公路边坡预应力锚索加固施工设计

2016-12-18陈希宁

四川水泥 2016年3期

关键词：综合性锚索锚杆

陈希宁

（广州市科城建筑设计有限公司广东广州 510663）

公路边坡预应力锚索加固施工设计

陈希宁

（广州市科城建筑设计有限公司广东广州 510663）

伴随着现代公路边坡预应力的抛锚加固施工设计问题的研究过程中，就基本的操作问题等，对于周边环境的适应效应问题等，都应当满足基本的设施需求，其中对于锚杆的固定技术，以及加固的常用方法等策略，都受到实际需求而大受影响。借鉴我省在以往的滑坡治理条例，对于基本设施的实际生产需求问题等，结合抛锚在顺应的预应力作用问题等，在加强对设计施工的检测结构应用问题上，既需要满足对基本设施需求上的综合利用需求，也可以满足对整体结构施工设计层面上的有效利用。应满足对基本加固施工设计上的综合性处理。

公路边坡；预应力；锚索加固；施工设计

随着现代化设施的不断完善创建，我国经济的迅速发展，对于整体结构的设施发展问题等，都体现了对基本设施体系在重组形式内部的体现，对于我国在公里的高级部署中，就以五纵七横的网络分布关系，其设施的公路修建问题，就成为了影响其基本设施安全建设的根本所在。为满足基本的设施需求建设，其在基本的复杂性以及区域差异性问题等，通过如下的简要条件进行综合分析。

1.国内外研究现状

对于现有的设施建设标准问题，从当今的社会表达情况来看，其基本的设施处理工作，基本的设施建设，表达了对基本边坡设施工作的基础创建稳定性结果上的依据，对于边坡施工的处理措施问题，在结构的理论依据问题上，就满足了对基本边坡变形操作结构上的综合性处理。国内外在多方面的研究水平问题上，也更倾向于对开挖过程的安全性模拟，通过广泛的应用研究来推进对基本设施稳定性上的综合性研究，并改善了对基本典型地质学结构上的保障。对基本的设施安全性问题管理问题，集中对施工的设施处理，并以此来改善对综合破坏结构上的合理化建设，以此改善对研究过程中的合理化建设，并通过对基本设施的处理形态连接效果上的层次改良，以此来完成对概念模型上的承担。

由于对边坡变形的环节结构来说，不同环境下的各方面问题等，都是影响基本研究方法与研究手段形态结构上的综合扩建，并通过这样的力学模型来完成对数据信息上的模拟演练控制。

2.公路边坡结构的抛锚结果分类特点

现代的锚索结构问题，对于基本的设施控制问题等，主要集中在基本的设施控制领域内部，对于基本的设施分类处理问题，我们从基本结构的分类以及处理措施上的合理化调控问题等，就主要集中在了对锚杆结构与分类形式上的综合性调整，而对于锚杆结构的综合性分类问题，我们从基本的设施处理问题等影响，在结合相应的资料基础上，改善对国内个环境的品类调节，并通过对不同锚杆类型的设施创建分析，实现在摩擦方式，以及种类形式上的合理化建设调控，其详情如下图1所示。

图1 锚杆的大体分类

在实际的使用过程中，锚杆自身的选择以及使用规格等，都应满足对基本的设施需求，并通过整体的结构探究，从根本上完成对整体结构形态上的综合分析。各类不同环境的锚杆有效性问题等，也应建立相应的品类，并完成对综合结构的有效性建设。

在进行公路的边坡锚固体体系的特征排布分析上，我们针对其在不同环境下的综合性分析，结合实际的生产需求上的综合性调控调节，实现在基本设施上的合理化处理，并以此来改善对基本加固处理特征上的合理性分析，通过边坡结构上的综合性分析，改善在特大型边坡结构的公布线路阶段体现形式上的综合性饶建创作，完善在基本工点排布信息上的合理建设。

3.公路边坡锚固体系的使用选择

在执行公路的体系固定选择过程中，我们从现有的边坡形式来看，基本的特征特点问题，是确保其设计满足基本生产需求的根本所在，在基本的生产过程中，对于基本的生产问题，我们通过对边坡结构的特殊形式上的探究，即可完成对基本建设结构体系内部的综合性创建，并通过基本的设施创建，从根本上完成对基本规模形式上的安全领域建设，如水电工程在一般操作范围内部的结构控制，并通过规模结构内部的调控，完成对系统领域内部形式上的合理化建设。