准国际市场开发的全新一代外贸主战坦克。该坦克装备了中国自主研制的1200马力发动机，配合液力机械全自动变速箱，机动性能突出。火力系统采用125毫米口径滑膛炮，可射击穿甲弹、破甲弹、榴弹和激光驾束炮射导弹。火控系统采用带辅助视屏瞄准的上反稳像式炮长综合瞄准镜、带独立热像的车长周视镜及全电炮控系统，具备全天候“猎－歼”能力。此外，VT-4坦克还配备了毫米波敌我识别系统、激光告警和烟幕弹联动系统、以CAN数据总线和数据交换机为核心的车载综合信息系统等。该坦克具有良好的机动性能，强大的火力，优良的战场生存能力，是一种能与世界最先进坦克相抗衡的新型外贸坦克。

据《简氏防务周刊》近日报道，泰国皇家陆军已经与中国签订了购买首批28辆VT-4主战坦克的合同，总价值约1.5亿美元，从今年年底开始交付，两年内交付完毕。

VT5轻型坦克

VT-5轻型坦克

在今年装甲开放日之中，国产VT-5轻型坦克公开亮相，它配备了较为先进的火炮、火控及信息系统，整体作战能力较强，已经具备对抗第三代主战坦克的能力，并且在高原山地作战之中还有可能压倒对方。

例如VT-5轻型坦克凭借自己良好性能就能够在西南高原山地作战之中压倒印度陆军的T-72M1主战坦克，也具备与其最新T-90S坦克相对抗的能力。

我们知道高原山地海拔较高，空气稀薄，对于发动机来说，它需要空气中的氧气帮助燃烧。如果氧气不足，就会对发动机功率产生非常不利的影响，具体表现就是发动机功率下降，执行高原任务交通工具需要更大功率（推力）发动机就是这个原因。从公开资料来看VT-5配备了国产新一代800马力涡轮增压发动机，战斗全重大约在35吨左右，功重比达到23马力/吨。相比较之下印度T-72M1主战坦克发动机功率大约是780马力，战斗全重为42吨，功重比只有18马力/吨，远低于VT-5。

VT-5轻型坦克还在国产坦克之中首次采用了尾舱式自动装弹机，炮弹都安装在炮塔尾舱之中，而不像T-72系列那样安装在车体底部，坦克被击中不会像T-72那样“飞炮塔”，乘员生存能力大为提高，并且尾舱自动装弹机可以实现炮弹整体安装，而不像T-72系列那样炮弹分装，可以最大限度提高尾翼稳定脱壳穿甲弹威力。

强大的火炮还需要先进、完善的火控系统支持，VT-5配备了中国自行研制的上反稳像式火控系统，射击精度好，具备较高的首发命中概率，并且可以在运动之中打击移动目标，夜视系统采用国产热成像系统，具备较强夜战能力。需要指出的是VT-5主战坦克车长和炮长都配备有热成像系统，具备猎-歼作战能力。

国产VT-5轻型坦克凭借大威力火炮、先进火控/夜视系统、良好机动性能，完全可以在西南高原山地作战之中压倒印度陆军T-72M1主战坦克，并且可以与T-90S相对抗。VT-5还只是中国出口型坦克，其战术技术指标比中国陆军自己装备的轻型坦克肯定还有差距，可以想象未来换装新型轻坦克之后，中国陆军高原山地作战能力将会进一步提高。

VN-12履带式步兵战车

由北方工业公司推出的新型VN-12型履带式步兵战车，是我国在多年步兵战车技术积累基础上全新改进而成的外贸步兵战车。说是步兵战车，其实又不单单是一辆步兵战车那么简单。在设计之初，该车就是秉持车族化、模块化理念而开发的新一代通用装甲平台。

什么叫通用装甲平台？简单说就是在同一个系列的履带底盘基础上，通过更换炮塔武器系统等任务载荷，来实现不同车辆类型之间的转换，以实现车族化和成本效益相结合。

VN-12步兵战车只是该装甲通用平台的首种变形车而已。该车继承了中/俄步兵战车的设计传统，并科学借鉴了欧美重型步兵战车的模块化装甲设计理念，是一种中西合璧的新型战车。

由于采用通用装甲平台设计，因此VN-12装甲车不但能够安装机关炮炮塔，还能换装机枪塔或遥控武器站作为装甲输送车，安装105突击炮炮塔作为履带式坦克歼击车，以及变形为防空导弹车、指挥车、侦察车等。

同时，为了改变中国轻型装甲车辆普遍防护不足的问题，VN-12采用了模块化装甲理念，在车体主装甲上预留有装甲安装螺口，可以加装各种规格的防护装甲，以适应不同危险等级。

此外，据悉VN-12步兵战车还拥有较好的信息化作战能力、舒适的载员搭乘环境，以及较好的越野机动能力，最大行驶速度可达70千米/小时，既能够搭载步兵独立遂行作战任务，也能够配合主战坦克进行突击冲锋。从综合能力上看，VN-12步兵战车已经跻身世界前列。

V N-1 7型履带式重型步兵战车

VN-17型履带式重型步兵战车

VN-17是一款具有与主战坦克相同装甲防护能力的全新一代30吨级重型履带式装甲车，是适应现代化战争需求，集强大火力、防护性、机动性和信息化能力于一体，同时具有多种作战功能的新型履带式步兵战车，其性能指标与“美洲狮”、CV90-30等国外先进典型车型相似。

VN-17拥有强大的火力，可打击4000米内的地面装甲目标及空中目标。它配备了先进的全电驱动无人遥控炮塔，上装1门30毫米自动炮和1挺7.62毫米并列机枪。炮塔左右两侧，各有1具“红箭”-12型反坦克导弹发射装置。

VN-17装有车辆综合电子信息系统，可实现车内、车际间信息采集、处理、显示、战场指挥等功能。采用稳像式火控，可扩展增加自动跟踪功能。

VN-17机动性好，单位功率高，操控性能好，驾乘舒适且具有全方位的防护能力，可达到北约4569标准6级防护水平。

尤其令人关注的是，VN-17与VT-5型轻型主战坦克使用相同的动力传动、行动、操控、防护和信息系统，既可与后者编配完成火力突击、武装占领和兵力输送等作战任务，亦可独立作战。

VN-12履带式步兵战车

ST-1轮式装甲突击车

ST-1轮式装甲突击车也被称为轮式突击炮、坦克歼击车和火力支援车，它是在我国现役最先进的11式轮式装甲突击车的基础上研制出来的一种外贸版本。ST-1轮式装甲突击车是我国此前对外出口的热销产品——WMA301型6×6轮式坦克歼击车的换代产品，ST-1和WMA301的最大区别体现在车辆底盘上，ST-1采用的是我国最新型08式轮式步兵战车的8×8底盘，机动性和防御力都更上一层楼。

而之所以管ST-1叫轮式坦克歼击车原来有因。如果说我国的新轻坦和VT-5外贸版轻型坦克是装备105毫米主炮的正经履带式轻型坦克，在稍稍弱化机动性的同时，将火力和防御做到了35吨级战车的极致的话，那么配备同样强大的105毫米坦克歼击炮的ST-1轮式装甲突击车，就是在弱化防护力的同时，实现了火力和机动性的巅峰。ST-1在战场上主要是择机而动，通过其先进的火控系统，在安全距离上摧毁敌方的第2和第3代初级型主战坦克，然后便快速撤离战场。

VN1C轮式装甲车

VN1C8×8轮式装甲车是中国外贸轮式装甲车中的明星级产品，其具备超强的机动能力，可在水上浮渡，在进行低烈度长途奔袭作战任务中有着弥补主战坦克不足的重要作用。

VP22型装甲运输车

与普通运兵卡车相比，VP22基本上做到了全方位防护，不仅能够被动地防雷防弹，其装甲壁上还有专用的射击窗口，可在遇袭时供运兵舱内的士兵主动作出反击。

VN16两栖装甲突击车

VN16配备了一个大功率发动机，水上最大航速不低于25公里/小时，水上最大行程90km。VN16能够在风力5级、最大浪高2.5米的4级海况条件下高速机动，可在三级海况条件下对陆上目标实施精确打击，是世界现役装备中航速最高、抗风浪能力最强的两栖装甲车辆。