刘凤英

福建省恒基建设股份有限公司（364000）

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

刘凤英

福建省恒基建设股份有限公司（364000）

这里简要介绍了道路桥梁沉降原因、道路桥梁沉降段路基路面施工技术，提出了行之有效的提升道路桥梁沉降段路基路面施工的相关措施，以期为优化我国道路桥梁施工提供有价值的参考。

道路桥梁；沉段路基路面；施工技术

0 引言

当代社会中，道路桥梁工程无论在数量上还是在质量上均有了较大的提升，然而实际施工中依然会暴露出一些问题，尤其是沉降问题最为严重。为了能够更好地解决此方面问题，我国近年来不断加大资金、技术以及人才方面的支持，以期能够优化施工技术，减少沉降，提升施工质量。

1 道路桥梁沉降原因

1.1 桥头沉降段结构设计不合理

路基处理是道路工程中较为重要的环节，目前地基处理的方式一般是：粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法和增加钢筋法。应用上述方式最主要的目的是降低道路桥梁段的刚度差异，减少沉降。但是在汽车行驶中经常发生跳车现象，很明显，我国在此方面的建设还不够完善[1]。

1.2 桥台背路堤压实度未满足要求

我国在公路设计方面有着明确的规定，即所有桥梁、通道、涵洞等均需要采取桥台背填土处理的形式,但是此种技术具有极强的专业性和复杂性,在施工过程中极易受到其他因素影响，如材料、设备以及人员等，任何一个部分出现问题均会影响到整个工程质量，这也是导致道路出现沉降的主要原因之一。另外，公路上每天行车量巨大，承载负荷不断加大的情况下,也会导致道路承载力降低,从而发生塑性形变，导致出现沉降问题[2]。

1.3 桥头引道地基处置达不到要求

桥头跳车是行车中常见的现象，一旦出现此种情况势必会带来一定的危险。出现此种情况的最大原因即是地基下沉，结构设计不合理是地基下沉的主要原因。在地基施工中，必须根据实际的情况来设计施工方案，否则势必会出现地质钻孔少、钻探不够以及无法很好地确定地基软土层位置等问题。

2 道路桥梁沉降段路基路面施工技术

2.1 搭板设置

搭板设置在道路桥梁施工中占据着重要地位，施工工艺多种多样。在搭板设置时要注意以下几个方面：一、搭板设置要与路基路面的顶面处于平行状态，使桥梁的底层和搭板顶面保持一致；二、搭板的顶面和正常路段路基顶面的标高需要保存平行状态，以便解决路基、桥梁之间的过渡问题。

2.2 地基处理

地基处理可使桥台、路段之间的沉降差减小，是避免或减少出现错台现象的有效措施。实际施工中，如果地基为软土地基，则必须对其进行特殊处理，如可以向其中填充材料，但填充材料会导致软土地基侧向移动，基桩压力会逐渐变大,甚至出现桥台位移及转动现象。为了能够避免此种情况发生，应采取相应措施来增强地基刚度。例如，如果有沟壑段的话，可以对其进行换土，以便于更好地改善土质。

2.3 后台填筑

道路桥梁工程中，路堤沉降的原因是，路基沉降、路基结构变形、路面压缩等。因此，后台填筑时必须要保证使用材料的质量，科学选择材料类型。若材料过轻或过重，都会导致路堤沉降。

3 提升道路桥梁沉段路基路面质量的措施

3.1 正确选择桥台种类

不同的桥台所产生的作用不同，对台后路基产生的影响也会存在差异。一般来说，优先选择桩柱式桥台。桩柱式桥台的施工顺序是，先路基填筑，再施工桩柱和台帽，对台后路基影响不大，通常不会产生沉降。其次选择重力式桥台或填置式框架肋桥台。

3.2 控制路桥沉降段变形

若要使路桥沉降段变形得以控制，可以从两个方面着手：

1）控制沉降数量

路基施工是道路桥梁施工中的基础，也是发生沉降问题最多的部分之一，因此必须对沉降数量进行有效控制，否则很容易出现大范围沉降。

2）更换沉降方式

在道桥交界处,将错落式沉降改为斜坡式沉降，可以很好地控制路桥沉降段变形。

3.3 合理设置缓和沉降段

对进行软土地基施工时，需要根据实际情况设置强度沉降段。为确保路堤强度，在刚性桥台和柔性路堤之间设置长度不小于50 m的强度渐变段。如果渐变段达不到50 m，则建议渐变段的长度不小于30 m。

3.4 注重后期养护

后期养护常常被施工单位忽视，从而造成因疏忽而出现大范围沉降的现象，因此在完成部分施工后,要加强对该区域的后期养护工作，如可以使用塑料等材料将其进行覆盖，以免其受到风吹日晒而出现裂缝。

[1]颜悦.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].建材与装饰,2016(35)：241-242.

[2]李红伟.沉降段路基路面施工技术在道路桥梁的应用[J].建筑知识,2016(3)：85-86.