李志伟

摘要：目前，我国楼房建筑更加趋向于高层建筑方向发展，而电梯工业也随着这一发展浪潮在这十几年间进入了一个高速增长的阶段。自动扶梯作为电梯界的“新宠”，其使用及安全性能越来越受到人们的关注。文章对如何防止自动扶梯T型中盖板发生翻转而进行的整改案例进行了说明。

关键词：T型中盖板；防翻转；整改方案；自动扶梯；高层建筑；电梯工业 文献标识码：A

中图分类号：TH237 文章编号：1009-2374（2016）30-0065-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.30.031

2015年7月26日上午，湖北省荆州市安良百货公司手扶电梯发生事故，一名30岁女子因踩到了松动的扶梯踏板而被卷入扶梯内不幸遇难。2015年7月27日晚9点半，荆州官方召开新闻发布会，安监、质监、公安等部门已成立事故调查小组，据安监局负责人介绍，在事故发生5分钟前，商场工作人员发现扶梯盖板有松动，但并未及时停机。初步分析，本次事故属于安全责任生产事故。虽然事故的原因已经有了定论，但是扶梯盖板缘何翻转？这种翻转又是否能够避免？采取哪种方法对盖板进行防翻转整改才最为合理？以下就是本人对一台安装在深圳的GSTF30-1000型自动扶梯的T形中盖板进行防翻转整改的方案说明，希望通过此案例能够加深大家对扶梯盖板结构的认识与了解。

1 方案说明

1.1 扶梯盖板的结构形式

GSTF30-1000型自动扶梯的上、下盖板是由三个部分组成，即前沿板、中盖板及后盖板。

1.1.1 靠近上、下梯级方向的盖板被称为前沿板。前沿板为矩形，它与梳齿板之间采用固定连接的方式，其下方装有安全保护开关，前沿板的两端支承在扶梯框架上，因此具有较好的安全稳定性。

1.1.2 与前沿板相邻的是中盖板。中盖板主要有三种形状，即矩形、W形和T形。矩形和W形都是两端支承在扶梯框架上，安全稳定性较好，而T形除两端支承在扶梯框架上以外，另一端还要同时搭接在前沿板上以保证其有足够的稳定性。

1.1.3 与中盖板紧紧相邻的是后盖板（其数量可为两件）。后盖板亦为矩形，两端支承在扶梯框架上，其稳定性与前沿板相比较可以说是不分伯仲。

1.2 扶梯盖板的作用

盖板的作用有三点：（1）把自动扶梯的旋转部件和内部装置密闭起来；（2）充当行人过往的通道；（3）便于对扶梯内部机器进行日常的维护和保养。

1.3 扶梯盖板存在的安全隐患

1.3.1 前盖板的意外移动会造成安全开关瞬间动作，然后使自动扶梯突然停止运行，从而导致伤害事故的发生。

1.3.2 前、后盖板都是矩形结构，两端支承在扶梯框架上，安全稳定性较好，不存在翻转（或者不稳定）风险，中盖板的矩形结构与W形结构也是如此；T形结构中盖板则由于有一端是搭接支撑在前沿板上，当中盖板与前沿板之间的搭接失效而又无其他支撑予以约束时，在其本体自重或外力作用下，T形结构中盖板将极其容易发生翻转，从而导致伤害事故的发生。如果在保养维护方面出现疏忽，那造成的后果会更加严重。

1.4 限制前盖板前后位移的措施

为了更好地控制前盖板在水平方向的位移量，我们可以采用螺栓连接的方式把限位开关组件与梳齿板紧固件连接起来，限位开关组件的另一端与前盖板的连接方式也可采用上述方法处理，并同时通过焊接螺母将限位螺栓固定于前盖板上，确保了前盖板难以向梯级方向作水平移动。在限位开关组件与前盖板连接螺栓的中间采用了弹簧和锁紧螺母，当有异物卡入梳齿板时，梳齿板就会带动前沿板移动，同时触发安全开关并使自动扶梯停止运行，这样可以起到很好的安全保护作用。

1.5 T形中盖板的整改

1.5.1 整改说明。本司自动扶梯的中盖板采用的是T形结构形式。由于这种结构存在着一定的安全风险，所以为了适应市场的发展及保护乘客的人身安全，本司对此产品的结构进行了全面升级，具体的操作是：把前盖板紧固件焊接在距离前盖板后端>10mm的地方，但由于T形中盖板前端底部的支撑面有一个10度的斜角面，它的存在极有可能在加装防踏陷支架以后使T形中盖板产生往后移动的趋势，因此需要在T形中盖板前端的左右两边向盖板中心方向>20mm的位置对此斜面进行清除处理。同时增加两件钢板并使之与盖板底部焊接在一起，这样既加强了T形中盖板的强度，而且使其搭接面呈水平状，保证其与防踏陷支架搭接面之间不会产生往后移动的趋势。T形中盖板的两端支承在扶梯框架上，盖板的长度比桁架内侧开口长度长了约140mm，每块盖板的宽度约为603mm，开口切角为205*250mm，增加两件搭接板，并在T形中盖板与后盖板拼接的位置焊接两件U形板用于支撑后盖板的重量，一方面防止后盖板前端下陷，另一方面防止T形中盖板后端翘起。最后，通过载荷试验证明，改动后的T形中盖板的强度能够满足《自动扶梯和自动人行道安装安全规范》（GB 16899-2011）的相关要求。

1.5.2 盖板的装配和技术的要求。根据盖板的设计及安装装配技术的要求，中盖板与前盖板之间有约14mm的搭接面，在完成拼装后，中盖板与后盖板之间的间隙约为1mm，后盖板与扶梯围框边的间隙约为1mm。即使中盖板有2mm的位移，但是后盖板的三面均受到扶梯围框的限制，所以起到了限制中盖板向机仓方向移动的作用，同时由于中盖板与前盖板间仍有12mm的搭接面，因而后盖板亦不会发生下陷及翻转，符合验收的标准及要求。扶梯围框内边与中盖板及后盖板的侧面和端部的间隙均必须控制在<2mm的范围内。

1.5.3 降低安全风险。

第一，用于降低安全风险的部件。部件说明：增加中盖板防踏陷支架，左右各1件，上下梯级用合共4件，增加该部件后可防止T形中盖板踏陷翻转。

第二，防踏陷支架。防踏陷支架：采用δ>2mm的钢板折弯而成，要求各锐边无毛刺。

防踏陷支架与T形中盖板的合理配合可确保当T形中盖板与前沿板之间的搭接失效而又无其他支撑给予约束，同时在其自重和300kg外力的作用下，防踏陷支架不发生变形。T形中盖板底部与防踏陷支架的接触面均为平面，这样就使T形中盖板不会产生水平方向的位移，从而避免伤害事故的发生，确保T形中盖板的安全性能符合验收的标准及要求。

第三，防踏陷支架的装配。防踏陷支架（如图1所示）的上平面与前盖板紧固件的边缘垂直，同时支架在距离前盖板后端>10mm的位置与前盖板紧固件焊接在一起。

第四，防踏陷支架的焊接工艺。防踏陷支架采用焊接的方式固定，支架四周采用角焊工艺，焊缝高度为4mm，选用J422碱性焊条，此种焊条的抗裂性较好，焊接机械强度能达到母体材料Q235-A的强度，焊接完成后要按本公司的焊接检验规程GST/QW-JY-06对焊缝进行检验以确保焊接质量。焊接必须牢固可靠，不能有松动，不许有虚焊、假焊的情况出现，焊缝位置需要喷防锈漆以避免其老化加剧和产生锈迹。防踏陷支架在T形中盖板脱离前盖板的搭接时，在T形中盖板的自重及300kg的外力作用下，其不应发生焊缝断裂的情况，并且防踏陷支架不应发生松动和移位。

1.6 强度测试

1.6.1 防踏陷支架的强度测试。我司在前盖板后端的左右两边增加了防踏陷支架以确保在当扶梯围框与T形中盖板的约束失效、T形中盖板前端完全脱离其与前盖板的搭接面时，T形中盖板不存在翻转的风险；因T形中盖板底板与防踏陷支架的搭接面呈水平状，所以T形中盖板也不会产生往后移动的趋势。

现模拟把T形中盖板的两端支承在框架边上，使其前端悬空，后端与后盖板装配衔接，当在T形中盖板前沿最不利处250mm的距离内模拟乘客踩脚位置并加载载荷至300kg时，T形中盖板后端出现上抬倾向，但上抬的高度并不是十分明显，如图2所示：

经过多次的压力试验后，确切地证明了防踏陷支架与前盖板紧固件的焊接方式能承受当T形中盖板与前沿板之间的搭接失效而又无其他支撑给予约束，在其自重或者外力作用下的附加载荷，防踏陷支架与前盖板紧固件的焊接处的强度满足计算及试验的要求，而且不会产生任何的位移或变形，完全符合GB 16899-2011的相关条款要求。

1.6.2 安装现场的强度测试。根据设计的要求并按照5000N/m2的力测得其挠度不大于4mm，且无永久变形，如图3所示：

1.6.3 安装现场的最后检查及要求。

第一，需要保持扶梯围框连接的稳定。

第二，调整控制中盖板与后盖板端部的间隔（间隔为1mm）。

第三，调整控制后盖板与扶梯围框端部的间隔（间隔为1mm）。

第四，仔细检查前盖板与中盖板的搭接区域，前盖板与中盖板之间要保持合理的间隔。

第五，扶梯后盖板下方应安装防止盖板意外抬起的检测开关。

第六，检查前盖板下方的动作开关的可靠性。

1.7 结论

1.7.1 经采取上述整改措施后，我司扶梯的T形中盖板结构在设计方面不存在安全隐患。

1.7.2 本人在整改扶梯T形中盖板结构的同时，还增加了必要的安全电气动作开关作为双重保护，此举更加进一步地保障了乘客的人身安全。

2 结语

现今社会，电梯的安全性及稳定性越来越受到社会各界的关注和重视，特别是最近频发的电梯事故更是让人们对电梯的设计和性能产生了怀疑和不信任，如何唤回民众对电梯市场的信心是我们这些从事电梯行业的工作者的头等大事。对扶梯T形中盖板结构的整改及完善只是其中的一个环节，希望今后能有更多的电梯行业工作者积极地投入到电梯的合理化设计、智能化性能、新型产品的研发与改进、人性化处理和美学观思想等科研方面的工作中来，群策群力，为把电梯工业推向一个崭新的高度而努力奋斗。