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我国生鲜农产品现状分析

2016-12-29晁晓龙李金洺

市场周刊 2016年1期
关键词:冷链生鲜运输

晁晓龙,李金洺

我国生鲜农产品现状分析

晁晓龙,李金洺

文章根据现有生鲜农产品的产量规模,通过分析当前我国生鲜农产品在生产领域、流通渠道等现存问题,对生鲜农产品冷链物流的现状进行分析,结合当前国内外发展现状,提出生鲜农产品生产领域的问题对策以及流通渠道领域的问题对策。并在此基础上,根据当前我国生鲜农产品在冷链物流方面存在的问题,提出发展生鲜农产品物流的对策和建议,为有关部门提供参考。

生鲜农产品;生产、流通、冷链现状;对策分析

一、生鲜农产品现状分析

(一)我国生鲜农产品的产量规模

我国是农业大国,农产品种类繁多且产量巨大。据统计,2014年我国蔬菜、水果产量分别达76005.48万吨、26142.24万吨,2013年我国蔬菜、水果产量分别达73511.99万吨,25093.04万吨,稳居世界首位;2014年我国肉类产量达8706.74万吨,禽蛋产量达2893.89万吨,同样位居世界首位,并且占世界总产量的30%—40%;2014年牛奶产量达3724.64万吨;2014年我国水产品总产量达6461.50万吨,占世界水产养殖总产量的70%左右,其他各类生鲜农产品规模均位于世界前列。

(二)生鲜农产品在生产领域存在的问题

1.生长环境对生鲜农产品安全的影响。工业“废气、废水、固体废弃物”的不达标排放和大量农药的不合理使用,都会导致地下水、土壤、空气以及动植物的污染,使生鲜农产品安全生长的环境受到影响,其主要是受到环境中各种有毒的金属、非金属以及有害化合物的污染。

2.各类农业添加品的不合理使用。农业添加品主要包括各类化肥、除草剂、杀虫剂、养料等,特别是农药的不合理使用,会严重影响生鲜农产品的绿色、安全,卫生。当然,农药、化肥的适量使用,可促进生鲜农产品的发育,但使用过量,易导致这些化学药品在农产品中形成对人体不安全的残留量,使有害物质富集在人体内,对人体造成持续的伤害。

(三)生鲜农产品传统流通渠道模式存在的问题

1.流通渠道过长,流通环节过于复杂。当前我国生鲜农产品的流通渠道模式一般采用:生产者生产后经由批发商、批发市场、农贸市场等流通手段到达客户手中的传统模式。而生鲜农产品的核心竞争力在于农产品的保鲜程度以及较为合理的价格,流通渠道过于复杂必然会导致农产品物流运输成本、装卸成本以及保鲜成本等费用的增加,延长货物到达客户的时间,降低客户满意度。

2.流通效率较低。由于我国生鲜农产品物流发展起步较晚、速度较慢,使得农产品供应链体系发展不完善,一体化程度较低。物流过程中各个环节的系统规划不尽合理,导致生鲜物流流通效率普遍较低。主要表现为流通速度较慢,由于生鲜农产品的运输方式一般为公路运输,使得生鲜农产品运输时间长,且以常温物流形式为主,因此导致生鲜农产品在流通过程中更加容易腐烂变质、货损率较高。

(四)生鲜农产品冷链物流存在问题

1.冷链物流体系不完善,缺少对整个供应链的优化和整合。冷链物流牵涉的各个环节比较多,包括生产、运输、流通加工、配送到最终消费者,所以单单依靠某一个环节是不可能把整个物流过程控制住的,应对供应链上下游整体进行规划与整合。

2.冷链物流市场化程度普遍较低,缺乏第三方冷链物流企业加入。我国农产品国内市场交易通常以农民自身为主,配合分销商完成交易过程,相比于美国、日本、欧洲等发达国家,我国生鲜农产品的第三方冷链物流发展十分滞后。

3.冷链技术水平落后,物流基础设施建设不完善。对比西方发达国家的制冷技术,我国冷链技术条件落后其30—40年,冷冻车、冷藏车以及仓库内的货物质量实时监控、货物完整度、新鲜度、环境卫生控制、货损率、腐败率和包装技术仍与国际标准有较大的差距。

二、改善我国生鲜农产品现状对策分析

(一)生鲜农产品生产领域对策分析

政府应加强对工业企业的监管力度,对“废气、废水、固体废弃物”的排放进行严格监管;进一步清理整顿农产品生产经营部门,严格按照《农药管理条例》实行准入制度;完善农业投入品市场监督办法;大力推广高效低毒型农业添加品;加强对农业添加品经销人员培训。

(二)生鲜农产品流通渠道对策分析

1.加强基础设施建设,鼓励企业技术创新

我国的物流发展起步较晚,物流基础设施、物流信息技术落后,发展较为缓慢,而生鲜农产品的低温运输、低温存储、低温流通加工、低温包装、低温装卸搬运、低温检验、低温配送等都需要专门的制冷保温设施设备,企业应积极引进国外先进的冷链设施设备,尤其需要在农产品产量集中的基地建设经济、灵活、适用的生鲜农产品制冷保温设施和低温流通加工、仓储设施,在大型生鲜批发市场、一、二线城市周围建设一定规模的生鲜农产品低温加工和配送中心。

企业应结合自身发展充分利用物联网技术,将GPS、GIS、GPRS、RFID、EDI等现代信息技术运用到实际的车辆运输调度上,对冷链运输车辆进行实时定位与监控,对冷藏车、冷冻车进行全运程温度控制,对生鲜农产品的质量进行实时监控,以提高生鲜农产品的流通效率,减少腐坏变质和货损率,以降低物流成本,提高物流绩效。

2.借鉴发达国家经验,提高运作管理水平

西方发达国家的生鲜农产品冷链物流从上个世纪60年代开始迅速发展,冷链物流模式逐渐成熟,逐步实现了速度快、效率高、成本低的目标。发达国家生鲜农产品的冷链流通率普遍较高,物流运输过程根据情况需要配备相应的冷藏运输车辆,企业利用GPS、EDI、GIS等现代信息技术对冷链运输全过程进行温度控制和实时监控,对运输途中可能发生的所有意外情况进行危机管理。引进发达国家先进的物流运作技术,结合自身条件,创新出适合我国国情的运作模式,才能在国际市场中赢得竞争优势。

3.生鲜农产品冷链物流对策分析

(1)尽量减少中间环节,对供应链进行整合;将生产商、运输商、批发商、经销商、零售商、顾客整合为一个整体,并不单独考虑各个部分,致力于整个供应链的利润最大化。

(2)大力发展第三方冷链物流,由第三方冷链物流企业专门从事生鲜农产品的运输活动。与传统的生鲜农产品运输方式相比,第三方物流模式的优点如下:第一,第三方冷链物流企业可以依靠自身优势,采用共同配送模式,形成“规模经济”,降低了物流活动过程中的运输成本;第二,第三方冷链物流模式可以减少生鲜农产品物流活动的环节,缩短物流时间,降低货损率,提高物流绩效,进一步降低物流成本;第三,第三方物流企业能通过建立网络信息共享平台,提高生鲜农产品订单信息的收集、分析以及处理速度,并借助网络信息共享平台将供应链各环节连接起来,形成各环节间信息的迅速、直接传递,维持供需平衡,以达到整个供应链利润最大化。

(3)积极引进国外先进的冷藏车、冷冻冷藏技术以及冷链物流基础设施等,充分运用GPS、GIS、GPRS、RFID等现代信息技术,实现冷链运输过程的实时监控,车辆的定位、跟踪、调度,运输过程的全程可视化、信息化、网络化,以达到降低生鲜农产品在运输过程中的腐烂、变质、货损率等的目的。

三、总结

近几年,随着国内经济的快速稳定发展,生鲜农产品的生产量和需求量也在逐年增加,但由于我国生鲜农产品物流起步较晚、发展缓慢,导致生鲜农产品经常出现供需不平衡的现象,流通效率普遍偏低,国内生鲜农产品物流成本、各类费用普遍较高,物流基础设施建设不完善、物流设备和技术落后于西方发达国家,冷链物流运作效率较低,第三方物流运作模式还没有形成较为完整的体系,改善生鲜农产品现状已是迫在眉睫。为此,本文通过分析我国当前生鲜农产品现状以及各方面存在的问题,并提出相应的对策分析,希望能为有关部门提供参考。

[1]http://data.stats.gov.cn/search.htm?s=蔬菜产量.

[2]http://data.stats.gov.cn/search.htm?s=水果产量.

[3]http://data.stats.gov.cn/search.htm?s=肉类产量.

[4]http://data.stats.gov.cn/search.htm?s=禽蛋产量.

[5]http://data.stats.gov.cn/search.htm?s=牛奶产量.

[6]http://data.stats.gov.cn/search.htm?s=水产品产量.

[7]韩美贵,周应堂.生鲜农产品安全供给几个关键问题及对策[J].安徽农业科学,2007,35(12):3686-3689.

[8]杨剑英.生鲜农产品流通现状与对策探讨[J].市场与贸易,农业经济,2009,(05):82-84.

[9]鞠红.发展河南省生鲜农产品冷链物流的对策研究[J].商品储运与养护,2007,29(6):83-84.

[10]邱祝强,谢如鹤,林朝朋.广州地区生鲜农产品销售物流安全现状分析[J].广东农业科学,2007,(07):125-127.

[11]孙春华.我国生鲜农产品冷链物流现状及发展对策分析[J].江苏农业科学,2013,(41):395-399.

[12]杨光华,林朝朋,谢小良.生鲜农产品冷链物流模式与对策研究[J].广东农业科学,2009,(06):200-203.

晁晓龙,男,安徽宿州人,合肥工业大学宣城校区商学系学生,研究方向:物流管理;

李金洺,女,河南南阳人,合肥工业大学宣城校区商学系学生,研究方向:工商管理类。

F302

A

1008-4428(2016)01-14-02

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