全新BMW 1系运动轿车在广州车展发布。它是宝马专注于中国市场、针对年轻用户研发，并在华晨宝马生产的的全新产品。它也被称为最年轻的宝马。那么它都有哪些特点呢？在还不能亲身驾驶体验的情况下，我都能告诉大家些什么呢？

特立独行的原创设计

全新BMW 1系运动轿车基于BMW全球平台设计和研发，既传承了BMW家族典型的经典设计元素，如双肾型进气格栅、双圆头灯、长发动机盖、短前悬、霍夫迈斯特拐角、隆起的“肩部”线条等；车身又展现着独有的年轻化设计风格，让整车活力四射，符合年轻人冲劲的品味，极具辨识性。

通透灵动的内饰氛围

内饰延续了外观的设计理念，分层的仪表台设计带来了轻盈而动感的视觉效果。偏向驾驶者一侧的中控台操控区设计，突显了BMW 1系运动轿车以驾驶为核心的运动特征。

全新的前驱平台使全新BMW 1系运动轿车的实用性大幅提升，同级标杆的2.67米轴距构建了崭新的内部空间，让前后排乘员乘坐舒适；可按照40：20：40独立放倒的后排座椅，赋予更为灵动的车内布局。0.7m?的同级最大全景天窗为车内营造了更为活泼通透的氛围。

原汁原味的BMW驾驭

即便全新BMW 1系运动轿车是一款前驱车型，BMW并没有舍弃对驾驶乐趣的不懈追求，并赋予其同级最强的运动性能。全新BMW 1系运动轿车搭载的两款BMW最新1.5T和2.0T发动机，均采用BMW TwinPower Turbo涡轮增压技术，分别与6速和8速手自一体变速箱配合，实现及时、强劲、平顺的动力输出，令车辆保持BMW标志性的动态特征。全新的电动助力转向系统使每一次转向动作清晰精准，与运动紧致的BMW底盘相配合，带来BMW纯粹的驾驶乐趣。

今年是宝马品牌一百周年诞辰，但宝马直接将百年庆典的基调定向了展望下一个百年，可见宝马并没有墨守成规。当宝马走向思变，挣脱固有后驱的束缚，为独立自我的年轻人打造运动性能最强的紧凑型轿车，展现出全新BMW 1系运动轿车强大的竞争力。

受访人

BMW紧凑型车产品管理副总裁彼得·亨里克博士

全新BMW 1系运动轿车项目负责人 克里斯汀·内莫先生

提问：全新BMW 1系运动轿车的产品及用户定位是怎样的？

亨里克：全新BMW 1系运动轿车在整个宝马全系车型当中填补了一个产品空白，即紧凑型三厢轿车。这款全新车型所针对的消费群体是那些希望能够有个性表达，关注动感设计，追求时尚与高颜值车型的年轻人，他们一方面关注车辆性能和驾驶乐趣，另一方面也关注外观，可以说是比较大的一个消费群体。

提问：在1系运动轿车的研发过程当中，宝马的初衷和想法是什么？

亨里克：如你所说，三厢轿车并不是简单的把两厢车拉长。宝马在三厢运动轿车领域拥有非常雄厚的积淀和悠久的传统。比如说我们的紧凑型运动轿车从60年代就已开始做了，当时有一个明星车型BMW 2002就是一款紧凑型运动轿车，它的前身1500就是被宝马定义为“新级别”的创始车型。现在我们希望去延续这个传统，在紧凑型三厢运动轿车级别再次推出全新车型——1系运动轿车。当然虽为紧凑型车，我们也会充分考虑乘员的舒适性，包括头部和腿部空间，座椅舒适度等。因为对于三厢轿车用户来说，后排的利用率会相对较高。

提问：作为一款前轮驱动车型，BMW 1系运动轿车如何保持宝马所著称的驾驶乐趣？

亨里克：可以明确的是，全新BMW 1系运动轿车在同级车型当中的运动性是最出众的。我相信大家在未来的产品试驾活动中得到最好的体验。宝马在后轮驱动领域拥有长期的传统和优势，优异的驾驶体验并不是靠一个技术方案去保证，而是方方面面很多的要素综合到一起才能实现。宝马汽车的驾驶乐趣是多年积淀与传承的结果，反应到前驱车型上，宝马依然能够保持其特有的操控性和驾驶乐趣。

提问：BMW 1系运动轿车将如何实现与竞争车型的差异化？

内莫：我是来自于工程部门，从我们工程角度来讲，调试底盘的时候想调试一辆舒服的车其实并不难，调试一辆有运动感觉的车也很容易，但是如果想让两点兼备就是一个真正的考验了。我们为此做了大量的测试和调校，甚至包括跑纽博格林赛道的严苛测试，然后再试再调，我们最终找到一个绝佳平衡点，让1系运动轿车既有运动感，又兼顾舒适性，能够适应中国的不同路况。不久前我们邀请董事会的成员和工程部门的领导去试驾这款车，大家的一致感受就是它既是一台纯粹的宝马，又是一辆能够适应各种路况的好车，这样的评价让我们倍感骄傲。