李伟

（吉林省交通运输厅沥青储运站，吉林 长春 1 3 0 0 0 0）

浅析路桥施工中软土路基的施工技术要点

李伟

（吉林省交通运输厅沥青储运站，吉林 长春 1 3 0 0 0 0）

在路桥施工工程开展过程中常遇到软土路基问题，这种问题如果得不到有效的解决，会影响施工的质量，同时，影响施工企业的经济效益，要采取有效的措施，加强软土路基施工技术能力。本文主要分析软土路基的特点，并提出一些具体可行的施工技术。

路桥施工；软土路基；施工技术；要点

在我国现代化建设工作中，路桥工程受到政府和社会的极大关注，路桥建设的要求不断提高，这就要求我国的路桥施工企业要加强自身的施工能力，要在施工过程中加强对重点问题的研究能力和解决能力，例如在施工过程中，经常会遇到软土路基问题，这种问题的出现会影响施工的质量和速度。为此，笔者结合自身多年的工作经验以及当前的施工要求，阐述一些可行的施工技术。

1 软土路基的性能分析

众所周知，路桥建设项目应当建设在质地坚硬的地基上，只有这样才能保证路桥工程的质量，才能让车辆正常行驶。如果路基属于软土性质，或者存在不坚实的问题，就会影响路桥的整体结构，其中软土路基问题是当前比较常见的问题，其出现的原因是地质中含有较多的水分，使得地质的整体坚硬度降低，形变能力增加，在重压作用下，会出现结构变化，上层建设的路桥工程也会因为软土路基而出现不良问题，例如裂缝、凹陷、隆起、断折等问题。

笔者根据自身多年的工作经验总结得出，软土路基的特点主要包括以下几个部分：一是路基中的土颗粒之间的透水性能较弱，储存水分的能力较强，当水分进入之后，无法及时下渗，水分含量一直较高，进而降低了地质的坚硬程度；二是软土地基土体之间的可压缩性较高，土颗粒之间的空隙比较多，在重力作用下，会出现较大的形变，如果这些土颗粒处理不到位，在路桥工程建成之后，路基会出现沉降问题，对于道路质量会造成严重影响；三是软土地基存在触变特性，即软土地基在未承担其他作用时，其主要表现为固态，如果其在承受外界作用，可能会导致地基土质呈流动状态，从而不仅造成地基承载能力大大下降，还会导致上部结构出现断层、裂缝；四是地质组成部分较为复杂，包括土质、沙质、石块等，在遇到一定的压力时，会导致路基不均匀沉降，影响路桥的质量。

从软土路基的特性能够看出，其基本结构导致其问题较多，在路桥施工过程中，应当针对其特性，采取有针对性的措施，提高路基的整体性能。

2 路桥施工中处理软土路基的基本思路

（1）因地制宜。路桥施工过程中，遇到软土路基问题应当采取因地制宜的方法，这是因为，一旦发现软土路基区域，其往往会大面积存在，如果依靠置换土层的方法进行处理，会增加施工成本，而且施工效率会明显下降。为此，应当尽量减少对原有土层的破坏，要确保原地基的完整性。针对砂性软土路基，应当重点提升其承载能力，使用挤密或者压实的处理技术，减少这种路基的流动性，提高其稳定程度。如果软土问题只是存在于路基的表面，则可以采取置换的方法，将上层的软土进行清除，再铺装一层质地坚硬的材料，提高路基的承载能力。

（2）根据道路施工要求处理。在处理软土路基问题时，还应当结合道路施工要求进行，要根据路桥的建设等级，选择合适的处理技术，一般高等级的路桥处理标准会更加严格，低等级的路桥处理标准相对较低，施工企业要严格按照标准执行，不能违背相关规定。

3 路桥施工中软土路基的处理技术

在当前的路桥工程软土路基处理工作中，需要相关施工企业具备专业的施工技术，掌握几种实用的软土路基处理技术就能应对大多数的施工任务，为此，笔者提出几种施工技术，具体如下。

（1）换填土处理技术。换填土施工技术是一种常用的软土路基处理技术，通过这种技术能够有效地改善原有的土质，提高路基的整体性能，路基的可塑性大大加强，换填技术所用的土主要来源于质地较好的地区，这些“外来”的土含水较少，且形变能力弱，能够适应施工的需要，在具体施工过程中，应当注意以下问题：一是要对土质进行检测，确保“外来”的土质符合施工要求，避免因为不检测而导致错误施工问题；二是要对挖掘的深度进行计算，一般高等级的路桥工程挖掘深度要更大；三是要使用分层填筑的方法，每一层要进行压实，这样能够保证填筑的坚硬程度，从而保证路基的性能。

（2）表层排水技术。排水技术是一种非常复杂的软土路基处理技术，由于软土结构的自身特点，很容易存储大量的地表水，含水量过大也是软土地基的一个劣势，必须先进行排水，才能作为具有一定承受力、抗压力和渗透力的路桥地基。软土地基的排水工作主要是进行表层排水，在具体实施过程中，应当先进行布置沟槽，在布置沟槽时，应当根据施工现场的具体情况决定，沟槽的开挖深度需要根据地下水位以及土质形状等要素合理确定，相关的研究显示，当软土地基的含水量较高时，应当适当增加沟槽的密度，提高排水的效果，当含水量较低时，可以降低沟槽的密度，避免无谓增加成本，一般沟槽的深度要在0.5～1 m之间，沟槽的宽度为0.5 m。另外，控管排水也是当前针对软土地基的常用技术，这一技术关键是在软土地基内进行管道的布置，但是在进行排水时为了避免出现排水孔管的堵塞，应当注意添加排水过滤设备，以过滤掉过多的杂质。

（3）排水固结技术。排水固结技术可以既完成排水任务，又实现对软土地基的加固，因此，这一方式在应用起来更具有经济性。具体来看，该技术需要通过在地基上增加负荷的方式来完成，在软土上方的压力增大时，水分会被挤出，这时需要及时将水分引出，随着水分的遗失，软土颗粒之间逐渐实现固结。在实际使用中，往往需要采用垂直排水管来加快排水，而且结合填土的方式来增加软土地基的固结性和稳定性。

（4）粉喷桩施工技术。在重大桥梁建设时，若地基基础呈现软土特征，则需要采取有效的处理措施，以加固地基的承载特性。根据工程施工经验可知，多采用粉喷桩加固施工技术作为路桥工程软基处理方法。在粉喷桩施工中，首先需要对软土地基进行地质勘查，准确掌握软土的基本信息，并根据地质和工程建设的基本要求，选择合适的粉喷桩处理方案，如粉喷桩布置位置、加固处理的深度等。然后在粉喷桩顶部铺设土质较良的黏土或砂土等，从而确保地基场地保持充足的承载能力和平整度。

（5）强夯法施工技术。在路桥工程软土路基施工过程中，可以采取强夯法对软土地基进行加固，这种方法也是目前大多数施工企业采取的方式，其主要的优点是操作简便、成本较低。在强夯法加固施工中，需要先深后浅的加固方式，待改造加固完成软土地基后，再用大型推土机对强夯区域进行填平处理。在市政路桥工程软土地基强夯加固施工完成后，需要采取有效地检测方式对软土地基进行加固质量检测，若检测得到上层的土质密实度不大于下层的土质，则表明强夯加固方法不满足要求。为了确保强夯加固方法的加固效果，需要适当增加强夯的深度。

（6）加载压实施工技术。加载压实的软基施工技术是一种非常简单的施工技术，其主要的操作流程是通过人工方式在路基上方增加重物，提高路基的负载，经过一段时间的压缩，土层中的空隙得到有效减少，但是，这种技术的作用还不够明显，需要与其他技术进行相互配合，要对路基进行加固，从而提高路基的承载能力。

（7）挤密技术。在软土路基处理过程中，还可采取挤密施工技术，这种技术主要是提高原有路基的承载力，挤密技术大多应用于较为难处理的软土地基中，比如湿陷性黄土地基中，这类地基在处理排水时就因为黄土土质的影响而比较困难，因此可以采用桩基法来进行挤密。例如在桩基之间提高土层的强度，从而达到提高承载能力的效果，桩基之间的土层可以是泥土也可以是沙土，无论是哪种土质，都应当降低其中的含水量，一般来说，在桩孔成形时，要对其侧向进行加压，从而有效增大土质密度，同时，压实过程要严格处理，还要在挤密时加入灰土、素土、碎石等，以改善土质，根据作者的施工经验，这种技术在应用起来耗时较多、成本较高，因此施工企业在选择软土地基施工时，要进行区分。

综上所述，我国的路桥建设项目逐渐增加，在此形势下，不仅要重视施工的速度，还应当重视施工的质量，其中要注意对软土路基问题的处理，针对这一问题，需要采取合理有效的施工技术，要在控制成本的同时达到预期的处理效果，提高路基的承载能力，相关施工企业应当加强这方面的研究，探索更多有用的施工技术，为路桥建设工作做出更大的贡献。

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