贾宗杰

2016年1月6日，港城天空蔚蓝，层层白云如雪。迎着清冽的海风，日照港迎来了一年一度的职代会。

记者从这次会上获悉，2016年日照港全年货物吞吐量突破3.5亿吨，超1000万吨的货种达到6个。其中，铁矿石吞吐量达到1.25亿吨，同比增长5.3%；原油达到4545万吨，同比增长17.2%；集装箱吞吐量达到301万标箱，同比增长7.1%。全年刷新生产纪录176项，集装箱闸口通关由3分钟缩减为30秒。日照至平泽航线全年累计运载旅客9.7万人次，同比增长21.3%。全员劳动生产率同比增长2.4%，能源综合单耗同比下降5.9%。港口新增年通过能力767万吨，岚山港区第一座30万吨级原油码头工程入选第十四届中国土木工程詹天佑奖，港口岸线退港还海工程被国家海洋局列为典型引领示范项目。

历经三十年的发展，日照港已经发展成为全国十大港口之一。然而，近年来国际航运业持续低迷，我国港口行业进入发展“换档期”，周边港口崛起，港口内部经营压力大、主业竞争力下降、体制机制与港口发展不相适应。对此，新一届港口领导班子有着清醒的认识。“再不警醒，再不瞪眼，再不行动起来，我们只会陷于被动，甚至沦为落后。”面对前所未有的困难和压力，日照港集团党委书记、董事长蔡中堂在集团内部会议上表示。

問题就是改革方向，问题就是潜力所在。日照港集团新班子自去年11月上任以来，紧紧围绕市委市政府“一个目标，三个导向，五大战略”决策部署，大刀阔斧推进企业改革，孕育出港口转型升级的新活力：

——在集团公司第一次党代会上，提出以全面从严治党带动促进全面从严治企，推动管党治党真正从“宽松软”走向“严实硬”。以上率下，加强领导班子自身建设，承诺做到“十带头十不准”。

——高效完成“并部、撤科、减员”的集团总部机关改革，机关部门由13个整合压缩为10个，编制定员由232人精简为102人，减少56%，中层管理人员编制减少32%。按照改革时间表，集团二级单位机关机构改革将于今年3月前完成，包括薪酬分配制度改革在内的6项改革全部于7月1日前完成。

——积极推进劳务体制、设备委外修理、物资、公务用车改革等系列改革。清理128名“内部粮票”，清理各类长期不在岗人员80多名，解除劳动合同33人。190台超标车全部封存，按程序公开拍卖。

——对照市委巡察、审计中发现的问题，全面开展问题整改，逐条逐项分阶段、分步骤地明确54条整改措施，实行销号管理、挂图作战，以风清气正的新格局重塑港口形象。

记者看到，在日照港职代会的现场，“工人伟大，劳动光荣；爱港如家，兴港有责”的标语异常醒目。据了解，日照港将强化分配向生产一线倾斜导向，重点向一线、高技能和“苦、累、脏、险”岗位倾斜。“集团公司根据岗位特点、劳动强度、工作环境等因素，提高了夜班津贴标准，这让我们这些一线职工备受鼓舞。”一位来自基层一线的职工代表高兴地说。

面对新常态，日照港提出打造诚信之港、高效之港、绿色之港、智慧之港、活力之港“五个新型港口”，转型升级阶段性目标日益明晰。“全港上下撸起袖子加油干，就一定能把我们共同的事业维护好，把我们赖以生存的家园建设好。”蔡中堂在职代会报告中表示，要深化改革，从严治企，强化管理，提质增效，在巩固大宗干散货运输优势基础上，全力发展“箱、油、商、工、金”，加快推动港口转型升级。