谢明

为防止车辆发生意外时冲出公路，一般在公路的两边均设有隔离墙，目前公路的隔离墙通常采用砖砌体墙。

当高速行驶的汽车撞上隔离墙时，由于车速较快，加上隔离墙由钢筋混凝土板制成，其抗压强度较大，导致碰撞产生的撞击力太大，易造成人员伤亡。因此，传统的公路隔离墙存在较大的安全隐患。

有的公路两边则采用水泥墩作为隔离装置。水泥墩虽然耐用，但外形不美观，运输、安装、更换时都需要很多的人力、物力和财力，且水泥墩的破损物散落在路面后，易造成二次交通事故。

针对以上问题，我发明了一种多功能公路隔离装置。它由底柱、立柱、钢板和缓冲柱构成。立柱通过法兰盘安装在底柱上，立柱之间连接有软制水管，通过立柱内部的空腔与浇灌装置连通。立柱内为空心，顶部设有盆栽和浇灌装置。

相邻两个固定的立柱之间设有悬空的缓冲柱，汽车撞击到缓冲柱之后，缓冲柱不会被撞毁，而是在弹簧的作用下回到原位。

立柱及缓冲柱的两侧均设有钢条，用螺栓将其固定在立柱或缓冲柱上。钢板上打有条状孔隙，通过弹簧与钢条连接，既减轻了重量又降低了制作成本。弹簧的收缩力能有效减少撞击产生的能量。（指导老师：周慧颖）