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汽车用水性涂料的特征及其涂装技术

2017-03-03蔡正霞南京康尼机电股份有限公司江苏南京211178

化工管理 2017年35期
关键词:溶剂型石油资源水溶性

蔡正霞(南京康尼机电股份有限公司,江苏 南京 211178)

一般说来,水性涂料是指一种用水可调配的涂料。这种涂料还有一个特征,便是它会挥发的物质中大部分都是水。在传统汽车工业中,我们使用的大部分都是传统溶剂型涂料。这种涂料的最大弊端之一便是不够绿色环保。而水性涂料便和很好地解决了这个问题。现如今,在很多发达国家中,汽车工业也比较发达,便已经实现了水性涂料的普及。在这之中有一个最为显著的优点便是使用水性涂料便可以大大地减少VOC的排放量。

1 汽车用水性涂料的特征

1.1 有着良好的环保性

如上文提到的,水性涂料具有的一个重要的优势便是有着良好的环保性在这在强调着可持续发展的今天,显得尤为关键。水性涂料最为广为人知的一个特征便是绿色环保。这也是水性染料能够取代溶剂型染料一个最为重要的原因之一。另外,使用水性染料,还能有助于石油资源的节省。因为石油资源本就是不可再生资源,所以这一点显得尤为关键。而石油资源的使用又会带来环境污染的问题,因此,多多使用水性染料,能够帮助人类在节省石油资源的同时,又能有效地避免环境污染的情况。这也就使得水性染料在以后的生活中,必然会大行其道。

1.2 具有将对较多的种类

因为水性染料的主要成分是水。这也就使得其种类繁多,且在工业涂装领域中应用广泛。其种类繁多在阴阳极电泳涂料和众多水性防锈涂料中便可见一斑。还有就是如上文所述,很多西方发达国家已然完成了水性涂料替代溶剂性涂料的更新换代。所以在这个过程中,便在采用水性涂漆的车身上有了很大的进展,数量得以剧增。

1.3 有着较大的蒸发潜热

虽然水性染料在与以往的溶剂性染料相比时,有着不小的优点,广为世界接受,但是我们也应当看到它的巨大不足与诸多缺陷。比如在应用过程中,水性染料的蒸发潜热较大。水的比热容较大,这也就导致了水蒸发所需的能量与一般溶剂性染料相比多得多,甚至要达到五倍以上。在这个过程中还要受到湿度、温度等的影响,就很难让水蒸发出来。这就会直接导致涂装效率下降。另外,由于大多溶剂性涂料都是通过稀释剂来稀释,所以我们不能够指望水性染料的固体分便会上升许多。综上所述,水性染料的适用性、适用范围不禁大打折扣。

2 汽车用水性染料的涂装技术

2.1 合理运用烘干工艺

对于汽车用水性涂料来说,烘干工艺的使用无疑显得尤为关键。如前文所述,在水性涂料的使用过程中,想要进行涂膜蒸发往往是比较困难的。这也就限制了水性涂料的应用范围,并使得可靠性也不断下降。而且,在喷涂的过程中,相对于溶剂型涂料,水性涂料提高固体分的速度是很慢的,还会同时受到环境湿度、温度的影响。而在溶剂型涂料中,被广泛应用的稀释剂在应用在水性涂料上效果并不好,并不能有效地提高固体分。因此,工作人员在进行工作的时候更加应当注重烘干技术的使用,方能使得涂装技术效率得以持续提升。

2.2 注重控制喷涂温度与湿度

在汽车用水性涂料的涂装技术中,合理地控制温度与湿度便是关键。众所周知,汽车用水性涂料的涂装中,因为其关键工艺条件是基于水性涂料的自身特性来进行的。所以,在这一过程中,工作人员必须要考虑到其诸多特性。就比如水性染料其独有的流变性与难挥发性。另外,工作人员若想得到一个优质的装饰涂层,必须注重在喷涂过程中的不同的喷涂条件。同时也应当随着外界气候条件来改变企业内部湿度温度,并以此来进行有效的喷涂,使其有效提升。

2.3 重视材料的选择

在汽车用水性涂料这一技术中,材料的选取至关重要。耐腐蚀性使选取材料时最必要的特点。一般来说,不锈钢制品与塑料制品为比较好的选择。另外,贮存条件上也有特殊的要求。水性涂料也有自己的缺点:稳定性较其他材料差。因此,选取的耐腐蚀性材料需要储存在常温的环境下,周期大概在半年左右。在密封材料方面也应该格外重视,确保材料的精确性。

2.4 重点考虑热泵技术

热泵技术可以有效的解决水溶性涂料稳定性差的缺陷,因此在汽车用水溶性涂料这一技术中占主要地位。在采取热泵技术的过程中,工作人员应该注意施工要求,保证NV值在一定范围内。这一技术可以帮减弱二氧化碳排放量,对汽车用水溶性涂料技术的长远发展有着重要的作用。

3 结语

随着汽车技术的不断发展,水溶性涂料由于其环保低能的特点越来越受到重视。但是,水溶性涂料仍然存在着许多不足之处,需要工作人员在利用水溶性涂料时格外重视。工作人员应该更加熟悉汽车用水溶性涂料的特征,掌握其具体的技术要领,将水溶性涂料的真正作用发挥出来,提高我国汽车工业发展的速度。

[1]王锡春,李文刚.汽车用水性涂料的特征及其涂装技术[J].上海涂料,2012,50(6):38-43.

[2]张华丽.汽车用水性涂料及其涂装设备[J].上海涂料,2011,49(1):32-35.

[3]王锡春.汽车用水性涂料及其涂装技术[J].上海涂料,2008,46(3):27-31.

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