航煤润滑性测定值偏差问题查找及验证
2017-03-06马春阳陕西延长石油集团永坪炼油厂陕西西安717208
马春阳（陕西延长石油集团永坪炼油厂，陕西西安717208）
航煤润滑性测定值偏差问题查找及验证
马春阳（陕西延长石油集团永坪炼油厂，陕西西安717208）
通过实验筛查，找到送检样品航煤润滑性分析偏差的原因是压缩空气通入量不够导致的分析结果偏小，该影响因素不会导致试验无法进行，隐蔽性强；同时提醒通过手段满足一项实验条件时，务必验证是否会引起其他测试条件的改变而引入新误差。
润滑性;偏差;标油;测试
润滑性是航煤的一项重要指标，它反映了航煤对发动机部件（喷油泵等）的磨损性能，在某公司航煤生产准入过程中，曾经发生润滑性测定数据与国家航煤检测中心和兄弟厂家测定偏差较大的问题。针对可能的影响因素，通过实验来查找偏差产生的原因对该项目的正常运行具有重要意义。
1 实验仪器和材料
(1)ABS航煤全自动分析仪（BOCLE系统），英国PCS公司生产，2016年6月新购；
(2)航煤专用试环和试球，由英国PCS公司提供的专用实验材料
(3)实验试剂：仪器随机标准试油A（0.85mm±0.08mm）,B（0.56mm±0.04mm）；
成品航煤C（2016年11月8日送检比对样品，未加抗磨剂）；
2 试验过程
2.1 问题由来及验证：
在航煤准入验收前与国家航煤检测中心和同行生产厂家送检对比中发现，同一样品（成品航煤C）测定数据与对方偏差较大，且差值保持稳定，因三家各自测定的重复性良好，而某公司与对方测定值存在一个稳定的偏差，说明有系统误差存在。
2.2 问题查找试验：
针对仪器运行条件和实验室环境条件符合性进行考察，用放置于适合长期保存环境中、样品性质稳定的测试油品（样品C）和标准样品A进行测试，来查找可能引起偏差的原因。
3 结果与讨论
3.1 仪器温度、湿度、转速对测定结果的影响：
仪器的温湿度和转速对润滑性测定结果有很大影响，测试条件规定：温度和转速分别是25℃和240r/min，湿度要求10%。根据仪器维护方法，用测温热电偶和转速测定仪分别对仪器的温度、转速等条件校正，湿度显示符合10%的启动要求，对样品C和标样A进行测试，测试结果没有变化，说明上述条件满足要求，不是问题产生的原因。
3.2 仪器和测试臂水平问题对试验结果的影响：
试验台不水平会导致仪器台面和负载臂的不水平，使负载臂受力倾斜，达不到规定的受力值（500g），从而影响测试结果。在相对水平的试验台上，通过调整仪器底部可调螺钉来调整仪器台面，安装好试验球环并使负载臂加载，用水平仪测试完全水平后，对样品C进行三次测试，其结果仍为0.70±0.01mm，说明仪器水平问题不是引起偏差的原因。
3.3 压缩空气管线中加入干燥剂对实验结果的影响：
该自动分析仪通过聚乙烯管在后部连入压缩空气，经过蓄水池，分成两路分别通入测试燃料及燃料浴盒上方空气，以此来调节燃料及燃料浴盒上方空气湿度稳定。压缩空气湿度比较大时，必须在进入仪器前的管线中加入干燥剂除湿，否则仪器自动调节湿度失败会导致仪器无法正常进入测试程序。曾经发生在连续下雨天仪器无法启动测试的现象，因此在管线中加入蓝色硅胶为干燥剂的干燥器，仪器可正常运行。
分别在干燥剂容器中加入和不加入蓝色硅胶，分别对样品C和标油A进行测试，从测试结果数据可以看出，在空气湿度不大的晴天，在压缩空气管线加入干燥剂与否，对实验结果没有影响。
3.4 干燥器连入管线管径(压缩空气流量)对实验结果的影响：
为进一步查找连入干燥器对实验结果的影响，直接去掉干燥器及连接管，用仪器调试时所带聚乙烯塑料管直接连接压缩空气到仪器，然后进行测试，结果显示，恢复仪器自带压缩空气管供压缩空气后，标样A的测试结果与标称中心值非常接近，样品C的测试结果与石科院航煤检测中心的结果一致。检查发现在连入干燥剂容器中前后使用的一小段管线较细（2mm），且在拧紧过程中变形，致使空气通道狭窄。经测试压缩空气经过该管线后的流量是2.14L/min，不符合仪器说明书规定的至少4L/min.的要求，这可能是导致偏差的主要原因。
为进一步验证空气流量的影响，购置进出连接管管径与原压缩空气管管径（6mm）相同的干燥器，正确连入压缩空气管线中，在不同压缩空气流量下，分别加干燥剂和不加干燥剂再次进行试验，从结果可以看出，更换干燥器连接管后的实验结果（6mm）与不加干燥管直接用6mm管线连接的结果一致，且在干燥器中加入干燥剂与否对实验结果没有影响。但空气流量低于4L/min.时实验结果明显偏低，大于等于4L/min.时实验结果与标准值符合性良好且趋于稳定。
由此可以证实压缩空气管线变细，压缩空气量不够，是导致实验结果偏低的原因。而压缩空气量的变小并不影响试验的继续进行，不会像湿度过大直接导致试验无法进行，所以该因素影响的隐蔽性更强，要特别注意。
4 结语
（1）在航煤润滑性测试中，压缩空气的通入量对实验结果有很大影响，压缩空气流量达不到试验规定要求，会使实验结果大大偏低，但不会导致实验停滞，因此该影响因素隐蔽性强，要特别注意；
（2）在润滑性测试中，通过手段满足某项实验条件时要特别慎重，必须拿标准样品或其他质控样品验证该手段加入前后测试结果变化，否则有可能在满足一项实验条件的同时引入其他严重影响分析结果的误差因素，导致实验结果出现偏差。
[1]ABS航煤全自动润滑性测定仪（BOCLE系统）说明书.
[2]GB/T0 687-2000《航空涡轮燃料润滑性测定法(球柱润滑性评定仪法)》(ASTM D-5001).
[3]刘多强.喷气燃料润滑性的研究[J].石油化工应用,2009(28).
