浅谈国际贸易术语中保险利益的转移

2017-01-30李凌

山西青年 2017年15期

关键词：交货运费卖方

李凌

郑州师范学院外国语学院，河南郑州 450000

浅谈国际贸易术语中保险利益的转移

李凌*

郑州师范学院外国语学院，河南郑州 450000

国际贸易中的两方分属不同国家与地区，因此财产贸易术语也存在一定的差异，同时给国际贸易保险带来不良的影响。本文首先介绍了国际贸易语的概念，探讨了国际贸易术语中保险利益的转移，以此为保险业界的理论研究与实践工作提供一些参考。

国际贸易；贸易术语；保险利益；转移

根据相关的法律法规可知，保险利益与被保险人之间存在着利益关系，保险利益原则指的是在签订并履行保险合同时，投保人与被投保人对保险标的必须要有保险利益[1]。国际贸易术语主要有E、F、C、D四组，下面就对国际贸易术语中保险利益的转移进行分析，以此使从事货物运输保险人员带来有效参考。

一、E组贸易术语

E组贸易术语也可以称之为“启运”术语，其仅包括一种，也就是工厂交货(EXW)。该术语在各种运输方式中得到良好运用。在该术语的运用过程中，卖方根据合同约好的地点与时间，将货物运输到商品所在地或产地置于买方控制，这就是所谓的交货完成。这时风险与保险利益也发生了一些变化，由以往的卖方转移到买方，一般办理保险与承担保险费都是买方。在这个情况下，保险利益的转移与交货相同。

二、F组贸易术语

F组贸易术语也可以称之为“主运费未付”术语，其主要包括三种贸易术语，分别为FCA、FAS、FOB。其中FCA(Free Carrier)，也就是货交承运人[2]。其主要是由卖方将已经出口的清关的货物交给买方指定的承运人，需要按照合同规定的地点与时间完成交货，在这个状况下，交货点与风险相同，由买方来安排交货后的保险，并支付保险费。FAS(Aree Alongside Ship)，船变交货。该术语在船舶运输海洋运输与内河运输上广泛运用，其主要由卖方将货物在约好的地点、时间，将办理好的出口清关货物交由买方所派船只上来完成交货。其风险的转移与保险利益的转移都是买方。FOB(Free on Board)，指的是船上交货。该术语下，卖方根据合同规定的时间与地点，采用船舶运输的方式完成交货。风险转移点为货物越过船舷，在此之前保险利益为卖方，之后转为买方。

三、C组贸易术语

C组贸易术语也可以称之为“主运费付”术语，其主要由四种术语组成，包括CFR、CIF、CPT、CPI四种术语。其中CFR为Cost and Freight，其指的成本加运费。该术语在船舶运输的海洋运输中得到广泛应用，此术语下，首先需要办理好货物出关的一切手续，之后根据合同约定的时间与地点，将货物运输的成本与目的港的运费，其中对于货物出关的手续的办理，主要是由卖方负责；该术语下，风险的转移点与费用承担点是相互分开状态，其风险转移点与FOB有着相似的地方，在货物装运港装船时，风险转移点为货物越过船舷，在此之前保险利益为卖方，之后转为买方。

因此，在此术语下，卖方应当让买方了解整个过程，给予其充分的通知，需要做到时间上的“不延迟”，内容上的“详尽”，这样才能使买方在收取货物时候采取有效的措施[3]。如果卖方忽视了这一内容，根据相关的法律法规，因此造成买方没有购买保险，如果货物在海运过程中遭遇不良状况，而导致货物的损失，卖方应当承担责任。

CIF(Cost Insurance and Freight)其是指成本加保险费、运费，也可以称之为“到岸价”。该术语比较运用在船舶海洋运输中，卖方根据合同中的时间与地点完成货物运输，卖方需要办理相关的手续与支付相关的费用。该术语下，主要由货物越过船舷为准，之前货物的保险利益在卖方。CPT(Carriage Paid to)是指运费付至，此术下，要求卖方根据合同规定的时间与地点完成交货，其中出口海关的费用也应当由卖方来承担。另外，CPI与CIF的区别与CPT与CFR的区别有着相似之处。

四、D组贸易术语

此组术语包括DAF、DES、DEQ等，其中DAF(Delivered At Frontier)是指边境交货，其是指卖方按照合同规定时间与地点完成交货。该术语适用于任何运输方式，但使用最广泛的是公路与铁路运输。在这个过程需要由卖方承担风险与运输费，如果安排一直到目的地的保险，由买方负责边境后的保险费。DES(Deliverd Ex Ship)是指船上交货，卖方根据合同约定的时间与地点完成交货，卖方负责交货前所有费用、出口清关费用。DEQ(Deliverd EX Quay)是指码头交货，其由买方根据合同规定完成交货，卖方负责出口清关、到目的的港的码头进行交货前的所有费用，其中包括运费、装卸费、保险费。