强建中　张利成　化鹏　高孝夫

摘 要：专业认同度直接决定着学生在校期间的学习、日常表现情况。受国际航运市场、社会舆论、家庭情况等因素的影响，航海类专业的认同度呈现不稳定性。本文从影响航海类专业认同度的现状出发，探析航海类专业认同度的影响因素及提升的有效途径。

关键词：航海类 认同度 因素 途径

近年来，由于世界航运业持续低迷，航海类专业社会竞争压力显著增大。在这种新的形势下，面对新的挑战，航海类专业学生的专业认同度必然受到国家政策、社会文化、经济环境的影响。因此，调查研究航海类专业认同度对于培养适应社会需求的航海类专业人才，服务于海洋强国战略有着重要作用。[1]

一、航海类专业认同度现状

为了解航海类专业认同度现状，笔者在目前在校的航海专业学生中开展了问卷调查，共回收问卷1321份，覆盖目前所设的航海技术、轮机工程（海上专业）、船舶电子电气工程三个专业四个年级的在校本科生。調查反映的情况如下：

1.学生入学前对航海类专业缺乏了解

调查显示，仅有18.17%的受访者是对航海类专业有所了解，自主选择填报；有11.66%的受访者是按父母或他人的意愿报考；有高达40.58%的受访者是因为航海类专业录取分数低而报考，更有26.34%的受访者是盲目报考，入学前对航海类专业没有了解。[2]

2.有转专业意愿的学生比例较大

虽然，受访者对航海类专业的社会价值、学科地位认可度相对较高，持积极态度的比例分别为66.09%和43.53%。但是，曾有过转专业想法的受访者比例高达65.40%，其中包括41.48%的受访者在专业学习的过程中主动放弃，另外23.92%的受访者因没有转成功而放弃。

3.学生学习动力整体情况一般

调查中仅有9.77%的受访者认为自己学习动力比较高，有29.52%认为自己学习动力比较高，而认为学习动力一般的受访者高达42.09%，认为学习动力比较低和非常低的受访者分别占10.98%和7.65%。按专业来看，航海类三个专业绝大部分学生学习动力情况基本一致。按年级来看，低年级的学习动力相对较高，新生中学习动力较高的受访者比例高出其他年级十个百分点以上。[3]

4.就业意愿呈现多样化

受访者中，有35.58%选择从事远洋运输工作， 15.67%选择从事其他陆地工作， 27.63%的选择读研，5.37%选择报考公务员，另外，还有13.85%的受访者没有明确想法。整体来看，受访群体更倾向于在陆地谋求其他发展。[4]

二、影响航海类专业认同度的因素

1.国家层面

目前国内还没有专门针对船员合法权益保障的专门立法，船员权益的保护需要参照岸上标准。但是，船员的工作环境、工作模式具有其不可忽视的特殊性，参照岸上标准必然导致一定程度的不适用性。

此外，我国船员权益保障的监管机制仍不够完善，各机关、部门之间的合作并不紧密，船员权益得不到有力保障，船员投诉机制也不健全，使得船员在自身权益受到损害时，难以及时寻求有力的保护。这样的现象一定程度上导致了船员对所从事职业的自我否定，船员职业认同度受到损害，并通过口口相传直接影响着目前在校航海类专业学生的职业认同度和专业认同度。

2.社会层面

作为一个传统的农业大国，黄土文化源远流长，蓝色的海洋文化氛围比较淡薄，国民海洋意识淡薄，海洋观念的教育也一直没有得到重视，这与航海大国的身份不相符。国民特别是青年一代海洋意识的淡薄不仅不利于我国“海洋强国”战略的可持续发展，也不利于我国由航海大国向航海强国的转变。

目前对航海类专业的认同度不高，一定程度上也是由于青年一代乃至整个社会的海洋意识不足，没有真正认到海洋之于国家的重要地位、航运之于社会的巨大贡献，缺乏动力与热情将个人理想与社会理想相结合，为国家“海洋强国”、“航运强国”的宏伟目标而奋斗。

与此同时，船员职业在传统观念里一直被认为是艰苦、高危职业，媒体对航运界的报道多集中于意外事故、海盗活动等负面的新闻，使得社会对船员职业的认知受到局限，社会舆论对于船员职业偏向于消极的一面，给广大船员以及在校航海类专业学生造成了一定的心理压力，辛勤工作的船员在社会上难以得到与其付出相匹配的认同与尊重。这种不平衡影响了一部分航海类专业学生对所学专业、对未来可能从事的船员职业的认知，形成了一定程度的抵触和情感上的不认同。[5]

3.个人层面

航海类专业学生选择志愿的动机对其专业的态度、学习的动力和对专业社会价值的认同度存在显著影响。入学前对专业的不了解，容易导致学生不能及时适应所在专业学习内容、教学方式以及管理模式等，从而产生厌烦心理，对专业的认同度不高。

同时，在面对学习生活中的困惑时，如果不能及时调整心态、转变观念，容易导致学习成绩的不理想，造成对自信心的打击，产生学习倦怠，通过逃课、沉迷网络来逃避现实，而无法形成学习动力与专业认同感互相促进的良性循环。

三、提升航海类专业认同度的途径

1.加快船员保护立法，提升全民海洋意识

一方面，通过加快国内船员保护立法，充分保障船员合法权益，为国内船员和外派船员提供法律法规和政策上的有力保障；积极推进《2006年海事劳工公约》履约安排、做好国内立法准备、海上劳动关系三方协商机制与海员集体协议三个方面批约准备工作，使我国船员权益保护与国际接轨；强化政府机关在船员权益保护方面的监督管理，提升对船员权益侵害事件的执法力度。

另一方面，应加强对海洋意识教育的重视，充分发挥导向作用，及早在中小学生义务教育中加入海洋意识教育内容，从青少年抓起，激发全民族的海洋意识，形成人人参与、人人关注海洋文化建设的良好氛围。

2.提升专业思想教育，加强职业规划与就业指导

问卷调查结果显示，2016级新生中有22.09%的受访者对专业的喜欢程度“反复变化，犹豫不定”，而2015级受访学生中这一比例达28.16%，均高于2014级、2013级学生，这说明在低年级学生中专业思想存在一定程度的不稳定，其专业意识比较模糊，没有明确的发展方向和正确的专业思想，在学习时的迷茫和困惑问题较为突出。

针对这类问题，需要根据不同年级学生的实际情况，有针对性的开展专业思想教育。特别是对于刚刚步入大学的新生，其对学校、专业的了解不多，认识不全面，容易出现专业思想不稳定，影响其大学四年的发展。因此，学校一方面应抓住新生入学这一最佳时机，打好牢固的专业思想基础，结合贯穿于大学四年的职业规划与就业指导，让其充满学习的兴趣和对未来发展的自信。

3.营造良好学风，培养学生学习兴趣

学校应着力抓好学生由“要我学习”向“我要学习”的转变，一方面通过积极发挥思想政治辅导员、班主任、任课教师的引导作用，帮助学生认知大学学习的重要性，通过严肃课堂纪律、严抓考风考纪，增强学生学习的紧迫感。另一方面，也需通过开展丰富多彩、喜闻乐见的社会调查、学术交流、专业实践等活动，给学生提供形式多样、内容多元的学习机会，激发学生发现问题的主动性、探究问题的积极性，形成健康向上的校园文化氛围，让学生在探索与积累中提升学习的成就感。

航海类专业学生也应努力认知大学的真谛，用积极地心态面对学习，将扎实的专业知识储备作为自身发展的积累；不断拓宽知识面，了解交叉学科相关知识，综合全面地发展自我；把握航海类专业安排的各次实习机会，提升自己的实践动手能力，在理论与实践相结合的过程中促进自身学以致用的本领。

参考文献

[1]陈娜. （2015）. 本科生专业认同现状及其对策研究.

[2]卢光威. （2013）. 维护我国船员权益的研究.

[3]王坚毅 . （2011）. 我国远洋高级船员短缺问题对策研究.

[4]王小龙. （2014）. 基于专业承诺的农科类大学生专业思想教育研究. 高等农业教育.

[5]文武， 董事尔， & 董时平. （2007）. 加强专业思想教育 提高高校育人质量. 中国大学生就业.